期 ，卓一 智能叉車一臺人下行三向叉車成功落地某新能源電池行業(yè)客戶處，以高位密集存儲的方案設(shè)計(jì)助力客戶突破倉儲物流瓶頸。

01.項(xiàng)目背景 /zowell

客戶是一家新能源電池供應(yīng)商，專注于儲能技術(shù)服務(wù) 。隨著業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大，倉庫原先采用的地堆式存儲模式面臨空間利用率不足、存取效率低等難題，需要進(jìn)行全面的物流方案升級。

02.項(xiàng)目難點(diǎn) /zowell

倉庫此前為地堆式倉儲模式 ，通道占用面積大、貨物擺放混亂，存儲密度不足，無法滿足逐步增長的庫存需求；

新能源電池不僅體積大，而且單件貨物重量大，原有叉車搬運(yùn)難度大、耗時長，高峰期訂單響應(yīng)速度慢；

地堆式存儲貨物堆疊容易不平穩(wěn)，且無固定通道，物流作業(yè)過程中存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

03.方案優(yōu)勢 /zowell

針對客戶需求，結(jié)合現(xiàn)有倉庫條件，卓一智能叉車為其量身打造了窄巷道物流方案，以人下行三向叉車助力客戶，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)地堆模式向現(xiàn)代化密集存儲轉(zhuǎn)型，具體方案及優(yōu)勢如下：

??針對倉儲庫位有限的問題，我們根據(jù)倉庫限高規(guī)劃了7m高的貨架方案，將庫位量擴(kuò)充至一千多。人下行三向叉車最小作業(yè)通道僅需1650mm，其配備的三向電動叉頭可在狹窄巷道中實(shí)現(xiàn)180度轉(zhuǎn)向，對車身兩側(cè)貨架進(jìn)行存取作業(yè)。在卓一窄巷道方案助力下，客戶減少了所需通道面積，存儲能力較原有地堆倉儲模式大幅提升。

??人下行三向叉車最大載荷1.6噸，輕松應(yīng)對大重量電池搬運(yùn)。門架采用德國原裝進(jìn)口槽鋼，平面轉(zhuǎn)運(yùn)更平穩(wěn)，高位載重不易失載！

??以埋地磁條輔助行駛，無需駕駛員自主把控左右方向就能以穩(wěn)定的直線快速行走，巷道內(nèi)最高通過速度達(dá)9.5km/h。既減輕了駕駛員的工作負(fù)擔(dān)，也能更流暢、高效地完成出入庫作業(yè)，提高整體訂單效率！

??標(biāo)準(zhǔn)的窄巷道貨架，固定的貨架間作業(yè)通道+每個庫位獨(dú)立承載，改造后的倉庫井然有序，不必?fù)?dān)心貨物堆疊帶來的安全隱患。

蘇州先鋒物流裝備科技有限公司位于吳中區(qū)胥江工業(yè)園，成立于2007年，江蘇省高新技術(shù)企業(yè)，卓一和zowell分別為中文、英文商標(biāo)，目前，卓一已榮獲蘇州市知名商標(biāo)，蘇州市名牌產(chǎn)品，公司2019年被評為蘇州市瞪羚企業(yè)、蘇州市出口名牌企業(yè)，卓一每年將銷售收入的8%用于研發(fā)，公司獲得專利授權(quán)共有500余個，其中發(fā)明專利34個，實(shí)用新型專利240余個，軟件著作權(quán)3個，同時參與了1項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)、1項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的修訂制定工作，2019年被授予國家知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)、2021年被授予江蘇省工程技術(shù)研究中心、蘇州市工業(yè)設(shè)計(jì)中心。

卓一是以“工業(yè)車輛”為主體的裝備制造業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)品有VNA窄通道叉車、無人駕駛AGV叉車、電動搬運(yùn)車、堆垛車、前移式叉車、牽引車及行業(yè)定制車等全系列產(chǎn)品，部分產(chǎn)品全面取代進(jìn)口，廣泛應(yīng)用于航空、新能源、醫(yī)藥食品、電子電力、電商新零售、汽車零部件、煙草物流、冷鏈等行業(yè)，其中VNA窄通道叉車已經(jīng)成為行業(yè)標(biāo)桿。公司全面導(dǎo)入ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系、ISO45001職業(yè)健康安全管理體系，產(chǎn)品通過CE認(rèn)證，已銷往全球80多個國家和地區(qū)。

卓一叉車以差異化為核心，致力于在產(chǎn)品、技術(shù)、管理、品牌領(lǐng)域構(gòu)建競爭優(yōu)勢，為工業(yè)領(lǐng)域的客戶提供搬運(yùn)設(shè)備、倉儲物流技術(shù)，憑借自主技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力，從跟隨歐美到與他們在國際市場同臺競技，卓一在不斷推動“中國制造”走向世界。