1859年普蘭特（G.Plante)用兩塊鉛板中間隔以膠棒，浸泡在10%的稀硫酸溶液中，經(jīng)過一段時(shí)間以后就形成電壓為2V的電池并有電流通過，這一電池特性是可逆的，即化學(xué)能是可以轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，反之亦然?

　　1860年普蘭特送給法國科學(xué)院一個(gè)9電池的蓄電池組，并做了題為“一個(gè)新型奇特的具有巨大能能量且可回復(fù)的電堆”的報(bào)告，這一報(bào)告確認(rèn)了鉛酸電池的誕生。

　　普蘭特電池在確定一個(gè)實(shí)際容量之前還需要有一個(gè)實(shí)實(shí)在在的循環(huán)壽命得到容量的過程，普蘭特稱之為為“形成”，在此過程中，鉛板表面覆蓋一層多孔性”活性物質(zhì)”； 在正極，負(fù)極上則是海綿狀鉛。在鉛酸蓄電池發(fā)展早起，充電設(shè)備效率很低，鉛酸蓄電池只能被弱化或戲稱為實(shí)驗(yàn)室里的“古董”。只能在隨后的格蘭梅（Gramme)直流電機(jī)用于蓄電池充電，鉛酸蓄電池體系才真正找到了廣闊的用途。

　　普蘭特電池比能非常低，這說明容量和電極表面有線性函數(shù)關(guān)系。1880年，富爾（Faure)提出了一個(gè)更先進(jìn)的想法，期望減少硫酸和鉛氧化物混合制成膏狀物，再將膏狀物涂填在鉛網(wǎng)格上，當(dāng)充電時(shí)這些物質(zhì)很容易轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)，這樣形成的活性物質(zhì)結(jié)果實(shí)際性提高了電池的比能，這一工藝的開發(fā)，是鉛酸蓄電池真正進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展期。至1881年，斯文（Swan)用板柵代替鉛板，色?。⊿ellon)又引用了Pb-Sb合金板柵，因而改善了板柵的機(jī)械強(qiáng)度。這些工藝的改進(jìn)，為后來制造鉛酸蓄電池奠定了工藝基礎(chǔ)，這都是100余年前的事情。

　　1882年，格萊斯通（Gladstone)與契卑（Tribe)經(jīng)測定證明了兩個(gè)電極上是相同的一種產(chǎn)物，因此將鉛酸蓄電池體系的工作原理稱為“雙極硫酸鹽”理論，他們對電極上產(chǎn)物的研究揭開了發(fā)生在鉛酸蓄電池工作過程的基礎(chǔ)性工作研究的序幕，后來科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，幫助蓄電池走上了迅猛發(fā)展的道路。

　　鉛酸蓄電池現(xiàn)代理論發(fā)展的起點(diǎn)要追溯到1949年，當(dāng)時(shí)倫琴（Roentgen)首次運(yùn)用了X射線去研究鉛電極上形成的產(chǎn)物，包括腐蝕產(chǎn)物。稍后掃描電鏡（SEM)、透射電鏡（TEM）、差熱分析（DTA)等其他一些技術(shù)的相繼應(yīng)用，大大幫助了研究人員去闡明發(fā)生在鉛酸蓄電池產(chǎn)生的基礎(chǔ)過程，以及改善鉛酸蓄電池的比能量、比功率與延長使用壽命，這樣鉛酸蓄電池的現(xiàn)代科學(xué)就誕生了，它包括如下分支。

鉛酸蓄電池電極系統(tǒng)的基本原理；

‚工藝過程的理論；

ƒ鉛酸蓄電池工作過程的理論。

1.2 鉛酸蓄電池的基本概念

　　蓄電池是一種化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，是最古老的化學(xué)電源，又是最主要能源系統(tǒng)——電網(wǎng)的延伸，是最有希望取代石油成為新一代交通用能源的新寵。一個(gè)蓄電池（組）由一個(gè)或幾個(gè)電化學(xué)單元組成，單元電池是組成蓄電池（組）的“結(jié)構(gòu)元”。這一“結(jié)構(gòu)元”從技術(shù)角度來看，實(shí)際上也是一個(gè)蓄電池。不過實(shí)際使用時(shí)一個(gè)單元電池?zé)o論從電壓還是從能量看想對比較低，應(yīng)用范疇受到局限。因此蓄電池（組）這一概念往往是指一個(gè)或多個(gè)電化學(xué)單元電池按照一定電力方式（并聯(lián)、串聯(lián)）組合起來的直流電源裝置。

1.3 鉛酸蓄電池的分類

　　按照用途和工作環(huán)境進(jìn)行分類，蓄電池分為固定型和移動(dòng)型等，固定型中可分為富液態(tài)和閥控密封式，按照密封情況又分為半密封和密封，半密封又分為防酸隔爆式與消氫密封式等，分類比較復(fù)雜。

     （1）國內(nèi)命名原則

      我國蓄電池產(chǎn)品型號按我國蓄電池行業(yè)命名原則由四部分組成:a.蓄電池用途；b.正極板機(jī)構(gòu)；c.蓄電池特性；d.電池額定容量。

  通常代號字母的含義如下：

  G——固定式（或管狀）

  Q——啟動(dòng)型

  A——干荷式

  M——密封式（或摩托車）

  D——電力牽引

 N——內(nèi)燃機(jī)車用

 T——鐵路客車用

 E——防酸隔爆

 X——消氫式

 B——航標(biāo)燈用

 型號按上述四部分命名，例如GAF-3000型號電池的意義如下。

       G   A   F  -  3000

G代表固定型電池；

A代表干電荷；

F防腐隔爆；

3000代表10H額定容量。

（2）國外命名原則

發(fā)達(dá)國家鉛酸蓄電池產(chǎn)品命名存在較大差異。

1.日本  N-40  N系列相當(dāng)于中國6Q-40

N-60  N系列相當(dāng)于中國6Q-60

2.美國  如啟動(dòng)電池命名，電池型號由5位數(shù)字組成，前兩位標(biāo)示電池組別，后三位標(biāo)識低溫放電電流值，例如切諾基汽車用58475與24425型號電池表示8尺寸組和24尺寸組，電池在-17°C起動(dòng)電池分別為475A與425A。

3.德國  電池型號由5位數(shù)字組成，前三位表示電池額定電壓與容量，后兩位標(biāo)示電池特殊性能（尺寸、低溫放電電流值變化等）。如桑塔納車用55412,式中5表示12V，54表示電池容量54A.h，12表示性能指數(shù)12V-54A.h電池。又如斯太爾用車66514型號電池，式中6是5+1，5代表12V，1表示電池容量大于100A.h，65+100=165A.h，14是性能指數(shù)12V-63A.h電池。