德邦快遞副總裁姚曉舟

  德邦快遞副總裁姚曉舟蒞臨發(fā)布會(huì)致辭：“科技對(duì)于物流業(yè)來說非常重要，德邦快遞有15萬員工，快遞員6萬人，車輛1萬人，約3000名叉車司機(jī)，德邦快遞精準(zhǔn)定位大件快遞(3-60公斤)，重視對(duì)科技的投入，借助人工智能，提升物流效率，擴(kuò)大核心競(jìng)爭(zhēng)力。智久AGV叉車，能提高效率并符合應(yīng)用條件，智久無人駕駛叉車行駛達(dá)到每秒3米，作業(yè)效率相比人工叉車更勝一籌，智久AGV叉車將為快遞行業(yè)搭上騰飛的翅膀。德邦快遞將攜手智久，共同開拓?zé)o人電叉的市場(chǎng)，解決快遞物流行業(yè)痛點(diǎn)。”

  智久2018新品發(fā)布

  智久CEO張龍介紹了創(chuàng)業(yè)的初衷，曾在2005-2012年經(jīng)營(yíng)工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備企業(yè)，2013年創(chuàng)辦智久開始研發(fā)面向中小制造企業(yè)的AGV搬運(yùn)機(jī)器人。通過對(duì)物流企業(yè)的深入調(diào)研，智久開始了著手解決對(duì)無人駕駛叉車在物流業(yè)的應(yīng)用的諸多痛點(diǎn)，并在三年前成功研發(fā)了首臺(tái)叉車AGV。源于物流業(yè)叉車需要長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)出貨的時(shí)效性要求很高；其二、物流業(yè)對(duì)叉車的使用密度比較大；其三，人工成本的上升等諸多原因。智久機(jī)器人公司經(jīng)過三年研發(fā)，研發(fā)出高效率代替人工的無人駕駛叉車，實(shí)現(xiàn)“設(shè)備”向“員工”的升級(jí)跨越。

智久CEO張龍

  智久CEO張龍表示：要做物流產(chǎn)品首先要對(duì)物流有深度理解。通過行業(yè)大佬們對(duì)物流的分析，我們了解到，當(dāng)前我國(guó)物流業(yè)特別是快遞物流業(yè)取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展，據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，去年快遞量近400億件，如果純靠人力去作業(yè)，未來挑戰(zhàn)很大。目前，越來越多的快遞公司將科技作為未來競(jìng)爭(zhēng)力的核心要素，業(yè)務(wù)量的劇增帶來的是對(duì)土地和勞動(dòng)力的需求暴增，但土地有限，勞動(dòng)成本持續(xù)上升，需要扭轉(zhuǎn)發(fā)展模式，那么就需要加大科技投入，提高效率與客戶體驗(yàn)，以獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。物流企業(yè)對(duì)于科技的投入，無疑是在為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展增添助力，并且，行業(yè)的痛點(diǎn)也恰恰正是前沿技術(shù)發(fā)力的方向。物流公司是人工成本、倉庫成本最大的企業(yè)；過去二十年是把人變成機(jī)器，后二十年是機(jī)器變成“人”（具有智能的機(jī)器人）。