另外，經(jīng)營(yíng)管理能力也在不斷提升，我們?cè)谛畔⒒I(lǐng)域進(jìn)行了大規(guī)模的投入。如今，物流行業(yè)沒(méi)有一個(gè)強(qiáng)大的信息化做支撐，物流過(guò)程，特別是線上化，是不可能實(shí)現(xiàn)的，所以信息化建設(shè)也是我們的一個(gè)主要優(yōu)勢(shì)。而對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，團(tuán)隊(duì)建設(shè)是衡量一個(gè)企業(yè)能走多遠(yuǎn)的因素之一，中國(guó)外運(yùn)通過(guò)培養(yǎng)復(fù)合型的人才、國(guó)際化的人才、專業(yè)化的人才，打造了人才的梯隊(duì)，從而推動(dòng)了公司更好地發(fā)展。
　　最后我想強(qiáng)調(diào)的是商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新與重構(gòu)，使業(yè)務(wù)形態(tài)能更好地符合客戶的需求，能給客戶帶來(lái)更加差異化的，或者說(shuō)是有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

　?。ㄖ袊?guó)外運(yùn)的北京安華橋分部舊址）
　　“三條腿”走路 適應(yīng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變化
　　記者：可以說(shuō)國(guó)內(nèi)目前的新零售業(yè)發(fā)展勢(shì)頭是十分迅猛的，而物流服務(wù)的需求也在不斷地提升，物流細(xì)分的子行業(yè)呈現(xiàn)出一個(gè)逐步融合發(fā)展的態(tài)勢(shì)，未來(lái)公司針對(duì)這個(gè)領(lǐng)域的趨勢(shì)，你覺(jué)得應(yīng)對(duì)策略是什么？或者說(shuō)咱們有沒(méi)有制定什么樣詳細(xì)的規(guī)劃，去適應(yīng)未來(lái)的這樣一個(gè)發(fā)展？
　　李關(guān)鵬：從目前來(lái)看，無(wú)論是中國(guó)還是國(guó)際，經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在一定的不確定性，對(duì)于我們物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是一種新的挑戰(zhàn)，同時(shí)也是一種機(jī)遇。
　　近年來(lái)，跨境電商呈現(xiàn)集中爆發(fā)式增長(zhǎng)，而跨境電商則給物流企業(yè)帶來(lái)了發(fā)展契機(jī)，我認(rèn)為這是我們的第一個(gè)機(jī)遇，從跨境電商這幾年的整個(gè)成長(zhǎng)來(lái)看主要還是出口，未來(lái)的趨勢(shì)則在進(jìn)口，但無(wú)論是出口還是進(jìn)口，都將成為一個(gè)主要的貿(mào)易方式。
　　第二個(gè)機(jī)遇是國(guó)內(nèi)的消費(fèi)力量在形成，我們?cè)趪?guó)內(nèi)做合同物流，并且已經(jīng)在通訊、電子、汽車、快消等領(lǐng)域形成領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，下一步將布局冷鏈、化工等行業(yè)，以形成更加完整的配送格局，來(lái)滿足或適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來(lái)的一些新的需求。
　　第三個(gè)機(jī)遇就是我們國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，讓中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)產(chǎn)業(yè)真正走出去，而我們物流企業(yè)將同他們共同成長(zhǎng)，加快國(guó)際化進(jìn)程。

　　　　中國(guó)外運(yùn)利用自身的優(yōu)勢(shì)，踐行國(guó)家“一帶一路”倡議，在2017年招商物流注入上市公司之后，海外網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)達(dá)到120個(gè)，此外還有75個(gè)代理網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)，形成了國(guó)內(nèi)外大而全的物流體系。在提升網(wǎng)絡(luò)數(shù)量的同時(shí)，中國(guó)外運(yùn)也在積極探索提高效率和價(jià)值的智慧物流，以數(shù)字化、創(chuàng)新化驅(qū)動(dòng)整個(gè)公司的變革。

　　智慧物流助力效率和價(jià)值
　　李關(guān)鵬：中國(guó)外運(yùn)要成為一個(gè)時(shí)代的企業(yè)，智慧物流是必然選擇。我認(rèn)為智慧物流的創(chuàng)造價(jià)值是與數(shù)字化能力、社會(huì)化協(xié)同成正比的，呈現(xiàn)出 “點(diǎn)、線、面”多維度價(jià)值創(chuàng)造能力。點(diǎn)為第一層面，通過(guò)信息化、自動(dòng)化應(yīng)用，提升物流節(jié)點(diǎn)的價(jià)值和效率。線為第二層面，通過(guò)業(yè)務(wù)全面線上化、可視化建設(shè)，提升供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈的流程價(jià)值。面為第三層面，通過(guò)數(shù)字化、智能化能力建設(shè)，推進(jìn)社會(huì)整體協(xié)同，提升社會(huì)協(xié)同價(jià)值和效率。
　　中國(guó)外運(yùn)是中國(guó)最大的綜合物流企業(yè)，貨運(yùn)代理排名全球第五，第三方物流全球排名第六、第七。作為一個(gè)行業(yè)的龍頭，就要起到龍頭的作用，所以我們要成為智慧物流上的引領(lǐng)者，要降低社會(huì)整體物流成本，更好地服務(wù)客戶，這是我們永遠(yuǎn)的追求。

　?。o(wú)人智能防爆危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)）
　　不忘初心 緊跟時(shí)代變遷
　　記者：您是畢業(yè)以后一直就在中國(guó)外運(yùn)從事相關(guān)的工作，可以說(shuō)體現(xiàn)了不忘初心這四個(gè)字，您覺(jué)得這家企業(yè)有什么地方最吸引你的，能夠讓您這么長(zhǎng)時(shí)間的服務(wù)于這家公司？
　　李關(guān)鵬：我大學(xué)畢業(yè)就加入中國(guó)外運(yùn)，從1989年一直到現(xiàn)在，可謂從一而終。我覺(jué)得中國(guó)外運(yùn)最吸引我的地方，首先他是與祖國(guó)同呼吸、共命運(yùn)的企業(yè)，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一直扮演
　　著一個(gè)重要的角色。第二，中國(guó)外運(yùn)是隨著時(shí)代的變化而變化的，他是市場(chǎng)化的企業(yè)，能跟上客戶的需求。第三，中國(guó)外運(yùn)所處的物流行業(yè)是一個(gè)永遠(yuǎn)被需要的行業(yè)，只要有經(jīng)濟(jì)，只要有人的需求，物流就永遠(yuǎn)會(huì)存在。目前我們國(guó)家整個(gè)的物流成本跟西方國(guó)家比還是相對(duì)比較高的，在物流行業(yè)可以有很大的作為，能為國(guó)家、社會(huì)做一些事情。
　　開(kāi)放融合的企業(yè)文化是公司發(fā)展的動(dòng)力
　　記者：關(guān)于公司的企業(yè)文化方面，你怎么看？
　　李關(guān)鵬：企業(yè)文化是企業(yè)發(fā)展的一個(gè)主要推動(dòng)力，他扮演了一個(gè)很核心的驅(qū)動(dòng)作用，如果團(tuán)隊(duì)沒(méi)有共同的價(jià)值體系和使命愿景，那企業(yè)就是一盤散沙，所以往往是使命決定戰(zhàn)略，戰(zhàn)略決定結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)決定你的角色和責(zé)任。我認(rèn)為在二十一世，需要強(qiáng)調(diào)幾個(gè)文化：第一是擁抱變化，要主動(dòng)擁抱時(shí)代的不確定性和行業(yè)的變化。第二是勇于變革，我經(jīng)常說(shuō)一個(gè)觀點(diǎn)，最怕周圍的事情都變了，剩下你自己沒(méi)變，這是最可怕的。勇于變革，就是有勇氣對(duì)商業(yè)模式、組織機(jī)構(gòu)、人才建設(shè)等進(jìn)行變革。第三是合作協(xié)同，共享經(jīng)濟(jì)是利他經(jīng)濟(jì)，身處其中企業(yè)之間不是競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系，應(yīng)該更多的是合作的關(guān)系，所以合作協(xié)同對(duì)企業(yè)發(fā)展是一個(gè)至關(guān)重要的維度。還有一點(diǎn)就是開(kāi)放包容， 你越開(kāi)放，你的鏈接的能力就更強(qiáng)。作為一個(gè)企業(yè)或者領(lǐng)導(dǎo)必須有一種追求、一種理想，只有形成一種好的文化氛圍，才能把企業(yè)推得更遠(yuǎn)。
　　記者：要站得高才能看得遠(yuǎn),再次感謝李總接受我們的采訪。