李斌在山東大學(xué)百年學(xué)堂做報(bào)告

　　蒸汽機(jī)帶來(lái)了第一次工業(yè)革命，發(fā)電機(jī)帶來(lái)了第二次工業(yè)革命，信息技術(shù)引發(fā)了第三次工業(yè)革命，如今互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)又引領(lǐng)了工業(yè)4.0的到來(lái)，究竟何為工業(yè)4.0？在這場(chǎng)被稱作第四次工業(yè)革命的變革中，各行業(yè)如何應(yīng)對(duì)局面，抓住機(jī)遇？日前，政協(xié)山東省委員會(huì)港澳臺(tái)僑和外事委員會(huì)副主任、上海市山東商會(huì)會(huì)長(zhǎng)李斌在“山東大學(xué)《百年學(xué)堂·卓越領(lǐng)導(dǎo)與創(chuàng)新》走進(jìn)商河”活動(dòng)上做報(bào)告時(shí)提出，面對(duì)已經(jīng)到來(lái)的工業(yè)4.0，各行業(yè)要研究業(yè)內(nèi)與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的產(chǎn)品才是“王道”。

　　工業(yè)4.0將帶來(lái)什么？大批傳統(tǒng)企業(yè)倒閉“特斯拉汽車的可怕之處，不只是電動(dòng)機(jī)替代內(nèi)燃機(jī)，而在于它是一個(gè)奔跑的‘蘋(píng)果’，是完全的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。電動(dòng)汽車的普及可能會(huì)導(dǎo)致山東傳統(tǒng)汽車配件企業(yè)的大批倒閉，而我們本地企業(yè)目前的理念很難與之競(jìng)爭(zhēng)?！崩畋笳f(shuō)。

　　什么是工業(yè)4.0？李斌以風(fēng)靡世界的特斯拉電動(dòng)汽車為例解釋工業(yè)4.0的內(nèi)涵：“特斯拉可以說(shuō)是一幫搞IT的人做起來(lái)的，只有三大系統(tǒng)，充電系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和自動(dòng)化控制系統(tǒng)。沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，屏幕上有許多APP軟件可以與互聯(lián)網(wǎng)對(duì)接。”李斌說(shuō)，銷售方式上，特斯拉走的是網(wǎng)絡(luò)訂單路線，而非傳統(tǒng)汽車企業(yè)的代理制。

　　李斌說(shuō)，特斯拉正在加速在中國(guó)選址建廠，可以預(yù)見(jiàn)，一旦電動(dòng)汽車的成本降下來(lái)，會(huì)對(duì)傳統(tǒng)市場(chǎng)造成巨大的沖擊力。比如在山東，目前有大批的生產(chǎn)齒輪、輪胎、活塞、發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)，是支柱產(chǎn)業(yè)。不過(guò)一旦電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)壯大起來(lái)，這些企業(yè)大多會(huì)面臨倒閉。“這不是產(chǎn)品升級(jí)的問(wèn)題，而是直接不需要發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱了，這種沖擊將非常巨大。再比如柯達(dá)、諾基亞等老牌企業(yè)，他們不僅僅是被數(shù)字化干掉的，而是被互聯(lián)網(wǎng)干掉的。將來(lái)的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，也很容易被這樣干掉。”

　　“前段時(shí)間一位外省領(lǐng)導(dǎo)告訴我，他們要引進(jìn)一個(gè)國(guó)外汽車企業(yè)，要在當(dāng)?shù)亟ㄒ粋€(gè)大體量的工廠。聽(tīng)了后我一身冷汗?！崩畋笳J(rèn)為，工業(yè)4.0時(shí)代，任何一個(gè)行業(yè)都要用互聯(lián)網(wǎng)思維考慮問(wèn)題?！安荒茉俟淌貍鹘y(tǒng)，只要你的同行中有人開(kāi)始研發(fā)與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的產(chǎn)品，你就要小心了?！?/P>

我們能做什么？看看各行業(yè)巨頭都在干啥

　　工業(yè)4.0來(lái)了，企業(yè)不能不動(dòng)，可是要從什么方面下手呢？李斌講述了世界各行業(yè)巨頭們的工業(yè)4.0轉(zhuǎn)型之路。美國(guó)的哈雷摩托為了向工業(yè)4.0轉(zhuǎn)型，走定制化之路，將原來(lái)的廠區(qū)全部拆掉，將廠房面積從原來(lái)的14萬(wàn)平方米縮減到6萬(wàn)平方米，使得一輛摩托的生產(chǎn)時(shí)間從21天縮減到6小時(shí)。德國(guó)西門子安貝格電子制造廠被認(rèn)為是最接近工業(yè)4.0概念雛形的工廠，在過(guò)去二三十年間，在廠房、生產(chǎn)設(shè)備、工人數(shù)量基本不變的情況下，產(chǎn)量增加了幾十倍，而其還在不斷追求計(jì)算機(jī)和機(jī)器的自動(dòng)控制率。已經(jīng)在全球擁有70多家工廠的中國(guó)海爾，去年新建五個(gè)整機(jī)數(shù)字化互聯(lián)工廠，提升自動(dòng)化程度。

　　李斌認(rèn)為，上述這些競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)中的巨頭為了保證龍頭地位，會(huì)采用大投入的方式提升自動(dòng)化。而更多中小企業(yè)，不一定要進(jìn)行大投入，但一定要有互聯(lián)網(wǎng)思維?！按蠹抑澜?jīng)濟(jì)學(xué)的‘微笑曲線’，微笑嘴型的一條曲線，兩端朝上，在產(chǎn)業(yè)鏈中，附加值更多體現(xiàn)在兩端的設(shè)計(jì)和銷售，處于中間環(huán)節(jié)的制造附加值最低。未來(lái)工業(yè)4.0背景下的企業(yè)，應(yīng)該走這種重兩頭、輕中間的‘啞鈴型’路線?！?/P>

　　李斌認(rèn)為，國(guó)內(nèi)企業(yè)在工業(yè)4.0時(shí)代有著明顯的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)閺幕ヂ?lián)網(wǎng)的應(yīng)用來(lái)看，中國(guó)不落后，甚至領(lǐng)先。2003年中國(guó)有0.79億網(wǎng)民，2015年上升到了6.88億。11年間，中國(guó)網(wǎng)民數(shù)增長(zhǎng)了8倍。中國(guó)網(wǎng)購(gòu)人群3.61億，比英法德意四國(guó)人口2.7億還多。同時(shí)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)占GDP比重全球領(lǐng)先：2013年占4.4%，已經(jīng)超過(guò)美德，2014年占7%?！斑@些變化是所有行業(yè)都要面對(duì)的，不參與到互聯(lián)網(wǎng)的大趨勢(shì)中，用互聯(lián)網(wǎng)思維考慮問(wèn)題，遲早會(huì)被淘汰出局?！崩畋笳f(shuō)。