去年12月28日，上海德摩機電（集團）有限公司與四川內江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會簽訂協(xié)議，德摩叉車正式布局中國西南。

　　中國叉車網(wǎng)(zulingongsi.com.cn)高層在2010年元旦后電話采訪了上海德摩機電（集團）執(zhí)行董事長鄭有為先生，就全國工業(yè)車輛發(fā)展和形勢進行了交流。

　　鄭董表示，德摩叉車在四川內江投資，是繼去年11月在安徽蕪湖投資電動叉車項目外的又一個內燃叉車及物流設備項目。項目總投資1～3億元，該項目計劃引進德國先進的叉車技術——包括靜壓傳動和混合動力技術，以專業(yè)高效和環(huán)保等高標準全力打造“DEMO”叉車品牌。該項目最大的優(yōu)勢在于，雖身處中國西南腹地，卻是中國目前最熱門的投資和經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略之地，可輻射中國西南華中以及東南亞各國。該項目建設期為4年，分兩期完成。第一期工程2009年12月31日開工，建設工期一年。第二期工程力爭于2013年2月全面開工，2014年2月底前全部建成投產(chǎn)使用。投產(chǎn)后將具備生產(chǎn)1～3噸蓄電池叉車、前移叉車和電動堆高車，1～5噸內燃叉車、1～10噸電動搬運車及電動牽引車的生產(chǎn)能力，設計年生產(chǎn)叉車能力8000臺。

　　“目前，雖然包括中國在內的世界各國深陷金融危機，但德摩集團在這個時候投資和布局。也正是別人在退卻的時候，大踏步進入，對我們而言，這是個機會?！?

　　在談到企業(yè)如何盈利的問題，他表示：“在３年之內，集團是有思想準備的。我們的規(guī)劃是未來１０年或者更長的時間來做產(chǎn)品和市場，（我們的行為）不是短期利益?！?

　　在談及項目融資問題的時候，他說：“集團除了自身的投入外，還有銀行以及來自德國實力雄厚的長期風險資本注入。當然，我們非常清楚市場的風險和困難。但我對德摩的未來充滿樂觀”！

　　據(jù)了解，上海德摩機電（集團）不僅僅大力涉足工業(yè)車輛行業(yè)，同時還在工業(yè)門和貨架等物流產(chǎn)品有所投入。鄭董向我網(wǎng)表示，這個月他們即將在安徽蕪湖叉車基地旁邊新征地百余畝開工一家物流設備的工廠。

　　德摩機電（集團）正在扮演中國物流搬運設備及物流關口和流通設備的供應商。