中國通用機械協(xié)會減變速機行業(yè)分會理事長、泰隆集團董事長殷根章在日前舉行的2016減變速機產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上表示，“十二五”期間，我國減速機行業(yè)供大于求的矛盾加大，競爭壓力加劇，利潤空間被擠壓。全行業(yè)在激烈的市場競爭中加大研發(fā)投入，新工藝、新技術、新產(chǎn)品層出不窮，減速機行業(yè)產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化取得顯著成效。

　　據(jù)殷根章介紹，“十二五”期間，基礎傳動裝備優(yōu)化升級持續(xù)推進，冶金裝備應用的開卷、卷取齒輪箱，礦山開采與破碎裝備應用大功率齒輪箱，大型磚機與磨機應用扭矩齒輪箱及新型鋼簾線與風機專用齒輪箱等相繼研發(fā)成功。

　　與此同時，高端傳動設備研發(fā)獲重大突破，首批10臺套S395大型盾構機專用減速機交付使用，這是我國減變速機產(chǎn)品進軍盾構機領域的首臺、首批替代進口隧道開鑿盾構機專用減速機。

　　值得關注的是，泰隆集團研發(fā)的S900KW與S6700KW系列核電專用齒輪箱，打破國際技術壁壘，填補國內(nèi)相關空白，成為我國核電工業(yè)投建30多年來的首臺套國產(chǎn)核電重大傳動裝備。此外，繼日本、捷克等國家之后，我國科學家攻克RV機器人減速機技術壁壘，研制出被列入國家“863”計劃的機器人關鍵用行星包絡減速機以及諧波減速機、輪邊減速機、擺線鋼球減速機等四款高新減速機新產(chǎn)品，并廣泛應用于我國大型水力發(fā)電機組的傳動設備以及應用于風力發(fā)電機組的偏航、變漿減速機組合裝備，同時在國內(nèi)多個大型風電廠獲得廣泛應用。