自我國推出的“家電下鄉(xiāng)”及“以舊換新”等政策之后，我國的內(nèi)需被極大的拉動，中國家電市場也隨之發(fā)生了巨大變化，尤其是三四級市場的巨大潛力被充分挖掘。直到一系列產(chǎn)業(yè)刺激政策相繼退出市場，再加之受我國房產(chǎn)調(diào)控等政策因素的影響，以發(fā)達(dá)城市為主的一二級家電市場漸漸疲軟，三四級市場需求在極大釋放后，增長速度也趨于緩和。中國的家電產(chǎn)業(yè)在經(jīng)過政策拉動高速增長期后，將逐漸走向市場調(diào)節(jié)的平緩期。

    在目前這種市場狀況下，各家家電企業(yè)都在想盡辦法優(yōu)化整體供應(yīng)鏈，以達(dá)到降低成本、提高市場反應(yīng)敏捷性。其重要措施之一就是各家企業(yè)紛紛成立精益生產(chǎn)推進組織，包括精益生產(chǎn)推進辦公室、精益生產(chǎn)小組、精益生產(chǎn)推進部等等名稱不一而足。從百度中搜索“精益生產(chǎn)培訓(xùn)”這一關(guān)鍵詞就以得到357萬個結(jié)果，可以發(fā)現(xiàn)企業(yè)對精益生產(chǎn)的熱度。

    但是，在實踐的過程中，我們也發(fā)現(xiàn)僅從精益生產(chǎn)這一環(huán)節(jié)入手，所得到的效果并不明顯。精益生產(chǎn)部分做了大量的工作，但仍然存在諸多問題，比如：

    1.物流管理沒有形成系統(tǒng)性管理

    2.沒有包裝標(biāo)準(zhǔn)，物料包裝多元化、混亂化；

    3.物料搬運模式為人工、半機械化，人員勞動強度大；

    4.過程物流效率不高；

    5.過多的不增值動作，限制了工人裝配時效率提升；

    6.現(xiàn)場管理差強人意；

    7.物流設(shè)備活動級數(shù)差，可移動性差；

    8.信息交流時效性差；

    9.供應(yīng)商送貨物流缺乏統(tǒng)一規(guī)劃與實施。

    一般的，就以上問題，相關(guān)的管理人員將其歸結(jié)為：

    1.人們理解物流管理就是物流容器與工位器具，對于物流管理的合理化模式?jīng)]有統(tǒng)一的、正確的認(rèn)識；

    2.各個部門潛意識里都只考慮本部門的“小物流”利益；“小物流”意識強于工廠“大物流”需求；很少人關(guān)心物流的總體效益；

    3.物流管理方面的培訓(xùn)很少，很多人員都是憑經(jīng)驗來管理物流作業(yè)，甚至認(rèn)為物流管理就是現(xiàn)場管理或者倉庫管理；

    4.以計劃為主線的采購、倉儲、配送、檢驗、裝配及供應(yīng)商管理等各環(huán)節(jié)聯(lián)動的一體化物流運作規(guī)劃不夠，缺乏統(tǒng)一的目標(biāo)牽引。

    事實上，以上這些問題應(yīng)歸納為物流的缺失。為什么說是物流的缺失？大家會說每個企業(yè)都有物流部門?。∪鐖D所示：

    一般的說，產(chǎn)品在整個供應(yīng)鏈過程中，生產(chǎn)、加工、裝配環(huán)節(jié)所耗費的時間只占整個供應(yīng)鏈周轉(zhuǎn)總時間的不到10%,大部分時間，原材料、零部件或產(chǎn)品是以庫存或運輸?shù)男问酱嬖?。也就是說：剩下的90%時間，是一個物流管理范疇的問題。構(gòu)建精益運營，加速資本周轉(zhuǎn)，需要構(gòu)建精益物流管理體系。

    而制造企業(yè)往往運用精益制造理念推進制造系統(tǒng)創(chuàng)新，已經(jīng)基本實現(xiàn)車間加工、裝配的精益生產(chǎn)。由之而來，新問題出現(xiàn)：缺少一套成熟的物流管理體系來服務(wù)和支持精益生產(chǎn)。因此，企業(yè)需要的是引進現(xiàn)代物流管理理念，從而構(gòu)建以支持精益生產(chǎn)良好運行的精益物流管理體系。

    如何構(gòu)建精益物流管理體系？

    我們需要思考的問題包括：

    如何實現(xiàn)OTD的最小化；

    如何實現(xiàn)總體庫存的最小化；

    如何實現(xiàn)物料需求信號的有效傳遞；

    如何實現(xiàn)生產(chǎn)組織方式與物料供應(yīng)的匹配。