工程車輛產(chǎn)品使用的制動(dòng)器主要有：蹄式制動(dòng)器、濕式多盤(pán)制動(dòng)器、鉗盤(pán)式制動(dòng)器。國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的1-10t叉車多采用蹄式制動(dòng)器；16t以上叉車及堆高機(jī)采用濕式多盤(pán)制動(dòng)器；裝載機(jī)常采用鉗盤(pán)式制動(dòng)器(低配)和濕式多盤(pán)制動(dòng)器(高配)。
　　近年來(lái)，從國(guó)外購(gòu)置引進(jìn)的叉車、裝載機(jī)等工程機(jī)械的制動(dòng)系統(tǒng)普遍采用濕式多盤(pán)制動(dòng)器，如韓國(guó)的DAEWOO、美國(guó)的CLARK、CATERPILLAR公司、瑞典的VOLVO公司、德國(guó)的KESSLER公司均在其主導(dǎo)產(chǎn)品上普遍采用濕式多盤(pán)制動(dòng)器。
　　安徽叉車集團(tuán)公司作為國(guó)內(nèi)叉車制造業(yè)的龍頭企業(yè)，該公司國(guó)家級(jí)技術(shù)中心始終緊跟國(guó)際工業(yè)車輛的發(fā)展趨勢(shì)，一直致力于叉車及其部件的研制開(kāi)發(fā)，著力在工業(yè)車輛的可靠性、安全、節(jié)能、環(huán)保等方面開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新工作，目前已經(jīng)取得各類專利技術(shù)36項(xiàng)。
　　其中，安徽合力自行研制的濕式多盤(pán)制動(dòng)器，目前已率先將應(yīng)用于三支點(diǎn)電動(dòng)叉車、5-10t叉車、16-18t叉車、18-25t堆高機(jī)、50裝載機(jī)等工程車輛上，新開(kāi)發(fā)的G系列叉車也將選配濕式多盤(pán)制動(dòng)器。
　　濕式多盤(pán)制動(dòng)器主要由制動(dòng)器殼體、制動(dòng)活塞、摩擦片、油封及端板等組成。若干固定的和轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)摩擦片相互交錯(cuò)排列，安裝在充有冷卻油液的密封的制動(dòng)器殼體內(nèi)，固定摩擦片(壓片)通過(guò)外花鍵和制動(dòng)器殼體連接，轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦片通過(guò)內(nèi)花鍵與輪轂連接，隨輪轂一起旋轉(zhuǎn)。當(dāng)來(lái)自制動(dòng)閥的油液進(jìn)入到制動(dòng)器時(shí)，制動(dòng)活塞就把交錯(cuò)安裝的制動(dòng)摩擦片壓緊，使旋轉(zhuǎn)的摩擦片受到摩擦力而減速直至停止轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到制動(dòng)的目的。
　　經(jīng)多種工況作業(yè)條件使用證明，濕式多盤(pán)制動(dòng)器具有制動(dòng)力矩大、使用壽命長(zhǎng)、抗衰退及抗污染能力強(qiáng)、免維修等諸多特點(diǎn)，既提升了合力產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，又贏得了廣大用戶的廣泛青睞。