隨著工業(yè)車輛產品廣泛應用于國民經濟的諸多領域，需求穩(wěn)步上升、工業(yè)車輛行業(yè)的結構調整等原因，預計在2021年，電動叉車的占比將會更高，但相比美德日等歐美國家60%-80%以上的電叉比例，國內仍有巨大空間。在節(jié)能減排的政策的推動下，全民環(huán)保意識不斷提升，將有效促進工業(yè)車輛的電動化進程。

近年來，中國工業(yè)車輛產銷量整體趨勢一直處于穩(wěn)中求進的態(tài)勢，2016年全國總銷量約37萬臺，2017年全國總銷量近50萬臺，2018年度工業(yè)車輛總銷量達到59.7萬臺，2019年全國總銷量60.8萬臺，2020年的前11月已達725,619臺，再次刷新歷史新高。中國雖是叉車產銷大國，但在產品效益和附加值空間效益與外資品牌相比仍存在差距，與此同時，國內同質化競爭仍然嚴重，加上2020年中美貿易摩擦加劇，企業(yè)面臨的發(fā)展策略調整等諸多問題，在疫情的影響下，如何解決好市場痛癥，需要企業(yè)對產業(yè)的正確定位和健康的發(fā)展體系規(guī)劃。

面臨市場的挑戰(zhàn)，企業(yè)可通過加強自身創(chuàng)新力和產業(yè)新定位，比如開發(fā)新能源及叉車AGV自動化產品等，在產品研發(fā)、技術創(chuàng)新、服務管理創(chuàng)新、系統(tǒng)技術等多層面的產業(yè)升級，不斷提升國產叉車在全球市場競爭力，助力中國工業(yè)車輛走向一個新的高度，在“量”不斷上升的同時，在“質”方面再次飛躍，這就需要全行業(yè)人士的共同努力。