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保平說安全丨安全管理不規(guī)范,叉車變“禍車”

2024-11-19 09:42 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:唯創(chuàng)安全 來源:唯創(chuàng)安全
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叉車是工廠和物流企業(yè)的重要搬運工具,在裝卸、搬運和堆垛等環(huán)節(jié)發(fā)揮著不可或缺的作用。但在叉車作業(yè)過程中潛藏著諸多隱患,若管理不規(guī)范,極易引發(fā)嚴(yán)重的安全事...

叉車是工廠和物流企業(yè)的重要搬運工具,在裝卸、搬運和堆垛等環(huán)節(jié)發(fā)揮著不可或缺的作用。但在叉車作業(yè)過程中潛藏著諸多隱患,若管理不規(guī)范,極易引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。

安全源自警惕,事故發(fā)于麻痹。這三起事故只是眾多叉車事故里的冰山一角,但每一起事故背后都是一個家庭的傷痛和損失。

無證人員缺乏專業(yè)的叉車操作培訓(xùn)和相關(guān)安全知識教育,他們對叉車的性能特點、操作規(guī)范以及應(yīng)急處理措施等方面了解不足,在實際作業(yè)過程中無法準(zhǔn)確判斷和應(yīng)對各種復(fù)雜情況,這無疑大大增加了事故發(fā)生的風(fēng)險。

也正因如此,TSG 81-2022《場(廠)內(nèi)專用機動車輛安全技術(shù)規(guī)程》要求工業(yè)車輛應(yīng)設(shè)置司機權(quán)限信息采集器,通過刷卡、掃碼、指紋、人臉識別驗證司機操作權(quán)限,驗證通過才能啟動叉車。

GB/T 36507-2023《工業(yè)車輛 使用、操作與維護(hù)安全規(guī)范》也要求企業(yè)不應(yīng)允許未經(jīng)授權(quán)的人員使用車輛,并應(yīng)采取措施防止該情況發(fā)生。

然而不少企業(yè)對安全生產(chǎn)的重視程度不夠,安全監(jiān)管體系薄弱,未能及時發(fā)現(xiàn)和制止無證駕駛行為的發(fā)生。通過對事故的深刻反思,企業(yè)應(yīng)依據(jù)TSG81和安全規(guī)程,加強對叉車作業(yè)人員的資質(zhì)審查和培訓(xùn)管理,切實做好叉車安全管理工作。

同時給叉車安裝司機權(quán)限采集器或具備權(quán)限管理的叉車安全防護(hù)裝置,從源頭上杜絕無證駕駛等違規(guī)行為的發(fā)生,才能真正將叉車從 “禍車” 變回安全高效的搬運工具,守護(hù)每一個員工的生命安全和每一個家庭的幸福完整。

好了,本期內(nèi)容就分享到這里,衷心希望通過對這些事故案例的深入分析,能夠為大家敲響安全的警鐘,避免類似的悲劇再次發(fā)生。我們下期節(jié)目再見!




唯創(chuàng)安全,叉車防撞系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者,深耕叉車安全管理與智能工廠領(lǐng)域二十余年,以智能傳感與數(shù)據(jù)分析技術(shù)為核心,為全球客戶提供數(shù)智化安全管理與效率提升綜合解決方案,是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。

公司核心產(chǎn)品系列——叉車防撞系統(tǒng)深度運用AI 視覺算法、雷達(dá)感應(yīng)技術(shù)與UWB測距技術(shù),覆蓋叉車、正面吊、裝載機等機械設(shè)備的智能防碰撞、超速報警、重量管理、車隊管理等安全服務(wù),精準(zhǔn)構(gòu)建“人、車、貨、場”全場景風(fēng)險預(yù)警與防護(hù)。

在物流倉儲數(shù)智化服務(wù)方面,依托智能云平臺實現(xiàn)定位追蹤、實時監(jiān)測與智能調(diào)度,打通 “工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) + 安全生產(chǎn)” 鏈路,助力企業(yè)實現(xiàn)智能化升級與精益化生產(chǎn),兼顧安全管理與運作效率的雙重提升。

秉承 “以客戶為中心” 的服務(wù)理念,唯創(chuàng)安全以專業(yè)的技術(shù)實力、穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)和高效的服務(wù)響應(yīng),為客戶提供貫穿需求調(diào)研、方案實施到售后運維的全周期優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司將持續(xù)深耕智能安全技術(shù),驅(qū)動工業(yè)場景數(shù)智化變革,守護(hù)生產(chǎn)安全。


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