據(jù)派若搬（Pyroban）透露，在運營的防爆叉車中，多達20％的叉車可能無法通過年度安全審核。

派若搬（Pyroban）物料搬運銷售經(jīng)理Darren Boiling解釋說：“當一輛叉車離開我們的工廠時，我們可以確信其安全系統(tǒng)正在正常工作，該系統(tǒng)有助于防止在潛在爆炸性環(huán)境中著火。然而，重要的是要確保它一直保持這種狀態(tài)，尤其是在大量使用幾年之后。對此，我們建議進行年度安全審核，即Ex-ASA，以徹底檢查防爆叉車的所有安全關鍵組件和系統(tǒng)。在這些檢查過程中，我們發(fā)現(xiàn)大約20％的叉車存在可能構(gòu)成實際和直接危險的問題?！?/p>

圖片來源于派若搬（Pyroban）

派若搬（Pyroban）Ex-ASA失效的最常見原因包括前貨叉包層和接地帶問題、輪胎磨損、直流電機絕緣電阻、電池維護不良甚至座墊磨損等問題。維護不當或磨損的“ D”截止閥也是柴油叉車Ex-ASA故障的常見原因。

派若搬（Pyroban）審計有時會發(fā)現(xiàn)嚴重的問題，這些問題是由不具備防爆經(jīng)驗的不合格工程師來修理或改裝電機造成的。這將會損害了整個安全系統(tǒng)的完整性，并可能使其元件完全失去作用。

Darren表示：“一個不合格的人對防爆叉車做任何改動都可能是災難性的，因此，只有經(jīng)過正確培訓的CompEx工程師才能在派若搬（Pyroban）改裝的叉車上工作，這一點很重要。也就是說，任何突出的問題——從破舊的座椅到電池問題，都可能導致一個恐怖的故事。保持預防性維護是避免危險和確保系統(tǒng)正常運行的理想方法。但是，確保定期對設備進行安全審計可以提供額外的保證，而且對于在ATEX 1區(qū)、2區(qū)、21區(qū)或22區(qū)作業(yè)的叉車來說，這應該是一個優(yōu)先事項?！?/p>

派若搬（Pyroban）Ex-ASA還支持遵守ATEX 1999/92/EC標準，該標準要求最終用戶“證明在設計和維護工作設備時要充分考慮安全性”。