世界上第一臺混合動力型正面吊又有了一位熱心的愛好者，他就是雷諾斯集團，該企業(yè)是一家領(lǐng)先的全球性物流服務(wù)公司，總部設(shè)在德國，全球范圍內(nèi)擁有460個運營處。

　　雷諾斯集團的子公司 Contargo GmbH & Co KG最近購置了科尼SMV4531TC5 混合動力型正面吊，用于位于德國杜伊斯堡的聯(lián)運碼頭 (DIT)。這臺設(shè)備的投入使用將凸顯DIT的重大意義，使之成為駁船運輸、鐵路運輸和汽車運輸?shù)闹行臉屑~，匯通魯爾地區(qū)的南北東西。

　　DIT杜伊斯堡聯(lián)運碼頭的董事總經(jīng)理Bernd Putens先生說：“DIT以及我們整個Contargo集團都高度重視具有環(huán)保以及可持續(xù)發(fā)展性的技術(shù)。事實上，Contargo 在今年5月贏得了著名的生態(tài)績效獎?；旌蟿恿π驼娴跽猛耆厝谌肓诉@個時代潮流，也是我們向前邁出的合理的一步。”

　　科尼的新款叉車技術(shù)是在2013年1月推出的。其后一個為期一年的實地試驗在赫爾辛堡港口獲得成功，在瑞典的西南海岸上，第一臺混合式叉車永久性成功安置。從那時起至今，這臺正面吊一直正常進行著集裝箱處理作業(yè)。

　　重大的生態(tài)效益

　　Putens先生說：“這臺機器同樣有著相當高的質(zhì)量工藝，還有來自科尼的經(jīng)驗豐富的售后服務(wù)專家，這正是我們所期待的。還具有一個額外的好處，這就是燃料和成本上的節(jié)約，同時還有一個引人注目的貢獻：它降低了我們的二氧化碳的排放量”。

　　SMV 4531 TC5混合動力型正面吊的燃料消耗至少降低了30%，按每年4000小時的運行時間計算，可減少二氧化碳排放量80噸，這也同樣令人印象深刻，這也就是說：每運行一個小時就減少二氧化碳排放量20千克。

　　這臺機器的生態(tài)效益還體現(xiàn)在另外的兩點上：科尼的工程師大大地簡化了傳動系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，完全取消了需要高頻度維護作業(yè)的組件，比如變速器和變量泵等。此外，控制器和逆變器放置在便于更換的模塊化組件箱中，這就意味著備品備件的供應(yīng)與更換更加高效，從而增加正常運行時間。

　　公司高級副總裁兼科尼叉車全球負責人Lars Fredin總結(jié)說：“我們公司的目標之一是通過創(chuàng)新，給我們的客戶，同時也給環(huán)境帶來效益。目前我們已在這個產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域為該類混合式設(shè)備設(shè)定了行業(yè)標桿，這讓我們倍感自豪，并且，隨著我們的客戶開始追求具有更高生態(tài)效益的設(shè)備，我們也要不斷提高我們的行業(yè)標桿?！?