●朱季明 卡特彼勒全球副總裁、卡特彼勒中國區(qū)董事長兼總裁
● 孫建忠 徐工機(jī)械[52.74 -1.18%]副總裁
● 周希強(qiáng) 廈工股份[13.67 0.66%]總裁助理兼廈工橋箱有限公司總經(jīng)理
昨日,中國國際工程機(jī)械博覽會在上海新國際博覽中心舉行。入口處,數(shù)千人排隊等待入場,會場的W館、E館、露天展覽區(qū)也同樣人潮涌動、摩肩接踵。
已高達(dá)數(shù)千億市場容量的工程機(jī)械行業(yè),是促成這場盛會能有如此高人氣的源頭。該行業(yè)是否正在經(jīng)歷著難逢的高速發(fā)展機(jī)遇?中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的未來亮點(diǎn)又在哪里呢?
就上述話題,《第一財經(jīng)日報》采訪了中外資企業(yè)巨頭,縱論產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。他們既看到了蓬勃的市場趨勢,但對于行業(yè)在發(fā)展過程中的問題,也有著自己的見解與擔(dān)憂。
明年增速放緩
第一財經(jīng)日報:今年公司的相關(guān)產(chǎn)品銷售情況如何?你覺得哪些產(chǎn)品發(fā)展得比較快?
金東哲:2009年,我們的挖掘機(jī)銷售了14500臺左右,今年估計為22000臺,挖掘機(jī)品種也覆蓋了大中小型。企業(yè)的裝載機(jī)銷量還不是很大,不過增速很快。2008年12月,我們在中國的基地才投產(chǎn),2009年的銷量為950臺,今年預(yù)計在3200臺到3300臺。
孫建忠:今年1到9月,徐工主營業(yè)務(wù)收入為189.39億元,同比增長了32.93%,公司增長的主要原因在于國內(nèi)投資的高速提升,而且起重機(jī)業(yè)務(wù)發(fā)展得也很快,整個“十一五”,徐工每年的收入凈增100億元。
周希強(qiáng):相比2009年的 1200臺挖掘機(jī)銷量,今年我們可能會達(dá)到2500臺,裝載機(jī)銷售總量可能在3萬臺左右,也有很高的增長。
朱季明:全球來講,卡特彼勒第三季度凈利潤為7.92億美元,比去年同期上漲96%;銷售收入達(dá)到111.34億美元,同比上漲53%。作為上市公司,卡特彼勒不會公布具體某個國家的業(yè)績數(shù)據(jù),但有一點(diǎn)可以肯定,卡特彼勒在中國市場取得了很好的成績,中國已成為卡特彼勒在全球的最重要市場。今年,卡特彼勒在中國持續(xù)增加投資,已宣布擴(kuò)大在徐州生產(chǎn)的挖掘機(jī)產(chǎn)量,并在江蘇吳江開工建設(shè)小型液壓挖掘機(jī)廠。上周五(11月19日),卡特彼勒還宣布,計劃在天津建造卡特彼勒全球最先進(jìn)的大型發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地,總投資達(dá)2.86億美元。
日報:明年國內(nèi)的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè),是否會持續(xù)暴增?原因何在?
周希強(qiáng):我覺得從裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)來看,2011年不太可能像2010年這樣增長50%~60%這么快。今年,中國的裝載機(jī)銷量在17萬~18萬臺,預(yù)計明年該細(xì)分領(lǐng)域的銷量增幅約為5%。不過廈工給自己定的目標(biāo)是,裝載機(jī)仍要有20%銷量的提升。
全國裝載機(jī)市場銷量增幅放緩的原因在于,國家的數(shù)萬億投資在去年和今年有所釋放,明年一些項目的開工和建設(shè)增速會放慢。但是我們覺得,叉車市場還是有比較好的前景的。今年,我們銷售了2300臺叉車,估計明年會有進(jìn)一步的提升。我們判斷,物流行業(yè)會有一個比較大的發(fā)展勢頭,國際物流產(chǎn)業(yè)逐步向中國轉(zhuǎn)移的方向已確定,這給叉車行業(yè)帶來了發(fā)展契機(jī)。
金東哲:我也認(rèn)為裝載機(jī)在2011年的增速可能不會特別迅速。我們在裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)上是一個后發(fā)公司,就區(qū)域開拓、人才與技術(shù)進(jìn)步上還要向中國公司學(xué)習(xí)。
但是,就斗山集團(tuán)自身而言,我們在中國裝載機(jī)行業(yè)的占有份額還是比較小的,今年只占中國市場的4%,估計明年能占到7%到8%,因而斗山自己還是會繼續(xù)努力提高產(chǎn)量。
我想,我們從前年銷售近1000臺裝載機(jī),能提升到今年的3000多臺,這說明客戶是認(rèn)可我們斗山的性價比才會購買的,這方面我們有足夠的自信。
研發(fā)能力有待提高
日報:中國工程機(jī)械企業(yè)在發(fā)展過程中,還存在哪些困難?
孫建忠:我覺得困難比較多。中國企業(yè)的成長速度非常快,在朝著大型機(jī)方向發(fā)展。比如說我們起重機(jī)有800噸、1200噸的產(chǎn)品。但是,配套這些產(chǎn)品的液壓件、大發(fā)動機(jī)和變速箱等等幾乎全部從國外進(jìn)口。
以發(fā)動機(jī)為例,國內(nèi)的濰柴動力[119.98 0.00%]可以提供100噸左右的產(chǎn)品,200噸的就不行了,我們只能使用沃爾沃和奔馳的產(chǎn)品。而液壓件,國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)則主要依靠博世力士樂這樣的公司。當(dāng)零部件依靠國外之后,就會出現(xiàn)一個供貨周期問題,拉長了我們整機(jī)組裝的周期。
其次,我們的產(chǎn)品在中東、南美等地得到了認(rèn)可,但由于歐洲地區(qū)還沒有完全從金融危機(jī)中走出來,再加上美歐也有地方保護(hù)主義存在,因而中國企業(yè)的出口還需要努力。
周希強(qiáng):目前在歐美出口上,確實(shí)有困境。原因之一在于,中國企業(yè)所產(chǎn)的設(shè)備還無法達(dá)到國外的排放指標(biāo)。個別的生產(chǎn)是可以的,但想要批量發(fā)貨還不行;另外,國內(nèi)公司在研發(fā)方面還需進(jìn)一步的改進(jìn),要解決產(chǎn)品的性能穩(wěn)定問題,而且也可以多引入一些國外的技術(shù)和配件,均衡配置。
第三點(diǎn),也是我認(rèn)為比較重要的,那就是招工難度較大。80后、90后對其工作環(huán)境的要求比60后、70后群體要高一些,現(xiàn)在我們并不容易招到人。所以,我們在裝載機(jī)的技術(shù)改造上,會注重改進(jìn)工藝流程和提高效率,盡量用一些焊接機(jī)器人[47.30 0.06%]來代替人工操作(目前我們有 500人以上從事焊接)。當(dāng)然,我們在研發(fā)上也需要進(jìn)一步的提升,如橋箱產(chǎn)品要提高精度和品質(zhì)。
日報:你認(rèn)為未來哪些工程機(jī)械產(chǎn)品會成為行業(yè)的新增長點(diǎn)?
孫建忠:我覺得,消防車市場還是會有較好的增長。徐工消防車包括了高平臺、多功能和云梯等三大類,徐工明年的消防產(chǎn)品銷售估計能在今年的基礎(chǔ)上翻倍。
此前消防車的銷量不大,與各地政府財政支出的限制、消防觀念都有關(guān)。不過,未來隨著人們防火意識的加強(qiáng)、城市發(fā)展的需要,市場還是會逐步起來的。消防車對技術(shù)的要求比較高:不僅要整機(jī)穩(wěn)定,而且要求其重量比較輕,施救也方便,因而企業(yè)自身也要對自己的技術(shù),有更高的要求。
如我們的登高平臺系列消防產(chǎn)品,已有50%的市場占有率,現(xiàn)在國內(nèi)的沈陽和長沙都有公司涉足,但像徐工這樣已開發(fā)出臂長88米的企業(yè)在中國只有我們一家。
朱季明:低碳、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展等理念將貫穿中國“十二五”的發(fā)展,我們相信,工程機(jī)械行業(yè)在此期間也將迎來一次全面的升級。
日報:你覺得中國市場的高速發(fā)展是否還會持續(xù)。今年政府對房地產(chǎn)行業(yè)出臺了一系列的政策,而今年10月國內(nèi)CPI指數(shù)也同比上升了4.4%,為年內(nèi)新高,這對工程機(jī)械的發(fā)展是否也會產(chǎn)生負(fù)面作用?
朱季明:卡特彼勒今年第三季度的銷售收入能同比增加53%,主要得益于包括中國在內(nèi)的新興市場的旺盛需求。中國率先走出了經(jīng)濟(jì)危機(jī),而國內(nèi)企業(yè)尤其是基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的企業(yè),也從中國擴(kuò)大投資的政策中獲益。卡特彼勒在中國的發(fā)展,與中國城市化和工業(yè)化的進(jìn)程分不開。大眾對房地產(chǎn)的討論,包括拐點(diǎn)的說法,更著重于房價。而就工程機(jī)械制造商而言,更廣泛的中國城市化和工業(yè)化發(fā)展將繼續(xù)為卡特彼勒這樣的公司提供發(fā)展機(jī)會。卡特彼勒對中國市場的信心不僅反映在擴(kuò)大產(chǎn)能上,也體現(xiàn)在增加研發(fā),完善售后服務(wù)及商業(yè)模式,倡導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展等方面。
周希強(qiáng):我倒是覺得,在經(jīng)濟(jì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的前提之下,即便是物價上揚(yáng)了一點(diǎn),對工程機(jī)械行業(yè)未必都是壞事,產(chǎn)品還是有提價的空間的。中國企業(yè)應(yīng)該要以銷量提高為重,也要繼續(xù)尋找一些可以節(jié)能降耗的配件。
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