中國(guó)叉車(chē)網(wǎng)（chinaforklift.com）援引外媒消息，隨著氣候的變化，工業(yè)世界轉(zhuǎn)向其他領(lǐng)域，包括大部分物流和運(yùn)輸，電力取代許多傳統(tǒng)形式上的燃料。

叉車(chē)在最開(kāi)始推出時(shí)幾乎是完全以柴油為燃料，隨著時(shí)間的推移，瓶裝氣體占據(jù)了主要的市場(chǎng)，出于同樣的原因，電力現(xiàn)在如此受歡迎，因?yàn)樗且环N更清潔的排氣產(chǎn)品。

在倉(cāng)庫(kù)的范圍內(nèi)，在冬季的燃?xì)鈩?dòng)力叉車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)被產(chǎn)生的有害排放物所抵消，幾十年來(lái)電動(dòng)叉車(chē)一直占據(jù)著穩(wěn)定的市場(chǎng)份額。然而，電動(dòng)叉車(chē)也被許多客戶(hù)視為“小端”搬運(yùn)工，僅適用于在狹窄的過(guò)道貨架上工作并且負(fù)載高達(dá)1,500公斤左右。

隨著電池技術(shù)的進(jìn)步，這種情況很可能會(huì)改變。汽車(chē)或叉車(chē)上的電池重量會(huì)對(duì)性能產(chǎn)生不利影響。在叉車(chē)上，它只是提供有益的額外配重平衡。

技術(shù)的最新發(fā)展意味著電動(dòng)叉車(chē)現(xiàn)在是一種高度復(fù)雜的產(chǎn)品，可為最廣泛的用戶(hù)提供真正的商業(yè)利益。