機(jī)器人公司的失敗有很多原因。從構(gòu)思不周到執(zhí)行不力或無(wú)法籌集資金，建立和運(yùn)行一個(gè)可持續(xù)的機(jī)器人公司是具有挑戰(zhàn)性的。

這從來(lái)都不是一個(gè)有趣的回顧寫(xiě)法。我們不希望看到初創(chuàng)企業(yè)失敗，但不可避免地有許多失敗。由于全球大流行病、經(jīng)濟(jì)不確定性和持續(xù)的供應(yīng)鏈問(wèn)題，過(guò)去幾年特別困難。但是，也許可以從那些無(wú)法在全球大流行病或供應(yīng)鏈問(wèn)題中存活下來(lái)的公司那里學(xué)到一些教訓(xùn)。

請(qǐng)記住以下是美國(guó)在2022 年關(guān)門(mén)大吉的機(jī)器人公司！

Argo AI （2016-2022）

Argo AI，這家之前由福特和大眾支持的自動(dòng)駕駛公司，在10月突然關(guān)門(mén)。對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，這將是名單上最令人驚訝的停業(yè)。當(dāng)關(guān)閉的消息傳出時(shí)，福特表示，其計(jì)劃是將重點(diǎn)從資助Argo AI開(kāi)發(fā)4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)轉(zhuǎn)移到創(chuàng)建自己的2級(jí)和3級(jí)駕駛系統(tǒng)。

"我們?nèi)匀幌嘈?級(jí)自動(dòng)駕駛，它將對(duì)我們的人員流動(dòng)業(yè)務(wù)產(chǎn)生巨大影響。"福特公司首席執(zhí)行官兼總裁吉姆-法利（Jim Farley）當(dāng)時(shí)說(shuō)："不過(guò)，在我們與Argo的合作中，以及在我們自己的內(nèi)部投資之后，我們已經(jīng)了解到，我們將有一條非常漫長(zhǎng)的道路。據(jù)估計(jì)，已經(jīng)有超過(guò)1000億美元的投資用于第四級(jí)自主權(quán)的承諾。然而，沒(méi)有人定義了一個(gè)規(guī)模化的盈利商業(yè)模式?！?/p>

法利繼續(xù)說(shuō)："廣泛部署L4，也許是我們這個(gè)時(shí)代最艱難的技術(shù)問(wèn)題，將需要在許多領(lǐng)域取得重大突破：可靠和低成本的傳感，這不是今天的情況；可以在有限的計(jì)算資源上運(yùn)行的算法，而不限制電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行時(shí)間和領(lǐng)域；神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的突破，可以學(xué)習(xí)比人類更安全地操作汽車(chē)，甚至在非常復(fù)雜的城市環(huán)境中。"

"我們對(duì)L4 ADAS的未來(lái)持樂(lè)觀態(tài)度，但可盈利的、規(guī)?；耐耆灾鬈?chē)輛還很遙遠(yuǎn)，我們不一定要自己創(chuàng)造這種技術(shù)"。

Argo AI于2016年從卡內(nèi)基梅隆大學(xué)分離出來(lái)，并于2017年走出隱身狀態(tài)，獲得了福特公司10億美元的投資。此后，它又籌集了26億美元，主要來(lái)自福特和大眾汽車(chē)，并與沃爾瑪和Lyft建立了伙伴關(guān)系。

Kitty Hawk（2010-2022）

在嘗試制造自主飛行汽車(chē)超過(guò)十年后，小鷹公司于9月關(guān)閉了大門(mén)。該公司由塞巴斯蒂安-瑟倫（Sebastian Thrun）于2010年創(chuàng)立，他曾創(chuàng)立并領(lǐng)導(dǎo)谷歌的自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目，我們現(xiàn)在知道的是Waymo。

小鷹公司制造了許多不同的飛機(jī)，并在2021年在俄亥俄州展示了超越視線的飛行。2021年6月，Kitty Hawk收購(gòu)了3D Robotics，這是一家無(wú)人機(jī)公司，曾經(jīng)是大疆的競(jìng)爭(zhēng)者。作為收購(gòu)的一部分，3D機(jī)器人公司的聯(lián)合創(chuàng)始人克里斯-安德森成為Kitty Hawk的首席運(yùn)營(yíng)官。小鷹公司當(dāng)時(shí)表示，它的新重點(diǎn)是開(kāi)發(fā)遙控電動(dòng)垂直起降飛機(jī)（eVTOL）。

該公司關(guān)閉后，Thrun說(shuō)，"無(wú)論我們?nèi)绾闻ふ遥覀兌紵o(wú)法找到一條可行的業(yè)務(wù)之路"。

Local Motors (2007-2022)

正在建造自動(dòng)駕駛班車(chē)Olli的Local Motors公司在1月初關(guān)閉了。本地汽車(chē)公司成立于2007年，但直到2016年推出Olli時(shí)才開(kāi)始涉足自動(dòng)駕駛汽車(chē)的領(lǐng)域。該公司由于缺乏資金而關(guān)閉。

Olli 1.0是一個(gè)低速吊艙，一次充電可以行駛60英里。該班車(chē)是為醫(yī)院、軍事基地和大學(xué)等環(huán)境設(shè)計(jì)的。2019年，Local Motors升級(jí)到Olli 2.0，最高速度為每小時(shí)25英里，單次充電可行駛100英里。

2020年10月，該公司宣布它將在多倫多的街道上測(cè)試Olli。Olli在2021年上街，但只進(jìn)行到12月，當(dāng)時(shí)一輛Olli 1.0班車(chē)與一棵樹(shù)相撞，導(dǎo)致服務(wù)員受重傷。碰撞發(fā)生后，多倫多市停止了對(duì)自動(dòng)駕駛班車(chē)的試驗(yàn)。達(dá)勒姆地區(qū)警察局的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事故發(fā)生時(shí)，班車(chē)是手動(dòng)操作的。

該公司在6輪融資中共籌集了1530萬(wàn)美元的資金。(Crunchbase)

Perceptive Automata (2015-2022)

Perceptive Automata是一家位于美國(guó)波士頓的開(kāi)發(fā)人類行為理解人工智能的公司，用于自主車(chē)輛和機(jī)器人。據(jù)聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官山姆-安東尼說(shuō)，Perceptive Automata在未能完成B輪融資后就 "完蛋了"。

安東尼說(shuō)，停產(chǎn)悄悄地來(lái)到了他和員工身邊。"糟糕的部分是它是如何對(duì)員工進(jìn)行關(guān)閉的。他說(shuō)："有一種感覺(jué)，我們被它的分崩離析所蒙蔽。他說(shuō)："雖然如此，我不確定我們是否應(yīng)該被它嚇倒。作為一家風(fēng)險(xiǎn)投資公司的一部分，你有相當(dāng)具體的目標(biāo)，你必須達(dá)到。如果你沒(méi)有達(dá)到這些目標(biāo)，充其量也是前途渺茫。再加上我們無(wú)法控制的其他因素，我們處于一個(gè)艱難的境地。"

Perceptive Automata自2015年成立以來(lái)籌集了2000萬(wàn)美元。

Skyward (2013-2022)

Skyward建立了一個(gè)軟件平臺(tái)，幫助客戶管理無(wú)人機(jī)工作流程，包括訓(xùn)練機(jī)組人員、規(guī)劃任務(wù)、進(jìn)入受控空域等。它在2017年被Verizon收購(gòu)，然后在5月被關(guān)閉。在收購(gòu)時(shí)，Verizon表示，它計(jì)劃使用該公司的技術(shù)，通過(guò)一個(gè)平臺(tái)簡(jiǎn)化無(wú)人機(jī)操作管理。

Skyward向其客戶發(fā)送了一封電子郵件，宣布關(guān)閉，這讓許多人感到驚訝。威瑞森說(shuō)，關(guān)閉Skyward的決定 "是關(guān)于市場(chǎng)的敏捷性，并確保威瑞森繼續(xù)專注于提供近期和中期增長(zhǎng)機(jī)會(huì)的領(lǐng)域"。

該公司在4輪融資中總共籌集了820萬(wàn)美元。

Chowbotics (2014-2022)

DoorDash在收購(gòu)其子公司Chowbotics后不到1.5年就關(guān)閉了該公司。Chowbotics建造了Sally，一個(gè)類似于自動(dòng)售貨機(jī)的機(jī)器人，制作沙拉和其他新鮮食物。應(yīng)該指出的是，業(yè)內(nèi)許多人都質(zhì)疑薩利是否是一個(gè)機(jī)器人，但盡管如此。

"在DoorDash，我們創(chuàng)造了一個(gè)打造新產(chǎn)品的環(huán)境，并制定了高標(biāo)準(zhǔn)，以確定何時(shí)擴(kuò)大、繼續(xù)或削減投資，"DoorDash的一位發(fā)言人說(shuō)。"我們一直在尋找新的方法來(lái)服務(wù)我們的商戶，超越消費(fèi)者越來(lái)越高的期望，并補(bǔ)充我們的物流基礎(chǔ)設(shè)施"。

Chowbotics成立于2014年，于2021年2月被DoorDash收購(gòu)，收購(gòu)金額未披露。在收購(gòu)時(shí)，DoorDash希望探索如何在餐廳中部署Chowbotics的技術(shù)。它希望Sally能幫助餐館擴(kuò)大菜單，或讓沙拉吧在更多地方出現(xiàn)，而不需要更多的人力。

Fifth Season （2016-2022）

Fifth Season 是一家位于匹茲堡的公司，利用機(jī)器人技術(shù)種植和收獲各種葉菜，然后將其包裝成沙拉、混合蔬菜或各種包裝出售。它于10月關(guān)閉。這是一家成立于2016年的卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的衍生公司，籌集了超過(guò)7500萬(wàn)美元的投資。

第五季有大約100名員工，包括大約20名在賓夕法尼亞州布拉多克的一個(gè)6萬(wàn)平方英尺的室內(nèi)農(nóng)業(yè)設(shè)施輪班工作的員工。

Rovenso（2016-2022年）

Rovenso是一家總部設(shè)在瑞士的公司，開(kāi)發(fā)用于工業(yè)場(chǎng)所安保和安全監(jiān)測(cè)的自主機(jī)器人。根據(jù)Crunchbase的數(shù)據(jù)，該公司成立于2016年，籌集了280萬(wàn)美元的資金。

Rovenso的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官托馬斯-埃斯蒂爾（Thomas Estier）在LinkedIn上發(fā)布了關(guān)于關(guān)閉的消息，稱他和團(tuán)隊(duì)不了解COVID對(duì)業(yè)務(wù)發(fā)展和零部件采購(gòu)的影響。