第一，針對(duì)路面結(jié)冰，力至優(yōu)通常會(huì)采用防滑輪胎，防止打滑。必要時(shí)采取特殊的措施，增加叉車(chē)后軸的負(fù)荷，增加與地面的摩擦力，來(lái)緩解路面結(jié)冰問(wèn)題。

　　第二，在機(jī)械性能方面，由于低溫下的油脂會(huì)變硬變稠，需使用低溫專(zhuān)用的潤(rùn)滑油脂，甚至是飛機(jī)使用的航空油，以保證機(jī)械性能，防止過(guò)多的磨損。同時(shí)液壓油也采用專(zhuān)用的低溫油。此外，由于金屬部件在低溫環(huán)境下會(huì)發(fā)生韌性的變化，所以在超低溫冷庫(kù)中，叉車(chē)特殊的機(jī)械構(gòu)件會(huì)使用合金鋼材來(lái)替代。電器部件在叉車(chē)頻繁地進(jìn)出冷庫(kù)時(shí)，會(huì)不可避免地產(chǎn)生冷凝水，應(yīng)使用密封的插頭、絕緣硅膠，以及其他避免冷凝水的措施來(lái)解決這一問(wèn)題。力至優(yōu)冷庫(kù)叉車(chē)的電子元器件全部是專(zhuān)用的，這些部件包括主板、接觸器、控制器、轉(zhuǎn)向控制板、微動(dòng)開(kāi)關(guān)、線數(shù)，甚至車(chē)體的面板都做了防止冷凝水進(jìn)入的改造。針對(duì)防銹，力至優(yōu)的車(chē)體采用了大量的不銹鋼結(jié)構(gòu)，包括螺絲、螺母也全部采用不銹鋼材料，車(chē)體的涂層采用了三層處理的模式。另外，還在車(chē)體的相關(guān)部位做了創(chuàng)新處理。相較而言，力至優(yōu)冷庫(kù)叉車(chē)很少發(fā)生腐蝕銹軸的情況。

　　第三，在軟件方面，為了保證安全，冷庫(kù)叉車(chē)往往還會(huì)針對(duì)具體的工況做限速、自動(dòng)降速、主動(dòng)穩(wěn)定等防護(hù)措施。力至優(yōu)叉車(chē)采用自己研發(fā)的特殊車(chē)載軟件設(shè)置，來(lái)保障行駛安全。

　　除了以上幾個(gè)主要的因素外，還有很多的細(xì)節(jié)處理，也是冷庫(kù)叉車(chē)高效安全耐用的關(guān)鍵。比如，客戶倉(cāng)庫(kù)存放的物品，有的物品本身會(huì)有腐蝕現(xiàn)象，如海產(chǎn)品類(lèi)。由于海產(chǎn)品需要直接用海水運(yùn)載活體。這種情況下，力至優(yōu)會(huì)對(duì)叉車(chē)做一些海水阻隔的改造措施，來(lái)保障叉車(chē)的正常使用。

　　《冷鏈物流》：叉車(chē)在冷庫(kù)運(yùn)行，是否對(duì)冷庫(kù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也有一些特殊要求？