創(chuàng)新自動型倉庫中的林德K系列高位窄通道叉車
　　新秀麗品牌總是和高品質(zhì)行李箱聯(lián)系在一起，這歸功于其不斷創(chuàng)新的產(chǎn)品，例如流行系列“Cosmo Life”——超輕但持久耐用的手提箱和小推車，以其專利塑料網(wǎng)風靡全世界。
　　誰會想到在比利時奧德納爾德的新秀麗歐洲總部的倉儲大樓里，創(chuàng)新的物流方案也會引來眾多矚目。而這還要歸功于應(yīng)用在動態(tài)存儲區(qū)域中的三輛林德K系列高位窄通道叉車。這三輛林德K 系列高位窄通道叉車是E&K自動化和林德物料搬運通力合作的結(jié)晶。它裝備有激光攝像機、伸縮叉和托盤調(diào)剖器，可實現(xiàn)在電磁導(dǎo)向系統(tǒng)下全自動無人作業(yè)。
　　“我們持續(xù)擴大的生產(chǎn)向物流系統(tǒng)不斷提出挑戰(zhàn)，為了滿足需要，幾年前我們就租用了更多的倉庫。但這并不經(jīng)濟、也不快捷靈活，并且也已經(jīng)存儲飽和了”， Germain Ghys在解釋建設(shè)這個新的物流系統(tǒng)的原因時說。Ghys是新秀麗在奧德納爾德的物流經(jīng)理，并且已經(jīng)從業(yè)28年之久。在新秀麗的物流管理中，其產(chǎn)品根據(jù)使用壽命和市場需求狀態(tài)，分為短期存儲和長期存儲產(chǎn)品。而根據(jù)季節(jié)變化和宣傳活動的不同，每樣產(chǎn)品都可能從長期存儲轉(zhuǎn)換成短期存儲，或者相反，這對物流管理又提出了進一步要求。而建設(shè)這個新的物流系統(tǒng)的初衷就是釋放用于周轉(zhuǎn)快速產(chǎn)品的空間。
　　在2007年，最初的物流方案是建設(shè)一個動態(tài)存儲區(qū)，可同時用于揀貨和大量存儲。經(jīng)過大量的評估之后，倉庫于2008年夏天在Greenfield奠基開工建設(shè)，并于2009年四月竣工。新秀麗并不寄希望于總承包商的支持，因為他們自己擁有雄厚的自動化專業(yè)力量。同時Germain Ghys說：“沒有我們自己的經(jīng)驗，如此一項工程是不可能在這么短的期間內(nèi)完成”。所有的供應(yīng)商，從貨架、輸送系統(tǒng)、電氣網(wǎng)絡(luò)、到安全系統(tǒng)以及高位窄通道叉車，都是由新秀麗自己挑選。新秀麗憑借自己經(jīng)驗開發(fā)出了他們自己的電子解決方案。
　　解決方案：
　　保證最大靈活性的可靠技術(shù)方案
　　起初有三個物流方案留待考慮：第一是采用自動堆垛系統(tǒng)，第二是采用窄通道叉車，第三方案是采用前移式叉車。但這些方案都因成本和大量的叉車需求被駁回。在尋找其他方案的過程中，Germain Ghys和他的團隊問訊了許多企業(yè)，包括E&K自動化集團，該集團在自動運輸車方面積累了豐富的經(jīng)驗?！癊&K自動化集團和Linde物料搬運集團兩個企業(yè)的豐富經(jīng)驗和通力合作，以及K系列叉車穩(wěn)定的性能是最終選擇這個方案的主要因素之一。采用全自動林德K系列叉車，不僅可以實現(xiàn)自動化作業(yè)，如果自動化系統(tǒng)發(fā)生故障，還可手動操作叉車完成作業(yè)，提供雙重保障?！蔽锪鹘?jīng)理Ghys說。另外，便捷的維護則是選擇全自動林德K系列叉車另一個原因。而其完善的控制系統(tǒng)則為E&K自動系統(tǒng)的接入提供了基本的條件。
　　優(yōu)化物流存儲
　　新的存儲區(qū)包括12條長達160米的窄通道，5層貨架，可提供11520個存儲貨位以及6條揀選作業(yè)通道，提供1100個揀貨貨位，滿足百萬種貨物存儲。整個存儲區(qū)域分為六個單元。每個單元均包括一條用于揀選作業(yè)的通道，和兩條用于補給作業(yè)的窄通道。三輛全自動林德K系列窄通道叉車負責窄通道區(qū)域作業(yè)，由倉庫管理系統(tǒng)遠程控制。每天下午，倉庫管理系統(tǒng)自動處理12點之前接收到的訂單，確定出哪些產(chǎn)品已在揀選通道可揀選，哪些貨物尚需要補給并將任務(wù)分配給叉車作業(yè)。根據(jù)統(tǒng)計，要保證每樣貨物都能在指定的揀貨貨位中找到，平均叉車需要重新安置約20%的存儲貨物。
　　揀選工作人員根據(jù)優(yōu)化過的揀貨單到相應(yīng)貨位處揀選貨物，貼上條形碼標簽，并把它們放到揀貨巷道的傳送帶上。從那里開始，這些物件將被運送到一個合并區(qū)域，并按照不同的目的地分組。電動托盤車將打包好的整托盤貨物通過裝貨平臺搬運到在卡車上發(fā)運。每天平均大約有1000到1500個定單（約1500立方米）的貨物通過大概27輛貨車發(fā)運到歐洲各地的零售商。
　　存放在倉庫中的長期存儲貨物是由電動平衡重式叉車從生產(chǎn)線搬運過來的。每托盤貨物高2000mm，托盤長寬均為1400mm。貨物先由電動平衡重式叉車搬運至緩沖區(qū)進行打包，然后再搬運至窄通道貨架端口的暫存貨位上。林德全自動K系列叉車使用伸縮貨叉將貨物準確的放置在自動存儲區(qū)的指定貨位上，通過安裝在貨叉上的反射板，叉車可實現(xiàn)操作誤差小于15mm。
　　林德全自動K系列叉車在巷道中采用電磁導(dǎo)向系統(tǒng)，通道內(nèi)作業(yè)叉車距離兩邊貨架上貨物各有150mm的安全間隙。在通道外叉車行駛通過激光掃描系統(tǒng)完成導(dǎo)向?qū)б＜す鈷呙柘到y(tǒng)以安裝于倉庫中的反射板參考點，叉車時刻都能依照三個參照點來確定自身的位置。
　　鑒于每兩托盤貨物之間只有75到100mm的安全距離，叉車貨叉上還配備了托盤識別器。這樣可以保證無須重復(fù)檢查即可將貨物準確放置在貨位上，且相鄰的貨物不會相互碰觸。而如果貨物的體積超出了托盤規(guī)格，則可以使用手動模式進行操作。
　　叉車使用的是80V/775Ah鉛酸電池，并采用觸電充電模式。在充電區(qū)域的地上安裝有接觸墊，當叉車完成了裝貨指令，就可開去充電區(qū)域自動進行充電。
　　完善安全保障
　　由于自動窄通道叉車與人工操控叉車以及倉儲區(qū)工人在同一片區(qū)域工作。新秀麗對整個物流系統(tǒng)的安全要求非常高。創(chuàng)新的安全保護體系不僅避免碰撞事故的發(fā)生，同時也能提高工作效率。
　　在指令揀貨作業(yè)通道，入口裝備有由出入門禁管理系統(tǒng)保護指令揀貨員，叉車完全不允許進入該通道。在揀選通道兩邊是用于自動窄通道叉車作業(yè)的補給通道。人員可以進入該通道。出入與安全管理系統(tǒng)將會防止自動窄通道叉車與作業(yè)人員在該通道中同時作業(yè)。首先作業(yè)人員只有在該條通道安全的情況下，在獲得批準后才允許進入。如果作業(yè)人員在通道中，叉車則不允許進入。通道入口的的光反射器和遠程控制緊急電路能夠自動阻止叉車進入該通道。
　　而人身安全保護系統(tǒng)則直接安裝在叉車上，根本在于保證車輛作業(yè)的安全性。只要有人員靠近叉車，叉車即緊急停車并保持靜止。車輛需可控制的停止并保持平穩(wěn)，這是必要的，因為在窄通道中窄架通道并沒有不給員工提供逃生空間的緊急通道，另外叉車也還可以在通道中或其他區(qū)域和補充區(qū)自由作業(yè)。
　　一年過去了，物流經(jīng)理Germain Ghys依然對當時的這個創(chuàng)意非常興奮：“我們一直領(lǐng)先，高效的作業(yè)給我們帶來極大的競爭優(yōu)勢，我們可以期待一個更加成功的未來”。
　　1. 林德全自動K系列窄通道叉車在巷道內(nèi)外作業(yè)、行駛均實現(xiàn)無人駕駛作業(yè)。
　　2. 林德電動平衡重式叉車將貨物從生產(chǎn)線搬運至窄通道貨架端口的暫存區(qū)，然后由林德全自動K系列窄通道叉車存儲于指定的貨位中。該叉車的自動化系統(tǒng)是由E&K開發(fā)完成的。
　　3. 貨物尺寸檢測系統(tǒng)檢測每托盤貨物體積是否正確，是否滿足自動窄通道倉庫的存儲。
　　窄通道貨架是一種空間和產(chǎn)量高效率解決方案，能夠在充分利用空間的同時保證最高產(chǎn)出。
    4. 揀選作業(yè)人員在不同的揀選通道中作業(yè)，自動窄通道叉車負責補給，保證揀貨人員能夠從相應(yīng)貨位中取到指定的貨物。