近日，由國家工程機械質量監(jiān)督檢驗中心、全國工業(yè)車輛標準化技術委員會、國家機器人質量監(jiān)督檢驗中心(重慶)指導，中叉網主辦，杭叉集團協(xié)辦，淄博火炬、唐山盛航、卡斯卡特、金鷹科技、凡己科技、唯創(chuàng)安全、毅獅邁、宇帆鋰電鉛酸充電機、漢諾威米蘭展覽等公司聯(lián)合贊助的“中叉網-2021叉車和移動機器人安全、質量萬里行”一行，走進江蘇快樂電源（漣水）有限公司（以下簡稱“快樂電源”），和董事長錢黎瑾、副總經理朱國榮交流工業(yè)車輛鉛酸電池的現(xiàn)狀和前景。

江蘇快樂電源（漣水）有限公司是寧波東海蓄電池有限公司在漣水投資興辦，創(chuàng)建于2009年，是國內專業(yè)從事鉛酸蓄電池研究、生產與銷售的骨干企業(yè)，是國家高新技術企業(yè)。主要生產高性能動力型鉛酸蓄電池，屬于新能源及節(jié)能技術領域。擁有先進的生產設備和檢測設備，采用國際先進的工藝技術，年產能達到100萬KVAH；擁有自營出口權，產品出口東南亞、中東、東歐、非洲、美洲等世界各地。

在交流過程中，錢董事長認為，鉛酸電池有著150年以上的歷史，其在理論研究、產品種類、產品性能等方面都得到了長足的進步，不論是在交通、工業(yè)、通信、電力、軍事還是在航海、航空各個經濟領域，鉛蓄電池都起到了重要作用，是經過時間考驗和證明過的一種安全穩(wěn)定且環(huán)保儲能來源。目前國內回收率可達到95%-98%，日本等發(fā)達國家可達99%。就當今市場而言，鉛酸電池還有一個強大的對手——新能源鋰電產業(yè)，鋰電池的發(fā)展也是如火如荼，如果說，要鉛酸電池退出歷史舞臺，必須滿足下幾個條件：

a、當國家徹底解決鋰電的安全、環(huán)保和回收問題

事實上，最初的汽車動力鋰電都遠沒到回收時間，國家還沒形成對鋰電回收形成產業(yè)化。由于目前回收市場魚龍混雜，同時回收市場缺乏明確的定價機制，很多不正規(guī)的市場采取競價的方式回收電池，導致很多廢舊動力電池流入不具備專業(yè)設備和技術的小企業(yè)、小作坊進行結構拆解，通過再造組成新的低性能電池，通過非正規(guī)渠道流入市場，帶來安全隱患。回收產業(yè)才剛剛開始，廢舊動力電池的回收利用仍然要面臨許多問題。