由中國工程機械協會機動工業(yè)車輛分會提供的“2005年叉車國內銷售量統計表”顯示，北京現代京城工程機械有限公司的叉車銷售數量達到3131臺，增長率高達41.16%，遠遠超出行業(yè)增長的平均水平。這讓該公司的掌門人，總經理李相祖先生感到欣慰，同時，他對北京現代在2006年的表現充滿了信心。
“現代”二字喻意著進取，永遠追求創(chuàng)新，這一企業(yè)精神體現在我們所熟悉的現代產品中，也貫穿在現代企業(yè)的經營管理中。這是自2004年2月1日李相祖先生擔任北京現代京城工程機械有限公司總經理的職務以來，一直強調并致力于的。面對大到行業(yè)宏觀環(huán)境或下滑或上揚的調整，小到產品的完善甚至某個用戶的具體要求，李相祖先生對此始終堅持，并以積極的態(tài)度，勤勉的習慣領導以及感染著現代京城走向他預想的未來。
準確的市場判斷
    以韓國本部為基地，現代的足跡已經遍及世界的主要地區(qū)。中國，無論從地理位置還是經濟發(fā)展的角度而言，都對韓國現代充滿著吸引力。江蘇現代和北京現代兩個建設裝備事業(yè)部優(yōu)勢互補，目前占據了建設裝備事業(yè)部全球市場份額的25%，特別是在正蓬勃發(fā)展的叉車市場，李相祖先生認為，現代叉車一定會有所作為。受宏觀調控政策的影響，部分叉車廠家在2005年的銷售情況與原計劃失衡，而李相祖先生說，北京現代也同樣遇到了一些困難，但他樂觀地認為這正是北京現代打基礎的大好時機，銷售數量這個硬指標是最強有力的證明。
    對于2004年才真正擠身于中國叉車市場的北京現代來說，目前所擁有的市場份額還是很少的，怎樣在動態(tài)的市場中準確定位，怎樣靈活應對需求的起伏變化，怎樣用產品與技術武裝競爭力，李相祖先生將近28年的工作經驗派上了大用場。1978年畢業(yè)于漢陽大學（韓國理工科的最高學府）后，李相祖先生隨即進入韓國現代，生產、采購、現場管理等工位都曾廣泛涉獵，這樣全面的工作經理在韓國也是不多見的。勤勉與負責貫穿在他職業(yè)生涯的每一個階段。或許正緣于此，才促成了他對市場的敏感，以及行動中審慎與大膽并存的風格。據了解，北京現代在2005年計劃叉車銷售量為3500臺，而在下半年李相祖先生發(fā)現了市場的微妙變化，及時調整計劃為3200臺，與實際結果相差無幾，保證了生產與庫存的良性運行。在2006年，北京現代叉車的銷售目標是4500臺，“有的人認為不可能，甚至有人當面反對，但是我們將義無返顧地堅持下去。不能因為有競爭就膽怯，只有了解市場、適應市場的企業(yè)才會勝出，我們就是要做這樣的企業(yè)。”李相祖先生言談中還不時握緊拳頭，想必他就是經常這樣鼓勵自己加強信心的。辦公室內標有“有志者事竟成”的條幅以及象征著節(jié)節(jié)高升的富貴竹，也恰當地輝映出了主人的風格。
    李相祖先生說，這個條幅是一個朋友贈送的，是他遇到困難時的最好自我激勵  
做最適合的產品
     在與韓國的市場發(fā)展狀況進行類比，與代理商溝通后，李相祖先生預計整個叉車市場的容量依次為2006年72000臺，其中北京現代的銷售目標是4500臺，2007年的市場容量為80000臺，北京現代的目標是6000臺，2008年為88000臺，北京現代的目標是8000臺，2009年的容量為10萬臺，北京現代的目標是1萬臺。要實現既定的目標，必須有相應的有效措施才可以。李相祖先生透露說，他將會在新產品開發(fā)與代理商合作方面雙管齊下。
     “1t~7t的叉車，只要是用戶需要的，都會陸續(xù)研發(fā)出來。我們會立足在中低端市場，嚴守此定位，當時機成熟時再向中高檔市場滲透?！崩钕嘧嫦壬榻B說，北京現代目前的叉車品種超過40多種，以內燃機為主，這主要是基于在2008年前中端市場以內燃叉車占據很大比例的判斷，CPC系列是銷售中的主力軍。
     一般而言中端市場中，價格是影響銷售的重要因素。況且這個市場的競爭最為劇烈，除了歐美、日、韓國的叉車供應商外，國內本土企業(yè)也非常具有競爭優(yōu)勢?！拔覀兊膬r格要相對合理，更重要的是保證品質。也許有的使用者看到我們的叉車認為與別的品牌差不多，但是經過了工作現場實際的檢驗后，他們逐漸意識到了品質的重要性，北京現代叉車越來越受到用戶的信任?，F在部分企業(yè)的叉車到了更新換代的階段，我們的產品尾氣少、噪聲小，我們一定會抓住這個時機的?！睋私猓本┕S大多為本地采購，而重要的核心部件依然從韓國進口。
      電動叉車市場的潛力巨大，這是任何一家目光長遠發(fā)展的企業(yè)所不能忽略的，北京現代也為此積極準備，其中1~3.5t電瓶叉車已經開發(fā)完畢。在2005年12月，1.5t電瓶叉車剛剛研發(fā)成功便參加了伊利集團的競標，在該集團大量的調查和實際操作后，最終選擇了北京現代，但是也提出了一個李相祖先生預料中的條件“降價”。李相祖先生說他嚴守自己的原則，堅持按照原價出售，伊利集團最終被產品的品質所折服，訂購了相當數量的叉車。
     工科出身的李相祖先生對技術格外重視，他表示一定會制造出最符合市場需要的產品?！耙驗槲沂煜に械墓ぷ髁鞒?，我對自己有信心；因為現代這個品牌久經市場的考驗，我對我們的企業(yè)有信心；因為我們與代理商建立了真誠信任的關系，我們了解用戶的真實需求；因為我們的員工努力上進，我每天只休息3或4小時，我們的投入一定會有所回報?！毕嘈胚@就是李相祖先生所強調的拳頭之勢，更是他的信心之源。
現場辦公 服務到位
“感動客戶”是現代企業(yè)服務宗旨的提煉，李相祖先生也把它帶入了北京現代。開拓產品種類，不斷推出新品種；加強生產過程每一環(huán)節(jié)的品質管理；以“為滿足客戶需要,提供最高性價比的產品”為目標改善技術性能；提供客戶靈活周到的銷售服務；以“達到客戶心理超值服務”為目標改善售后服務工作……這是北京現代對用戶服務的細化。
    李相祖先生親歷親行，他在中國出差的機會非常多，每到一個地方，他都習慣把代理商聚集在一起，進行現場辦公，收集問題調查研究、并將信息反饋到生產車間，尋找到解決辦法后及時寫信給代理商。這是他在韓國總部時便養(yǎng)成的習慣了。
    嚴格而系統的培訓，是代理商滿足客戶個性化需求的必要保障。不斷吸收先進的營銷理念，還要將租賃、融資服務等現代化營銷手段導入現有的營銷工作之中。北京現代已經在全國各地設立了32個營銷辦事處、84家代理公司，逐步形成了完善的營銷代理制?，F代化的計算機管理系統，已經將辦事處、經銷商與公司總部聯網，完全能夠實現同步用戶信息和市場處理。以顧客為本，快速而周到得向客戶提供其所有的要求，也是北京現代所有代理商的共同追求。
     在采訪的最后，李相祖先生把目光轉向了辦公桌正對著的“有志者事竟成”的條幅，他說：“我把它理解為一種韌性，是堅持到底的韌性，每當我遇到困難的時候，我就會看看它，反復默念，再次堅定我的信念。我希望我所有的員工也能跟我一樣?！?
北京現代京城公司是韓國第一大企業(yè)集團——現代集團之現代重工業(yè)株式會社與北京京城機電控股有限責任公司雙方投資成立的合資企業(yè)，公司由現代重工控股管理，全套生產設備由現代集團引進。