近年來，共享出行軟件很大程度上改變了中國人的出行習慣。如今，智能化又逐漸成為中國共享出行行業(yè)的一大新亮點。

　　“我們每天的工作就是預測 你從哪里來 要到哪里去 預計多久到 和 要花多少錢 ?！钡蔚螌＜宜惴üこ處煆埩栌钫f，只有通過深度的算法學習，人工智能才能將這些需求精準預測，用戶在打車時才會獲得更好體驗。
　　“ 冒泡數(shù) 可以讓人工智能更好學習用車需求，從而更好地進行車輛調度。”北京航空航天大學副教授童詠昕說，一些用戶因為種種原因放棄訂單，沒有真正的訂單形成，但是用戶在APP里“冒泡”了，人工智能就可以通過這些“冒泡數(shù)”來發(fā)現(xiàn)潛在市場、建立評估獎勵機制，甚至實現(xiàn)對車輛的調度。
　　滴滴出行高級副總裁、智慧交通負責人章文嵩分享大數(shù)據和人工智能在交通中的利用。新華社記者 顏之宏 攝滴滴出行高級副總裁、智慧交通負責人章文嵩分享大數(shù)據和人工智能在交通中的利用。圖片由大會組織方提供
　　當用戶在出發(fā)地卻不知道地名叫什么，或者一時想不起來目的地名稱怎么辦？滴滴地圖事業(yè)部總經理張弦說，正是人工智能的深度學習能力，共享出行軟件才能夠越來越好地滿足用戶需要，順利將其送至目的地。
　　目前，中國部分城市正利用大數(shù)據和人工智能技術積極協(xié)助城市創(chuàng)新交通治理，南京、深圳、武漢等20余個城市與相關企業(yè)合作，落地智慧誘導屏、智慧信號燈等項目，以智能調度、路徑規(guī)劃等人工智能技術，幫助政府進行前瞻性的市政規(guī)劃和基礎設施布局，從而建設高效和環(huán)保的智慧交通體系。
　　在共享出行上，中國工程師自己打造的人工智能正變得越來越高效，良好的市場環(huán)境也使人工智能未來的發(fā)展之路更廣闊平坦。