由于工業(yè)的發(fā)展加上勞動力成本的提升，更多企業(yè)在未來可能選擇叉車代替人力搬運貨物，確實推動了對于叉車的消費。與此同時，近年來國內(nèi)叉車市場普遍呈現(xiàn)供大于求的局面，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，互相之間大打價格戰(zhàn)，這些因素都嚴(yán)重阻礙了叉車行業(yè)的健康發(fā)展。尤其是2015年，在經(jīng)濟(jì)下行的大環(huán)境下，市場需求量減少，叉車市場的銷量也有所下滑，企業(yè)面臨嚴(yán)峻考驗。

　　面對壓力，一些中小型叉車企業(yè)有些悲觀情緒，少數(shù)企業(yè)甚至考慮退出市場競爭。

　　同處逆境，為什么有的企業(yè)能夠逆勢上揚，而有的企業(yè)卻一蹶不振？信心二字不可小視。由于對自己的品牌和未來發(fā)展缺乏足夠的信心，一些中小型叉車企業(yè)有悲觀情緒，因此無法發(fā)掘危機(jī)下的巨大潛力，甚至原本正確的生產(chǎn)、投資和營銷決策也不敢放手實施，從而貽誤戰(zhàn)機(jī)。

　　作為中小企業(yè)自身，更要提振信心、提升素質(zhì)。

　　綜觀世界歷史，戰(zhàn)亂、經(jīng)濟(jì)蕭條、自然災(zāi)害、股市崩盤……各種危機(jī)帶來的經(jīng)濟(jì)問題并不會讓所有企業(yè)一蹶不振，相反，有的中小企業(yè)恰恰是在經(jīng)濟(jì)最蕭條時期脫穎而出，有的品牌正是在經(jīng)濟(jì)最困窘時期打造。但凡成功的企業(yè)，總會充滿信心及早布局市場。

　　事實上，相對龍頭企業(yè)，中小型叉車企業(yè)具有更為強(qiáng)烈的創(chuàng)業(yè)意識、競爭意識和“船小好調(diào)頭”的優(yōu)勢，因此更能夠充分利用資源，快速應(yīng)對市場變化，及時填補市場空白。中小型叉車企業(yè)尤其是科技型中小企業(yè)，具有創(chuàng)新基因，是技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)創(chuàng)新的生力軍。廣大中小型叉車企業(yè)應(yīng)該看到，作為市場經(jīng)濟(jì)中最具活力的細(xì)胞，中小型叉車企業(yè)從來不乏競爭優(yōu)勢。因此，困境只是暫時的，應(yīng)該對未來發(fā)展充滿信心。

　　當(dāng)然，信心源自于實力。當(dāng)前部分中小叉車企業(yè)面臨的經(jīng)營困局，是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型大背景下多種因素疊加的結(jié)果，某種程度上也是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級必然經(jīng)歷的“陣痛”。但是，不可否認(rèn)的是，所謂“錢荒”、“用工荒”等等只是表象，其深層次原因仍在于中小企業(yè)轉(zhuǎn)型升級緩慢、核心競爭力不強(qiáng)，應(yīng)對外部環(huán)境變化的能力較弱。一言以蔽之，困局產(chǎn)生的根源在于中小型企業(yè)自身素質(zhì)不過硬。

　　打鐵還需自身硬。想要走出困局，中小型叉車企業(yè)必須沉下心來，著力提高自身發(fā)展的整體質(zhì)量。只有不斷推動結(jié)構(gòu)調(diào)整，逐步改變粗放經(jīng)營模式，提升企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中的層次和地位，中小型叉車企業(yè)才有可能突破高成本約束的瓶頸。只有緊盯產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和市場發(fā)展趨勢，及時調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略，深入推進(jìn)技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng)新，提高經(jīng)營管理水平，提升核心競爭力和抗風(fēng)險能力，中小型叉車企業(yè)方能在市場中臨危不亂并實現(xiàn)發(fā)展。

　　臨淵羨魚，不如退而結(jié)網(wǎng)。眼下，困境中的中小型叉車企業(yè)不應(yīng)該陷于對外部發(fā)展環(huán)境的抱怨和指責(zé)而不可自拔，不如沉下心來苦練“內(nèi)功”，提升素質(zhì)，畢竟這才是中小型叉車企業(yè)實現(xiàn)自身健康發(fā)展的長遠(yuǎn)之道。