2008年7月23日至25日，第四屆全國內燃機標準化會議(全國內燃機標準化2008第二次會議)及第三屆中小功率內燃機標準化技術委員會換屆大會暨渦輪增壓器工作組成立大會在湖南長沙召開。來自全國內燃機標準化技術委員會(以下簡稱“內燃機標委會”)及有關企業(yè)、科研院所、檢測機構代表約80余人出席會議。

    我國已成內燃機大國

    內燃機的出現已有一百多年的歷史。由于其熱效率高、機動性好、使用方便等特點，至今已發(fā)展成一種用途極廣、用量極大的動力裝置，廣泛用于汽車、摩托車、農業(yè)和園林機械、工程機械、船舶、內燃機車、發(fā)電機組和其他民用裝備，對交通運輸業(yè)、工業(yè)、農業(yè)和國防工業(yè)的發(fā)展起著重要的推動作用。

    據預測，2008年全球內燃機總產量將達到2億臺左右。同時，隨著科技的發(fā)展和對環(huán)保要求的提高，現代內燃機已發(fā)展為集電子控制、催化凈化、新型材料等高新技術于一體的技術密集型產品。

    我國是內燃機生產大國。2006年內燃機產量達4700萬臺、總功率達9億千瓦。2007年總產量5800萬臺，總功率超過10億千瓦。雖然就技術水平而言我國與發(fā)達國家相比尚有差距，但國內產品已能基本滿足我國需要，還有一定數量的產品可以出口，產品類型主要是單缸小汽油機和單缸小柴油機。

    今年年初南方雪災和5·12汶川地震的搶險救災過程中，受災地區(qū)政府緊急調運了大批內燃機發(fā)電機組來滿足斷電災區(qū)的需要，還有大量的施工用工程機械、運輸用車輛、船舶，以及其他以內燃機為動力的裝備。這也從一個側面說明了內燃機在國計民生中起非常重要的作用。

    全面提升內燃機行業(yè)標準

    與會的相關專家認為，我國的內燃機工業(yè)從整體上看，產品的質量和技術水平已得到明顯的提高，產品的結構已向好的方向發(fā)展，我國的內燃機工業(yè)體系，已從量的變化轉向質的提升，并且正在調整中不斷地提升和加強。我國現在正處于建設一個資金來源多元化、產品多層次的現代化新型內燃機工業(yè)體系時期，但是安全標準方面與發(fā)達國家相比有明顯差距，特別是單缸柴油機。

    內燃機標委會就單缸柴油機近3年的產量、出口量、配套范圍和配套率、安全標準本身等情況進行了分析和討論，一致認為，單缸機手柄起動造成的人身傷害事故確實存在，在部分省市農機質量抽查結果中將其列為主要安全問題，已構成安全隱患。制訂該三項安全國家標準符合國家關于產品質量安全工作的有關要求，有制定的必要性。有代表提出，只要存在安全問題，必須召回，建議執(zhí)行單缸柴油機召回制度。

    內燃機標委會主任委員、上海內燃機研究所所長陸陽表示，希望通過此次會議后努力使全行業(yè)以產品標準為龍頭，以技術標準為工具，贏得市場先機，進軍國際市場，全面提升內燃機行業(yè)標準化水平和內燃機產品質量水平，實現內燃機行業(yè)標準化工作跨越式發(fā)展。

    湘企爭搶行業(yè)話語權

    目前，我國的國標制定規(guī)則已經發(fā)生了變化，紛紛參照國際慣例，吸納行業(yè)內領先企業(yè)參與，改變了過去以行政部門和行業(yè)協(xié)會為主體的做法。湖南天雁機械有限責任公司靈敏地嗅到這個信息，明顯加快了內燃機渦輪增壓器標準制訂的腳步，最終取得了該行業(yè)的話語權。

    “三流企業(yè)賣產品，二流企業(yè)賣技術，一流企業(yè)賣標準。得標準者得市場，主持標準制定，就是企業(yè)知名度和權威性的代表，花再大的力氣也值得?！焙咸煅銠C械有限責任公司總經理王一棣對記者如是說。

    今年3月，天雁公司獲準成立首個全國內燃機標準化技術委員會內燃機渦輪增壓器工作組，王一棣任第一任組長。

    對他們來說，拿到起草權至少有兩方面好處：一方面，標準制定權實質是市場話語權，企業(yè)參與標準制定，能更早適應新規(guī)則，在產品開發(fā)和銷售上“快人一步”；另一方面，天雁公司是全國的渦輪增壓器生產基地之一，目前國內市場占有率達10%，位居前三。有了國家標準，就能給產品基本性能設置一條“準入線”，引導行業(yè)從價格競爭向質量競爭發(fā)展，提升產業(yè)層次。