博韓偉業(yè)采用運(yùn)營(yíng)模式服務(wù)物流企業(yè),承擔(dān)建設(shè)和支撐服務(wù),服務(wù)的成本自始至終恒定為按終端數(shù)量支付月租費(fèi)。企業(yè)節(jié)省了內(nèi)部管理人員的配置和培訓(xùn)成本、后期運(yùn)維服務(wù)成本,避免了終端設(shè)備采購(gòu)前期投入較大的風(fēng)險(xiǎn)。該模式廣泛適合各類快遞公司,在面對(duì)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和行業(yè)高成長(zhǎng)的環(huán)境下,快速部署、成本可控(現(xiàn)金流情況良好)能夠幫助企業(yè)獲得一定行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在EMS 落地行業(yè)示范效應(yīng)顯著。

智能化水平提升正成為快遞業(yè)蓬勃發(fā)展的可靠保障

　　快遞業(yè)在信息化投入方面一直較為重視,物流的智能化運(yùn)營(yíng)帶給快遞公司的已不僅僅是操作流程和數(shù)據(jù)采集便捷,成體系的數(shù)據(jù)捕捉和分析,精細(xì)到端的流程管理、企業(yè)內(nèi)部流程再造的創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)支撐,正不斷的給快遞公司在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保駕護(hù)航。由電商帶動(dòng)的需求爆發(fā),造成了以服務(wù)電商為主的快遞公司多采用加盟模式,實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)快速收割,然而,對(duì)最終面向客戶服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的管理控制能力在逐漸流失。而隨著申通、圓通和順豐的相繼上市,物流智能化發(fā)展浪潮將被引爆!

運(yùn)營(yíng)服務(wù)實(shí)現(xiàn)行業(yè)擴(kuò)張、理解深化后有望突破

　　博韓偉業(yè)目前的行業(yè)屬性較強(qiáng)(物流信息化),但究其產(chǎn)品和服務(wù)而言,終端+軟件管理平臺(tái)+后臺(tái)數(shù)據(jù)分析+運(yùn)維支撐服務(wù)的形式復(fù)用性良好,采用運(yùn)營(yíng)服務(wù)形式(每月收取固定費(fèi)用)后,能夠幫助客戶有效控制成本單次投放較大的風(fēng)險(xiǎn)。因此,行業(yè)間的擴(kuò)展存在一定的市場(chǎng)需求。若公司在未來(lái)進(jìn)行行業(yè)擴(kuò)展時(shí),細(xì)化對(duì)行業(yè)屬性的研究,將有望實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張。預(yù)計(jì)2016-18年EPS 分別為0.53元、0.70元、0.90元,給予“謹(jǐn)慎增持”評(píng)級(jí)!