10月23日-28日

ISO/TC70國際內(nèi)燃機標準會議

在美國圣安東尼奧市成功召開

期間，由解放發(fā)動機事業(yè)部主導(dǎo)的

國際標準項目ISO3046-6(DIS階段)

順利通過審查

解放動力代表民族品牌

提升了中國動力在內(nèi)燃機領(lǐng)域的

國 際 標 準 話 語 權(quán) 

這是解放動力繼

在德國發(fā)布世界先進技術(shù)的奧威發(fā)動機

以及搭載解放J7完成絲路之旅后

在世界范圍內(nèi)的又一矚目成就

鏈接

關(guān)于ISO/TC70

ISO/TC70，即“國際標準化組織內(nèi)燃機技術(shù)委員會”，成立于1949年。主要負責(zé)內(nèi)燃機及其零部件的國際技術(shù)標準體系研究和標準制修訂工作。下設(shè)2個分技術(shù)委員會和15個工作組。目前有中國、法國、德國、日本、意大利、美國、英國等45個成員國團體，負責(zé)管理63個國際標準項目。

關(guān)于ISO 3046-6

ISO 3046-6，即《往復(fù)式內(nèi)燃機 性能 第6部分：超速保護》，是ISO/TC70/WG4性能工作組的標準項目之一。

該項目由解放發(fā)動機事業(yè)部于2017年提出立項申請，并經(jīng)討論通過。項目由事業(yè)部代表中國作為主導(dǎo)起草方，包含6個成員國的19名注冊專家作為工作組共同承擔(dān)。項目周期：2018年1月至2020年1月。

會議概況

ISO/TC70國際內(nèi)燃機標準會議期間

ISO/TC70/WG04性能和試驗工作組會議

于10月25日上午召開

解放發(fā)動機事業(yè)部代表駱聰和唐立峰

作為工作組注冊專家參與本次會議

會議由工作組秘書唐立峰主持

來自中國、意大利、日本等國家的代表

共同參會

唐立峰主持

會上，審查討論了ISO/3046-6

《往復(fù)式內(nèi)燃機 性能 第6部分：超速保護》

在DIS（審查）投票階段收到的意見及處理情況

與會人員一致通過該標準草案

修改的正式標準文本將于

2019年11月15日提交并完成FDIS（出版）投票

會議現(xiàn)場

10月25日下午

ISO/TC70第34屆國際內(nèi)燃機標委會年會

正式召開

來自中國、法國、德國、美國和英國等

7個國家的24位代表出席

事業(yè)部駱聰和唐立峰二人

作為中國代表參加了本次會議

駱聰發(fā)言

駱聰代表ISO/TC70/WG4工作組

進行了工作總結(jié)

并提交了工作組會議討論決議

獲得大會一致通過

標志解放動力主導(dǎo)的國際內(nèi)燃機標準

正式通過評審

據(jù)了解，ISO 3046-6規(guī)定了保護往復(fù)式內(nèi)燃機及其驅(qū)動機械的超速限制裝置的一般要求及定義。

本項目在原機械式超速保護裝置主要性能指標標準上，針對目前內(nèi)燃機領(lǐng)域超速保護系統(tǒng)使用電子控制方式的情況，加入了電控系統(tǒng)的技術(shù)內(nèi)容，并引用最新關(guān)于機械裝置電氣安全防護的IEC標準，使其能夠滿足最新國際超速保護的要求。

代表合影

本標準的制定

既解決了標齡老化問題，保證了標準的實效

又擴大了標準的適用范圍

滿足日益增長的市場和使用需要

還與近期已修訂的ISO3046系列標準相適應(yīng)

體現(xiàn)了國際內(nèi)燃機領(lǐng)域的最新技術(shù)水平

不僅有利于保證和提高內(nèi)燃機產(chǎn)品質(zhì)量

推動內(nèi)燃機行業(yè)技術(shù)進步

更有利于產(chǎn)品的通用互換

促進國際內(nèi)燃機貿(mào)易往來

增加社會效益和經(jīng)濟效益

一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠（下簡稱“錫柴”）位于江蘇省無錫市，是中國第一汽車集團公司下屬全資企業(yè)。工廠創(chuàng)建于1943年，經(jīng)過70年的發(fā)展，現(xiàn)占地面積67萬平方米，員工3500余人，總資產(chǎn)63.5億元，品牌無形資產(chǎn)102.29億元?，F(xiàn)擁有兩大發(fā)動機基地、發(fā)動機再制造基地和改裝車研制基地四大廠區(qū)，形成裝備國際領(lǐng)先、管理國內(nèi)領(lǐng)先、質(zhì)量行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)體系，具備60萬臺柴油機和15000輛改裝車的年產(chǎn)能力。

錫柴具有國內(nèi)領(lǐng)先的自主研發(fā)能力。工廠依托一汽技術(shù)中心優(yōu)勢，形成了開放合作的自主研發(fā)模式，建成了產(chǎn)品開發(fā)流程和標準體系、產(chǎn)品開發(fā)過程管理體系等自主研發(fā)“五大體系”，搭建了節(jié)能環(huán)保技術(shù)、電子智能技術(shù)等自主研發(fā)“五大技術(shù)平臺”，是柴油機行業(yè)唯一同時掌握VCU、GPS、EGR、發(fā)動機制動等多項關(guān)鍵核心技術(shù)、我國第一家研制成功四氣門柴油機、第一家研制成功電控共軌柴油機、第一家研制成功兩級增壓柴油機并成功推廣的企業(yè)。

錫柴具有國內(nèi)最為完備的產(chǎn)品體系。發(fā)動機產(chǎn)品有7大系列，排量跨越2到13升，功率覆蓋40到500馬力，以“省油、環(huán)保、可靠”的特點和“體貼、周到”的服務(wù)，成為卡車、客車及非道路機械的首選動力。產(chǎn)品銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國，遍及歐美40多個國家和地區(qū)，市場保有量超過200萬臺。改裝汽車有5大系列200多個品種，批量出口澳大利亞等國家。

錫柴具有國內(nèi)一流的管理和文化體系。工廠具有完備的現(xiàn)代化管理體系，領(lǐng)先的“5+1”理念文化體系及9大理念文化推衍體系，是行業(yè)內(nèi)第一家達到QS9001國際標準，國內(nèi)唯一家同時獲得“機械工業(yè)管理現(xiàn)代化企業(yè)”和“管理進步示范企業(yè)”的廠家，江蘇省首家“卓越績效管理孵化基地”，全國企業(yè)文化示范基地，無錫市首屆“市長質(zhì)量獎”唯一獲獎單位。

2010年，錫柴以“313”戰(zhàn)略的完美收官，為工廠第三次創(chuàng)業(yè)劃上了圓滿句號。期間，產(chǎn)銷規(guī)模、贏利水平、利稅總額、資產(chǎn)規(guī)模等指標實現(xiàn)翻番，增幅居行業(yè)前列。以“奧威”為代表的重型柴油機成為市場熱銷產(chǎn)品，銷量增幅居行業(yè)第一，出口居行業(yè)前列。工廠成為了一汽自主品牌發(fā)動機的主要生產(chǎn)基地、國內(nèi)重型發(fā)動機的主要制造基地、中國自主品牌發(fā)動機的主要出口基地。

2011年錫柴進入第四次創(chuàng)業(yè)的新征程，提出了建設(shè)具有核心競爭力的“自主錫柴、實力錫柴、和諧錫柴”的奮斗目標。工廠正以“爭第一、創(chuàng)新業(yè)、擔(dān)責(zé)任”為核心理念，開拓創(chuàng)新，昂揚奮進，打造“民族品牌，高端動力”，為推動一汽自主事業(yè)，促進汽車工業(yè)又好又快發(fā)展，實現(xiàn)人·車·社會和諧發(fā)展做出新的貢獻。