“共享物流”來了！8月18日，在華南最重要的物流中轉(zhuǎn)中心之一東莞虎門，深圳市前海遠程供應(yīng)鏈有限公司與4家集運公司舉行倉儲入駐簽約儀式，計劃共享倉儲、人力、車輛、系統(tǒng)、配送等全鏈條資源，面向港臺、東南亞跨境網(wǎng)絡(luò)購物提供“集運”服務(wù)，共同打造“共享物流”新模式。

港臺居民跨境網(wǎng)購激增

　　在位于虎門懷德社區(qū)的深圳市前海遠程供應(yīng)鏈有限公司集運倉儲（以下簡稱遠程集運倉儲）,每日收到從全國各地“飛”來的、成百上千票的快遞包裹，這些包裹主要來自京東、天貓、淘寶等各大主流購物平臺，包裹的主人則是港臺地區(qū)以及新馬泰的網(wǎng)民。其中又以香港網(wǎng)民的包裹數(shù)量占較大比重。

　　“他們先將不同的快遞寄到這里集中起來，等集夠一定數(shù)量后說可以發(fā)走了，我們就按客戶要求打包一起運過去?！鄙钲谑星昂＿h程供應(yīng)鏈有限公司董事長陳程告訴記者，這種物流方式就是集運，是近兩三年來隨著跨境電商發(fā)展,尤其港臺居民在內(nèi)地(大陸)網(wǎng)購越來越普遍后，迅速興起的一種物流新業(yè)態(tài)。因其相比傳統(tǒng)物流、快遞更經(jīng)濟實惠而受到境外網(wǎng)民的青睞。

　　“現(xiàn)在我們每日約有5噸包裹運到香港，到臺灣則有五六噸?！边h程公司總經(jīng)理呂思遠是香港人。據(jù)他觀察，港臺居民在內(nèi)地（大陸）的網(wǎng)購商品數(shù)量正在激增?！氨热缭趦?nèi)地購買家私等生活用品，能比在港線下購買便宜三分之二”。

集運公司如雨后春筍崛起

　　集運這一方式，吸引力到底在哪里？呂思遠分析說，“簡單來說，如一次網(wǎng)購就快遞寄回香港，僅首重就要約30元，到港后如是寄到非工商區(qū)，還要加收30港幣?！倍ㄟ^集運方式，首重可低至11元/2kg起步，“幾次網(wǎng)購下來，如用快遞要上千元運費的，用集運可能一百多元就搞掂了”。

　　“香港我們是今天發(fā)貨明天到，可以比其他快遞公司送貨更快。”據(jù)呂思遠介紹，遠程集運擁有自己的到港物流運輸車輛，每天從虎門出發(fā)，一小時左右可抵達香港。貨物到港后則由自建的約20人派送團隊，保證在每日下午6點前派完。值得一提的是，與內(nèi)地快遞送貨上門不同，香港物流快遞絕大部分均是投遞到自取點，由收貨人憑單號去取件，而遠程在港已有82個自取點。

　　呂思遠介紹，虎門從去年至今如雨后春筍般，冒出大大小小一批集運公司，僅懷德社區(qū)就有二三十家。

平臺化打造集運“共享物流”

　　8月18日，遠程集運倉儲與66集運、山雞集運、鳳凰集運、小雞集運等4家企業(yè)簽署入駐倉儲協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，遠程集運倉儲將為入駐企業(yè)提供整個物流鏈條的“一條龍”資源共享服務(wù)。入駐的集運公司甚至只需有自身客服即可，大大節(jié)省成本、輕裝上陣。

　　在本次簽約入駐的企業(yè)中，山雞集運是從傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型投向集運的一家企業(yè)，其香港股東徐文達曾經(jīng)營傳統(tǒng)物流業(yè)十多年?！霸僮鰝鹘y(tǒng)物流，發(fā)車都發(fā)不起了。”他告訴記者，隨著港臺跨境網(wǎng)絡(luò)購物熱潮興起，大宗貨物運輸越來越少，競爭越來越激烈、利潤空間越來越窄，集運卻吸走越來越多貨源，他毅然把運輸車輛賣掉，計劃入駐遠程專門做電商集運，他對這一行業(yè)的發(fā)展前景頗為看好。

　　據(jù)悉，近期，遠程公司還在上海設(shè)立了倉儲，計劃打通華東、華西、華北地區(qū)集運市場。未來，面向臺灣的業(yè)務(wù)也將從傳統(tǒng)物流+集運，全面轉(zhuǎn)向集運?！凹\行業(yè)增長非?？焖?，我們要成為行業(yè)重組的龍頭?！标惓瘫硎?。而虎門將成為他們布局全國集運“版圖”的總部，上述地區(qū)集運包裹將運到這里中轉(zhuǎn)?！爸赃x址虎門，是因為這里是華南最重要的物流中轉(zhuǎn)中心之一，一小時內(nèi)貨物可到香港?！贝送猓惓陶f，虎門倉儲租金相對便宜，附近海關(guān)等各項配套服務(wù)十分便捷。