2月10日至12日，比亞迪攜旗下電動(dòng)叉車產(chǎn)品參加了2015年德國(guó)斯圖加特國(guó)際物料配送、搬運(yùn)及物流信息化展覽會(huì)(簡(jiǎn)稱LogiMAT 2015)。比亞迪叉車的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)目前已經(jīng)覆蓋到德國(guó)、荷蘭和比利時(shí)三個(gè)歐洲主要市場(chǎng)，并將于今年晚些時(shí)候進(jìn)入歐洲其他市場(chǎng)。

　　比亞迪的新叉車系列產(chǎn)品包括三支點(diǎn)、四支點(diǎn)平衡重叉車和電動(dòng)托盤車?；讵?dú)有的“終生電池”概念，比亞迪旗下所有叉車產(chǎn)品都配備了自主研發(fā)的鐵電池。同傳統(tǒng)鉛酸電池相比，鐵電池的充電時(shí)間更短，在充放電過程中的能耗也更少；而且不需拆裝電池即可通過叉車側(cè)面的插座立刻充上電，十分方便；此外，鐵電池在使用壽命上有革命性的突破，終生無(wú)需更換，可為用戶節(jié)約可觀的運(yùn)營(yíng)成本。

　　比亞迪三支點(diǎn)平衡重叉車的載荷重量為1.6噸，操作靈活；四支點(diǎn)平衡重叉車包括載荷重量分別為2噸、2.5噸和3.5噸的產(chǎn)品型號(hào)。所有這些產(chǎn)品都可根據(jù)用戶的需求配置兩級(jí)標(biāo)準(zhǔn)門架、兩級(jí)全自由門架或三級(jí)全自由門架，升降高度最高可達(dá)6米。電動(dòng)托盤車載荷重量為2噸，配備有可折疊式踏板，既可以步行式操作也可以站駕式操作。

　　“兩年前，我們?cè)贚ogiMAT上展出了比亞迪第一個(gè)叉車樣品，緊接著在去年的CeMAT（德國(guó)漢諾威國(guó)際物流展）上，我們展出了更多類別和型號(hào)的叉車，在行業(yè)內(nèi)獲取了很高的關(guān)注。但那時(shí)我們還沒找到能運(yùn)作我們領(lǐng)先電池技術(shù)和超低運(yùn)營(yíng)成本產(chǎn)品的合作伙伴。如今，我們?yōu)檫M(jìn)入德國(guó)、荷蘭和比利時(shí)市場(chǎng)做好了百分百的準(zhǔn)備，我們?cè)谶@些國(guó)家建立起了強(qiáng)大且經(jīng)驗(yàn)豐富的銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并準(zhǔn)備在今年晚些時(shí)候進(jìn)軍歐洲其他國(guó)家?！北葋喌蠚W洲汽車銷售事業(yè)部叉車總監(jiān)Javier Contijoch先生介紹。

　　比亞迪為物流搬運(yùn)行業(yè)提供了整套解決方案，該方案具有運(yùn)營(yíng)成本極低、電池使用壽命超長(zhǎng)和環(huán)保性能卓越的特點(diǎn)。據(jù)悉，比亞迪計(jì)劃未來(lái)推出不少于40款的叉車產(chǎn)品，它們?nèi)渴怯芍袊?guó)百萬(wàn)平方米規(guī)模的高水準(zhǔn)叉車工廠生產(chǎn)。在此之前，比亞迪純電動(dòng)大巴和純電動(dòng)出租車已經(jīng)在歐洲四十多個(gè)城市進(jìn)行了運(yùn)營(yíng)或試運(yùn)營(yíng)，此次電動(dòng)叉車在歐洲的正式上市，是比亞迪在歐洲市場(chǎng)的又一關(guān)鍵突破，也是比亞迪新能源車全市場(chǎng)、全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局在物流領(lǐng)域的重要體現(xiàn)。