還有幾天的時間，2017年就要成為歷史了，在我們滿懷期望迎接嶄新的2018年到來之際，我們真的很有必要好好盤點一下眼下這個即將過去的2017年。2017年對我們中國叉車行業(yè)來說，這一年好像是過得有一點太快了，實在是讓人依依不舍，因為2017年對我們的叉車企業(yè)來說確實是一個收獲豐碩的年份，在這一年里，中國的叉車行業(yè)從新年伊始就表現(xiàn)出了高速增長的勢頭，全年都是一路高歌猛進，終于在年終之時創(chuàng)造了讓人意想不到的中國叉車產(chǎn)銷量的新高。2017年對我們中國所有的叉車人來說又是一個引以為傲的一年，因為在這一年，新技術(shù)新理念和創(chuàng)新圖變一直都在推動著我們叉車行業(yè)的發(fā)展。

　　其實，每年一屆的亞洲國際物流技術(shù)與運輸系統(tǒng)展覽會已經(jīng)發(fā)展成為觀察中國叉車行業(yè)的風(fēng)向標，通過今年10月31日-11月3日在上海新國際博覽中心舉辦的2017亞洲國際物流技術(shù)與運輸系統(tǒng)展覽會，我們整理發(fā)現(xiàn)了2017年度最熱門的幾個關(guān)鍵詞，下面就簡單盤點一下。

關(guān)鍵詞一：新能源

　　按照熱點的關(guān)注程度來排名，今年排在首位的一定是新能源。今年我在走訪叉車廠家的過程中，所到之處都是在談?wù)撔履茉?，談?a title="電池" target="_blank">電池，或者其它一些新的能源模式。在今年的上海亞洲國際物流技術(shù)與運輸系統(tǒng)展覽會上，新能源參展廠家的活躍程度更是前所未有，在整個展會期間，談?wù)撔履茉?a title="鋰電池" target="_blank">鋰電池的聲音也是不絕于耳。我根據(jù)自己從去年以來一直在跑廠家的過程中，通過與廣大叉車行業(yè)人士的深度交流，以及自己的觀察分析和判斷，認為我們國內(nèi)的叉車行業(yè)一定會出現(xiàn)一個鋰電池的爆發(fā)性增長。雖然目前鋰電池叉車在電動叉車市場份額中的占比不大，但叉車企業(yè)對該領(lǐng)域的投入?yún)s十分積極。除了比亞迪外，林德、永恒力、合力、杭叉、中力、諾力、如意等企業(yè)也推出了各自的鋰電產(chǎn)品。

　　今年我在全國各地拜訪客戶的過程中，發(fā)現(xiàn)了一個很有趣的現(xiàn)象，就是原來在叉車行業(yè)從來沒有聽到的電池廠家突然一下子冒出來很多，都在大力發(fā)展動力鋰電池或者是其它類型的動力電池，都希望能進入叉車這個行業(yè)來分得一杯羹。每一種電池都有自己的優(yōu)缺點，起碼目前還沒有找到一個十全十美的能源方案。比如說鋰電池有充電速度快，循環(huán)次數(shù)多，免維護等諸多的優(yōu)點，但是鋰電池在回收與安全性等方面還是存在明顯的不足之處，而傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池正好可以彌補，所以說，未來的叉車市場是繼續(xù)使用鉛酸蓄電池、氫燃料電池、鋰電池，或者其它類型的電池，還需要依賴國家的新能源政策，當(dāng)然，市場的力量也是不可小覷的。

　　需要強調(diào)的是，鋰電叉車與傳統(tǒng)電動叉車的區(qū)別并不僅是替換電池那么簡單，鋰離子電池和鉛酸電池是兩種不同體系的動力電池，電池原理也不太一樣，鉛酸電池叉車改為鋰電叉車不是一種簡單的電池切換，這涉及到一整套完整的系統(tǒng)匹配和技術(shù)支持，是一種新技術(shù)和結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)化，需要有足夠的技術(shù)儲備和經(jīng)驗積累才能實現(xiàn)。目前國內(nèi)鋰電叉車的整體技術(shù)水平并不高。相關(guān)企業(yè)要想真正涉足該領(lǐng)域，必須突破一些技術(shù)瓶頸，如電池一致性、電源管理系統(tǒng)（BMS）匹配性等。盡管在國家政策引導(dǎo)和環(huán)保壓力下,新能源車輛的前景備受看好，但鋰電并非叉車企業(yè)打開新的市場空間的唯一選擇。預(yù)計未來幾年內(nèi)，鋰電、燃料電池，以及內(nèi)燃發(fā)動機等多種動力來源仍將并存發(fā)展。

關(guān)鍵詞二：智能化

　　伴隨著我國在智能制造方面的全面推進，凡是與智能相關(guān)的企業(yè)都迎來了最好的發(fā)展期，因此，智能化既是今年上海亞洲國際物流技術(shù)與運輸系統(tǒng)展覽會上的一個非常明顯的特色，也是我總結(jié)的今年我國叉車行業(yè)的一個關(guān)鍵詞。

　　目前，我國叉車行業(yè)在智能化方面還處于初級階段，市場空間巨大，很多企業(yè)明顯看到了未來的潛力，都在加大力度進行新產(chǎn)品或技術(shù)的研發(fā)和推廣。越來越多的企業(yè)通過機器換人的方式來實現(xiàn)技術(shù)升級；電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，也對倉儲系統(tǒng)的自動化、智能化提出更高的要求，一些企業(yè)開始構(gòu)建自動化倉儲物流以在激烈的市場競爭中立于不敗之地。機器人引發(fā)的技術(shù)革命，已經(jīng)在倉儲物流領(lǐng)域迅速展開。

　　為了大力引導(dǎo)行業(yè)走創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型的道路，全面推進新技術(shù)成果展示及價值，中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會還在今年的上海展會期間舉辦了“第二屆中國工業(yè)車輛行業(yè)新技術(shù)研討會”，研討會的內(nèi)容主要就是圍繞叉車企業(yè)如何進行智能產(chǎn)品研發(fā)、AGV發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢、智能化物流解決方案、智能物料搬運系統(tǒng)及智能管理系統(tǒng)等行業(yè)熱點話題展開，現(xiàn)場反應(yīng)非常熱烈。

　　運用智能倉儲機器人，在降低人力成本、降低差錯率的同時，能夠明顯地提高倉庫利用率和運營效率。物流倉儲領(lǐng)域應(yīng)用智能機器人已是必然趨勢，智慧物流市場前景廣闊。
　　隨著智能制造的發(fā)展，智能物流的作用進一步凸顯。智能制造必須有智能物流作為堅強的后盾來保證和支撐，同時為智能制造提供信息幫助，讓各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)形成有效的銜接。