中國叉車經銷商聯(lián)合會會長趙己銘在致辭中表示，由于叉車的特殊性，歐債危機對叉車的影響較工程機械略有滯后。但總體來說，上半年有所下滑，對于將來發(fā)展，叉車行業(yè)依舊前景廣闊。但過去每年以20-30%的高速發(fā)展的日子將一去不復返。中國叉車保有量已經到達100萬臺，每年有數(shù)以千計的二手車在流通且增長迅猛，每年有數(shù)千臺叉車在租賃，而租賃的增長趨勢有目共睹，每年有數(shù)十億叉車配件在交易。新成立不久的經銷商聯(lián)合會的目的，就是要成為廣大的叉車后市場與主機及配套聯(lián)系紐帶，成為橋梁。因此，作為聯(lián)合采購首次在吉鑫祥叉車的試點，是作為一個全新的嘗試。

浙江吉鑫祥叉車制造有限公司董事長陳董發(fā)言

中國叉車經銷商聯(lián)合會會長趙己銘發(fā)言

　　浙江吉鑫祥叉車制造有限公司總經理王桂生用幻燈片的形式介紹工廠生產和銷售情況，他說今年縱然市場不容樂觀，但吉鑫祥叉車依舊逆市發(fā)展、思路清晰地做了如下幾件事情。首先在內部整理整頓，包括產品品質、產品換班和改差、成本控制、新產品開發(fā)特別是大噸位叉車開發(fā)做了重要的工作，如今已形成了內燃叉車1-16噸，電動平衡重1-5噸，倉儲叉車1-2.5噸的產業(yè)鏈。其次，調整下銷售政策，不斷開發(fā)新興市場。再次，1-7月銷售2630臺叉車，同比增長43%，今年目標有望突破5000臺。1-7月出口增長70%左右。最后，協(xié)助聯(lián)合會在聯(lián)合采購方面的全是銷售創(chuàng)新工作。