2008年10月20日下午，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會和中國工業(yè)報社聯(lián)袂將在北京全國政協(xié)禮堂舉辦中國內(nèi)燃機工業(yè)百年發(fā)展高峰論壇，本次論壇的主題是“創(chuàng)新發(fā)展再造內(nèi)燃機百年輝煌”。來自國家科技部、工業(yè)和信息化部、國務(wù)院參事室的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，以及來自濰柴、玉柴、一汽解放錫柴、上柴、東風(fēng)朝柴等中國內(nèi)燃機協(xié)會的會員單位代表將出席論壇。

　　2008年，中國內(nèi)燃機工業(yè)迎來百年誕辰。100年前的1908年，中國第一臺內(nèi)燃機（煤氣機）在廣州均和安機器廠誕生。100年后的今天，我國已經(jīng)成為年度總產(chǎn)量達5800萬臺（2007年數(shù)據(jù)），總功率超過10億千瓦，并形成了門類齊全的、較完整的內(nèi)燃機工業(yè)體系的世界內(nèi)燃機生產(chǎn)大國，不僅基本上滿足了國內(nèi)的需求，并且形成了一定的出口量。

　　作為一項對現(xiàn)代工業(yè)用途極廣的機器，內(nèi)燃機自它誕生以來，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車、農(nóng)業(yè)和園林機械、工程機械、船舶、內(nèi)燃機車、發(fā)電機組和其他民用及軍用裝備。內(nèi)燃機工業(yè)同時推動了動力、鋼鐵、能源、石油化工、運輸和電訊工業(yè)的發(fā)展，形成了第二次工業(yè)革命。與此同時，內(nèi)燃機也改變了人類幾千年的生活方式和生活質(zhì)量，成為改變世界的原動力。

　　據(jù)預(yù)測，2008年全球內(nèi)燃機總產(chǎn)量將達到2億臺左右。隨著科技的迅速進步和對環(huán)保要求的不斷加嚴(yán)，現(xiàn)代內(nèi)燃機已發(fā)展成為集成電子控制、催化凈化、新型材料等高新技術(shù)的技術(shù)密集型產(chǎn)品。

　　在給人們帶來了極大的生活方便并支持著全球工業(yè)發(fā)展的同時，作為耗能與排污大戶，內(nèi)燃機的污染與耗能也引起人們的關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計，2007年我國內(nèi)燃機所消耗的燃油約為2億噸，在當(dāng)年3.46億噸全國原油消耗總量中所占比例接近60%；同時，我國大城市有80%以上的一氧化碳、40%以上的氮氧化物和20%~30%的顆粒物來自內(nèi)燃機驅(qū)動的機動車。

　　為了提升我國內(nèi)燃機產(chǎn)品水平，國家相關(guān)主管部門出臺了多項控制機動車排放污染和燃料消耗量限值的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。近幾年，我國車用內(nèi)燃機行業(yè)圍繞環(huán)保、節(jié)能、輕量化及引進新車型、新機型的國產(chǎn)化，進行了全方位的研究與開發(fā)。隨著2007年以來各種車型陸續(xù)在全國執(zhí)行國三排放標(biāo)準(zhǔn)（其中，2008年3月北京在全國率先實行了國四排放標(biāo)準(zhǔn)），促進了各內(nèi)燃機生產(chǎn)企業(yè)對世界先進技術(shù)的吸收消化，紛紛開發(fā)出了符合國三、國四排放標(biāo)準(zhǔn)的新機型。

　　目前，在柴油機技術(shù)中，高壓共軌、電控單體泵、多氣門、廢氣再循環(huán)、可變幾何截面增壓等技術(shù)在我國都得到了應(yīng)用。隨著國三排放標(biāo)準(zhǔn)在全國的普遍實施，我國一些主要的柴油機企業(yè)都推出了符合國三標(biāo)準(zhǔn)的柴油機型，有的企業(yè)還開發(fā)出滿足國四排放要求的機型。

　　車用汽油機方面，多氣門、雙頂置凸輪軸、增壓中冷、可變進氣管長度、雙火花塞點火的產(chǎn)品與技術(shù)在國內(nèi)引進產(chǎn)品中已得到普遍采用，帶可變氣門正時技術(shù)的機型也越來越多?？上驳氖牵灾?a href="http://zulingongsi.com.cn/brand/" title="品牌" target="_blank">品牌的汽油機也使用了諸多先進技術(shù)，如渦輪增壓技術(shù)、可變氣門正時技術(shù)等。

　　此外，車用發(fā)動機的陶瓷絕熱技術(shù)、停缸技術(shù)、智能氣門、可變壓縮比等先進技術(shù)，已引起國內(nèi)一些企業(yè)和部分科研院所的關(guān)注，有的已投入開發(fā)研究。一些具有模塊化功能的創(chuàng)新型的內(nèi)燃機配附件及新型材料的研究與開發(fā)，各個相關(guān)企業(yè)及科研院所也在積極研究與開發(fā)之中。

　　盡管到目前為止作為柴油機核心技術(shù)的電控共軌噴射裝置等大多仍然為國外跨國公司所控制，國內(nèi)企業(yè)在開發(fā)新產(chǎn)品時，也主要還是依靠AVL、FEV、里卡多等國外技術(shù)公司，但國內(nèi)一些企業(yè)研制的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的電控單體（組合）泵、共軌泵等產(chǎn)品，以及國內(nèi)自主品牌企業(yè)越來越多地依靠自己的力量進行新產(chǎn)品開發(fā)，讓我們看到了中國內(nèi)燃機工業(yè)持續(xù)發(fā)展的曙光。

　　據(jù)專家預(yù)測，在今后可以預(yù)見到的一段時間內(nèi)，汽車仍將會以傳統(tǒng)的汽油、柴油燃料為主，但天然氣、壓縮天然氣、液化石油氣、乙醇、甲醇、二甲醚、混合動力、純電動、太陽能、氫燃料、生物質(zhì)燃料、燃料電池等新能源動力中的大部分會有很大的進展，并且會逐漸實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)。

　　據(jù)論壇主辦方介紹，中國內(nèi)燃機百年的發(fā)展歷史，在一定程度上濃縮了中國近現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的歷史。它反映了中國制造業(yè)尤其是中國近代裝備制造業(yè)從無到有，從小到大，從弱到強，從依附到自主的發(fā)展歷程。在當(dāng)前世界制造業(yè)正在向中國轉(zhuǎn)移的大勢下，內(nèi)燃機工業(yè)如何抓住這一歷史機遇，加快培養(yǎng)自主創(chuàng)新能力，將中國由一個內(nèi)燃機生產(chǎn)、消費大國變?yōu)橹圃鞆妵咝滦凸I(yè)化道路，是中國內(nèi)燃機工業(yè)全行業(yè)的重要責(zé)任與使命。通過不斷的創(chuàng)新，進一步增強能效、減少排放，中國內(nèi)燃機工業(yè)才能走上持續(xù)健康發(fā)展的道路，中國內(nèi)燃機工業(yè)也才能繼續(xù)創(chuàng)造新的百年輝煌。