20世紀90年代以前，由于物流倉儲企業(yè)未能有效參與，我國商業(yè)銀行對質押倉儲物資的價值認定、性質和銷售狀況等缺乏足夠信息，對質押倉儲物資的流程管理缺少專業(yè)的經(jīng)驗和能力，出于信貸風險的考慮，銀行未能開展倉儲金融業(yè)務。20 世紀 90 年代末，中小企業(yè)飛速發(fā)展，銀行積極尋求突破，沿海的一些銀行嘗試和大型物流倉儲企業(yè)合作，借鑒西方的成功經(jīng)驗積極地進行了倉儲金融創(chuàng)新。

　　物流產(chǎn)業(yè)作為我國十大振興產(chǎn)業(yè)中唯一的服務行業(yè)，近年來一直保持著快速發(fā)展的良好態(tài)勢，物流金融在中國的規(guī)模也會越來越大，估計每年有 4000 億至 5000 億貸款業(yè)務與動產(chǎn)質押有關。由于我國獨特的行業(yè)環(huán)境、法律環(huán)境和流通模式等決定了倉儲金融在相當長一段時間內(nèi)仍然是我國最重要的物流金融創(chuàng)新模式，未來必定有更加廣闊的市場。

　　除了業(yè)務綜合化之外，業(yè)務的精細化也是未來必然的發(fā)展趨勢，所謂精細化，就是引入新的管理理念，為客戶量身定做業(yè)務模式業(yè)務流程服務標準和服務質量，裁減冗余，節(jié)約成本。尤其是對于很多第三方倉儲企業(yè)而言，滿足客戶的個性化需要，打造全套的儲運銷體系，融入供應鏈，會成為企業(yè)重要的競爭優(yōu)勢

　　一體化的趨勢使得倉儲業(yè)融入供應鏈，讓倉庫迅速變?yōu)槲锪髦行?，物流中心要?lián)網(wǎng)，與供應鏈上各種資源協(xié)同。物流企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、制造企業(yè)、信息企業(yè)都是合作伙伴。深度拓展核心客戶需求，為其上下游服務。同時對成熟業(yè)務進行優(yōu)化，開展精益化管理和瘦身活動，以不斷降低成本，提高服務能力。

　　【案例】飛力達的 VMI+DC模式

　　飛力達提供的主要業(yè)務，就是在筆電制造的過程中，提供 VMI（供應商管理庫存）和 DC（供應商配送中心）的服務，加上備品備件管理、重工、個性化分揀、貼標等輔助，在筆電零部件入庫、產(chǎn)品生產(chǎn)與成品分銷過程中主動參與到庫存管理。

　　所謂 VMI（Vendor Managed Inventory）是一種以制造商和供應商雙方都獲得最低成本為目的，在一個共同的協(xié)議下由供應商管理庫存，而供應商通過第三方物流商在制造商附近設立集散倉庫（VMI），根據(jù)制造商的需求按需定制物料供給，由于倉庫距離制造商距離很近，可以方便的實現(xiàn)小批量的零擔運送。并不斷監(jiān)督協(xié)議執(zhí)行情況和修正協(xié)議內(nèi)容，使庫存管理得到持續(xù)地改進的合作性策略。這種庫存管理策略打破了傳統(tǒng)的各自為政的庫存管理模式。體現(xiàn)了供應鏈的集成化管理思想，對于各方來講都大有好處。對制造商來說可以減輕庫存占用資金，對供應商而言小批量、多批次的配送也可以降低庫存。供應商DC（分撥中心）的庫存管理模式，即將供應商所需要的加工、理貨、配送等多種物流需求集中于統(tǒng)一的物流據(jù)點，在產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)中心或附近地區(qū)發(fā)揮輻射功能。DC 區(qū)域分布及功能直接影響到供應鏈響應速度、運作成本以及供應鏈的協(xié)同程度。

　　飛力達的 VMI+DC 模式，需要同多方的信息系統(tǒng)形成對接和匹配，以實現(xiàn)同各方之間信息的無縫交流，合理的把握需求變動和生產(chǎn)庫存的控制。

　　五、行業(yè)面臨結構調(diào)整

　　目前，隨著宏觀經(jīng)濟的下行和經(jīng)濟結構的轉型，倉儲行業(yè)也必須隨之進行一系列的結構性調(diào)整，我們可以從中發(fā)現(xiàn)新的成長機會。

　　1、區(qū)域不平衡情況有望改善

　　首先，從地域結構而言，倉儲行業(yè)整體地域分布不均，一大部分分布在東部地區(qū)，尤其是長三角地區(qū)和珠三角地區(qū)分布最為集中。西部地區(qū)企業(yè)的發(fā)展明顯落后于東部地區(qū)，東部外向型經(jīng)濟發(fā)展特點首先帶動了東部地區(qū)倉儲業(yè)的發(fā)展，珠江三角洲、長江三角洲、環(huán)渤海經(jīng)濟圈首先形成產(chǎn)業(yè)集群，物流業(yè)、倉儲業(yè)發(fā)展迅速。最少的地區(qū)是東北部地區(qū)，占有率總體不到 10%。

　　根據(jù)調(diào)查，運輸基礎設施、臨近市場和供應商是選擇倉儲地點首要考慮的因素。目前倉儲設施大部分集中在三個主要地區(qū)：長江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海地區(qū)，占總量的85%。近些年來，國家開始把縮小地區(qū)經(jīng)濟差異提上工作日程，并提出了諸如“西部大開發(fā)”、“振興東北老工業(yè)基地”、“促進中部地區(qū)崛起”等國家大政方針。宏觀經(jīng)濟的地區(qū)不平衡有望改觀，落后地區(qū)的倉儲行業(yè)有望得到更好的發(fā)展。

　　2、第三方倉儲物流發(fā)展空間較大

　　倉儲物流行業(yè)還有一個重要的結構性發(fā)展趨勢是第三方物流，我國物流的社會化程度還不理想，第三方物流占物流市場的比重尚不足 25%（日本、歐洲和美國等已超過70%）。中國倉儲協(xié)會針對國內(nèi)450 家大中型企業(yè)進行了一項關于物流需求的調(diào)研活動，其中，欲選擇新的物流商的企業(yè)占 45％，且很多企業(yè)都標示會選擇新型物流企業(yè)；60％的企業(yè)將本企業(yè)的物流業(yè)務以外包的形式與新型物流企業(yè)合作，這樣既可以享受倉儲、配送等一條龍式物流服務，也有利于降低運營成本。尤其是隨著網(wǎng)絡購物的迅速發(fā)展，商貿(mào)物流相對滯后、流通設施投入不足等矛盾更加突出。物流需求的增加為新型物流企業(yè)的興起和發(fā)展提供了良好的“溫床”，雖然目前第三方物流存在著規(guī)模小、效率低、效益差等缺點，在未來十多年里，第三方物流市場必將迅速發(fā)展壯大，由此帶動第三方倉儲的發(fā)展。

　　3、生活資料倉儲機會大于生產(chǎn)資料倉儲

　　除區(qū)域結構調(diào)整外，倉儲行業(yè)最重要的是商品品類結構的轉型，經(jīng)濟轉型的重要時期，倉儲企業(yè)生產(chǎn)資料倉儲業(yè)務增長速度下降，生活品倉儲業(yè)務增速提高。主要生產(chǎn)資料如鋼鐵供大于求，階段性增速降低不可避免。2011 年，庫房業(yè)務收入超過貨場業(yè)務收入，比上年增長 26%，而貨場業(yè)務收入出現(xiàn)負增長。說明客戶對庫房的需求增加，對露天貨場的需求減少。2012 年生產(chǎn)資料類倉儲量下降30%以上，生活資料類吞吐量增加34%，導致貨場大量閑置，而庫房缺口較大。因此，生產(chǎn)資料向生活用品的轉型是倉儲行業(yè)結構調(diào)整最大的變化。此外由于電子商務的崛起使得生活資料的購買更加頻繁，而良好的客戶體驗需要線下倉儲做支持，給倉儲的整個產(chǎn)業(yè)鏈帶來了巨大的發(fā)展機會。

　　六、政策對于倉儲發(fā)展影響重大

　　早在09年的時候，中央就已經(jīng)確立了十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，物流業(yè)作為唯一一個服務領域的產(chǎn)業(yè)位列其中。2010年，黨的十七屆五中全會《關于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》再次強調(diào)加快轉變經(jīng)濟發(fā)展方式，擴大內(nèi)需、增加消費、大力發(fā)展服務業(yè)是重要內(nèi)容，為物流業(yè)發(fā)展提供強大的動力。

　　自10年以來，各級政府配合既定的大政方針，紛紛出臺相應的政策舉措，都有力地推動了我國倉儲業(yè)的發(fā)展?？梢哉f這些政策對推動我國倉儲業(yè)發(fā)展的幫助是全方位的。

　　我國倉儲行業(yè)效率低下，盈利狀況尷尬，此外還面臨著稅負過高的問題，“營改增”政策實施后，倉儲業(yè)從5%營業(yè)科率調(diào)整為6%增值稅率，同時允許設備購置、基礎設施建設等進項稅額進行抵扣，因此倉儲業(yè)整體稅負是減輕的。但如果租用倉庫經(jīng)營倉儲，由于是不動產(chǎn)租賃，對方提供的是不能抵扣的營業(yè)稅發(fā)票，稅負可能會增加。

　　就營改增政策實施后，“營改增”對倉儲企業(yè)的短期影響是不確定的，但長期來說，因為相應的政策配套執(zhí)行，營改增政策的長期效果起碼是不會增加倉儲行業(yè)的稅收負擔，更有可能是是使得行業(yè)整體的稅負減少，促使倉儲行業(yè)加強尤其是倉儲方面的管理，促進倉儲行業(yè)健康發(fā)展。