來自法國的數(shù)字媒體《usine-digitale》報道，華為--這家中國科技巨頭在面臨美國制裁的壓力之下，依然表現(xiàn)出驚人的韌性。

華為的成功可歸功于其業(yè)務的多元化。盡管其在智能手機領域的影響力有所下降，但它正在成功地向能源和汽車領域擴展。即使在面臨 5G 設備攻擊的情況下，華為仍然是電信領域的重要玩家。

即便可能面臨德國的禁令，美國正在籌劃新的制裁措施，圍繞華為及其移動技術的緊箍咒似乎正在越來越緊。今年年初，華為曾宣稱已經(jīng)從美國制裁中恢復過來，但自 2019 年起，美國的制裁始終對華為構成威脅。

然而，在今年的世界移動通信大會上，這家中國巨頭展示了其實力。在它 11000 平方米的展臺（展會上最大的展臺）上，僅有不到 10% 的區(qū)域用于展示受美國制裁重創(chuàng)的消費業(yè)務，而在幾年前，這些業(yè)務曾是華為的一大亮點。

華為傳統(tǒng)上將至少 10% 的收入投入研發(fā)。2021 年，這些投資甚至達到了創(chuàng)紀錄的 22%，其中 10% 被用于基礎研究。華為法國公司副總經(jīng)理張明剛解釋說："創(chuàng)新使我們不再依賴于單一市場。這就是我們能夠反彈的原因。"今年二月，華為法國分公司慶祝了它的 20 周年。

2021 年，華為的收入下降了 29%，降至 920 億歐元。智能手機銷量下降了超過一半，落至最后，但在此之前，華為曾與三星并駕齊驅(qū)，進入全球前三。然而，華為仍保持了盈利（利潤為 160 億歐元），并且最終穩(wěn)定了銷售額。2023 年初，任正非公開表示，華為已經(jīng)擺脫了 "生存模式"。他在講話中大氣地說："美國的限制已經(jīng)成為我們的新常態(tài)，業(yè)務正在恢復，好像什么都沒有發(fā)生過一樣。"

華為的強勁表現(xiàn)得益于其多元化的業(yè)務戰(zhàn)略。從 2021 年到 2022 年，企業(yè)解決方案（云計算、人工智能等）的銷售額增長了 30%。華為集團的未來增長將依賴于兩大產(chǎn)業(yè)：太陽能光伏產(chǎn)業(yè)（制造設備將太陽能電池板產(chǎn)生的電流轉(zhuǎn)化為交流電的逆變器）和汽車產(chǎn)業(yè)（設計智能系統(tǒng)為電動汽車和聯(lián)網(wǎng)汽車）。

盡管受到壓力，華為并未放棄 5G。華為仍然是全球市場的重要參與者。在 2023 年的 MWC 上，華為發(fā)布了許多公告，強調(diào)其在 "5G advanced "上的進步，這是華為所稱的 "5.5G "，即當前 5G 技術的進步階段，展示了華為處于新連接體驗的前沿。除此之外，華為還參與了私人 5G 網(wǎng)絡的建設，不僅在中國（為美的等公司裝備了全連接工廠），還在匈牙利的東西門港口安裝了 5G 網(wǎng)絡。

今年，華為還計劃在斯特拉斯堡附近開設一家 5G 基站工廠，這是華為在中國以外的首家工廠，將雇傭 300 名員工。在法國，華為有約 1200 名員工，其中包括 5 個研發(fā)中心的 300 名研究人員，他們從事設計、數(shù)學、圖像處理、算法和傳感器領域的工作。此外，華為還有一個基礎數(shù)學研究中心。5G 目前只占法國子公司銷售額（9.3 億歐元）的不到 10%。

華為也通過銷售其知識產(chǎn)權為自己的研究成果獲取利潤。張明剛說："華為擁有 30% 的 5G 專利。"最近，華為與 Oppo 簽訂了 5G 技術許可協(xié)議。這種許可活動為華為帶來了額外的收入，并吸引了越來越多的汽車行業(yè)客戶，如雷諾、奧迪、奔馳、寶馬和保時捷等。華為的年度業(yè)績預計將于三月底公布。