天然氣叉車發(fā)展勢(shì)在必行

　　在談中國(guó)叉車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)之前，我們一起了解一下2013中國(guó)叉車行業(yè)的總體情況，2013年估計(jì)增長(zhǎng)12%達(dá)32萬(wàn)臺(tái)左右，成績(jī)不錯(cuò)，2013是一個(gè)承上啟下非常關(guān)鍵的一年，從2012年的銷售下降7%到2013年比2012年上升12%，（本文部分摘自叉車網(wǎng)）

 “   EHS”保護(hù)環(huán)境，改進(jìn)我們工作場(chǎng)所的健康性和安全性，改善勞動(dòng)條件，維護(hù)員工的合法利益。它的推行和實(shí)施，對(duì)增強(qiáng)工廠的凝聚力，完善工廠的內(nèi)部管理，提升工廠形象，創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益將起到極大的推動(dòng)作用。中國(guó)氣象局預(yù)報(bào)與網(wǎng)絡(luò)司針對(duì)霾預(yù)警信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂，將PM2.5作為發(fā)布預(yù)警的重要指標(biāo)之一，隨著我國(guó)非道路車輛的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，健康、環(huán)保、安全、節(jié)能型叉車一定是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。

　　叉車后市場(chǎng)其實(shí)一直伴隨著第一臺(tái)叉車的誕生就已存在，只是從最近的幾年我們才談起“叉車后市場(chǎng)”。截至2013年年底，國(guó)內(nèi)叉車保有量的168萬(wàn)中包括日系、歐美、國(guó)產(chǎn)等叉車，叉車的配件與維修成本按8000元/臺(tái)計(jì)算，達(dá)134億人民幣的銷售額，這134億只是最終消費(fèi)的一個(gè)數(shù)值，如真正要體現(xiàn)貿(mào)易規(guī)模，算上貿(mào)易額后還真無(wú)法估算，并且估計(jì)每年以10%以上的速度增長(zhǎng)。合力、杭叉在2012年的銷售額大約為120億左右，占中國(guó)叉車銷售額的50%左右，而這168萬(wàn)叉車的配件、維修費(fèi)用已超過(guò)了2012年中國(guó)叉車銷售額的50%左右，可想而知叉車后市場(chǎng)的發(fā)展空間有多大，有多少的配件、維護(hù)服務(wù)商服務(wù)叉車行業(yè)，佛朗斯、恒通、恒力等只是配件的銷售額已過(guò)億元。

　　在中國(guó)叉車的總體市場(chǎng)方面，截至2013年年底，2013年凈增保有量達(dá)20萬(wàn)臺(tái)左右，保守估計(jì)國(guó)內(nèi)叉車保有量達(dá)168萬(wàn)左右，至少在未來(lái)的幾年內(nèi)，直至到2018年，伴隨著中國(guó)的國(guó)民生產(chǎn)總值（GDP）有望以8%左右的平均速度持續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)對(duì)叉車的需求也將水漲船高，再加上中國(guó)未來(lái)人口將進(jìn)入老齡化及工業(yè)自動(dòng)化程度越來(lái)越高，對(duì)物料搬運(yùn)工具的需求依然會(huì)可持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)叉車網(wǎng)大膽預(yù)測(cè)，每年將有可能達(dá)10%的平均增長(zhǎng)率，到2018年中國(guó)國(guó)內(nèi)叉車的保有量達(dá)300萬(wàn)臺(tái)左右。2009年中國(guó)取代美國(guó)成為全球最大的工業(yè)車輛制造和消費(fèi)國(guó)，再加上未來(lái)的增長(zhǎng)幅度，中國(guó)叉車市場(chǎng)將對(duì)其世界各地的多家整機(jī)制造商、配件商乃至整個(gè)叉車市場(chǎng)產(chǎn)生直接的影響。新車的價(jià)格將繼續(xù)下降，整機(jī)制造商不能每年將成本降低8%左右，銷量的增加將不能抵消價(jià)格降低的影響，另一方面，從現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)上的產(chǎn)品來(lái)看，技術(shù)的迅速擴(kuò)散，導(dǎo)致產(chǎn)品越來(lái)越趨于同質(zhì)化，這就迫使叉車制造企業(yè)積極尋求新的突破點(diǎn)，打造新的車種，開辟新的細(xì)分市場(chǎng)，占領(lǐng)新的市場(chǎng)制高點(diǎn)，盡早獲取新的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

叉車行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩是整機(jī)制造商對(duì)這個(gè)增長(zhǎng)迅速的市場(chǎng)覬覦已久，正源源不斷的投入資金，興建叉車整機(jī)制造工廠，在這個(gè)過(guò)程中通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)來(lái)奪取更多的市場(chǎng)份額，不斷縮短產(chǎn)品開發(fā)的周期，甚至沒(méi)有新產(chǎn)品的開發(fā)，整機(jī)企業(yè)的同質(zhì)發(fā)展、數(shù)量擴(kuò)張導(dǎo)致中國(guó)叉車市場(chǎng)供遠(yuǎn)大于求，同質(zhì)化的產(chǎn)品價(jià)格上將繼續(xù)下降；另一方面，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段已經(jīng)發(fā)生深刻變化，但行業(yè)發(fā)展模式并未能隨之而變化，有部份叉車企業(yè)并沒(méi)有主動(dòng)出擊，從生產(chǎn)眾多同行都能生產(chǎn)的產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)出高技術(shù)、高附加值裝備，向產(chǎn)品技術(shù)的高端化、產(chǎn)品需求的個(gè)性化、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際化產(chǎn)品方向發(fā)展，以獲取企業(yè)自身獨(dú)特的核心競(jìng)爭(zhēng)力。所以在最近的五年內(nèi)，叉車的“低質(zhì)產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩、高質(zhì)產(chǎn)品稀缺”的現(xiàn)象仍然存在。

縱觀國(guó)內(nèi)叉車行業(yè)全局，隨著新型叉車企業(yè)的不斷成立，傳統(tǒng)叉車（內(nèi)燃叉車）競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，同時(shí)對(duì)燃料的成本需求也在不斷的加大，燃?xì)獠孳嚟h(huán)保、燃料成本經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，國(guó)外數(shù)年前特別是歐美市場(chǎng)，基本已經(jīng)普及，國(guó)內(nèi)叉車企業(yè)倘若仍然堅(jiān)持傳統(tǒng)叉車的生產(chǎn)銷售，外加傳統(tǒng)能源的不斷緊缺，市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)瓶頸，2013年10月15日，北京工程機(jī)械展上，作為國(guó)內(nèi)叉車行業(yè)的龍頭領(lǐng)軍企業(yè)，首度推出國(guó)內(nèi)第一臺(tái)配置合肥寶發(fā)動(dòng)力技術(shù)有限公司的LNG叉車，反響強(qiáng)烈，這必將引起國(guó)內(nèi)叉車新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新、變革。燃?xì)獠孳嚥粌H能夠降低客戶使用成本，同時(shí)對(duì)減輕目前國(guó)內(nèi)空氣污染治理的壓力，合肥寶發(fā)動(dòng)力技術(shù)有限公司專業(yè)制造叉車用LPG、CNG、LNG發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)領(lǐng)先，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，隨著市場(chǎng)的漸漸覺(jué)醒，合肥寶發(fā)將帶動(dòng)叉車行業(yè)新能源領(lǐng)域的市場(chǎng)變革