2015年關(guān)于排放升級說得最熱的不是國四,而是國五排放。隨著油品升級、產(chǎn)品升級等一系列阻擋國五排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的難題逐一解決,國五柴油機(jī)的登場似乎已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。

近日,廣東省環(huán)保廳對外公布,珠三角地市將于今年12月31日起正式實(shí)施機(jī)動車國五排放標(biāo)準(zhǔn),明年6月底將拓展到廣東全省。

　　實(shí)際上,除了廣州,目前北京、天津、上海、南京等城市也已經(jīng)率先實(shí)施國五排放標(biāo)準(zhǔn),國五標(biāo)準(zhǔn)是否要在全國范圍內(nèi)提前實(shí)施也成為今年環(huán)保部門討論的熱點(diǎn)。4月份,國務(wù)院提出加速提高車用汽柴油質(zhì)量,并明確2016年1月,在東部地區(qū)11個省將供應(yīng)國五標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油；在2017年1月1日全國采用車用第五階段柴油標(biāo)準(zhǔn),油品升級速度加快也為全國提前實(shí)施國五提供了先決條件,一系列信號表明“國五時代”在加速到來。

　　當(dāng)然,除了政策的推動,推動柴油車升級國五排放標(biāo)準(zhǔn)更重要的動力還來自產(chǎn)品技術(shù)升級。

　　掀起國五柴油機(jī)研發(fā)浪潮

　　嗅到了國五商機(jī)的柴油機(jī)企業(yè),正在掀起國五柴油機(jī)研發(fā)與投放市場浪潮。

2011年錫柴開始國五柴油機(jī)規(guī)劃布局與相應(yīng)研發(fā)工作,目前錫柴已具備獨(dú)立開發(fā)國五排放柴油機(jī)的技術(shù)能力；2012年全柴啟動系列國五產(chǎn)品的開發(fā),國五系列產(chǎn)品于今年9月已經(jīng)對外發(fā)布……

記者從東風(fēng)朝陽朝柴動力有限公司副總經(jīng)理曹曉峰了解到,2015年朝柴動力全系列產(chǎn)品都已經(jīng)取得排放報告。其中,102機(jī)型、3升機(jī)型、燃?xì)馊齻€系列都已經(jīng)完成產(chǎn)品化過程,已經(jīng)開始批量供貨；4DF、H系列產(chǎn)品化正在進(jìn)行中,4DF產(chǎn)品預(yù)計今年末可以完成產(chǎn)品化進(jìn)程,H系列預(yù)計明年上半年即可全部完成。“明年上半年將舉行國五新品發(fā)布會,包含五大系列產(chǎn)品30余款基本型產(chǎn)品。”曹曉峰說。

　昆明云內(nèi)動力股份有限公司王洪亮也向記者介紹了目前云內(nèi)在國五產(chǎn)品化方面的進(jìn)度,D19、D20、D25、D30、D40的12款機(jī)型發(fā)動機(jī)公告于7月獲得；而YN27、YN33、YN38的6款國五發(fā)動機(jī)的公告于9月中旬也已獲得。

9月,全柴動力對外正式發(fā)布了國五新產(chǎn)品。全柴動力總經(jīng)理潘忠德接受記者采訪時表示,當(dāng)前全柴已完成N1類4A2、4H車用國五柴油機(jī),及A系列車用國五汽油機(jī)的開發(fā)；完成了N2類4A2、4B2、4H1和4F1系列車用國五柴油機(jī)的開發(fā)。其中,N2類產(chǎn)品目前已與國內(nèi)主流企業(yè)完成了公告和工程開發(fā),N1類產(chǎn)品正在進(jìn)行整車標(biāo)定及可靠性驗證工作。

　加速投放產(chǎn)品搶市場

北上廣、長三角等地區(qū)國五排放標(biāo)準(zhǔn)的提前實(shí)施,給柴油機(jī)企業(yè)釋放了市場即將完全放開的信號,對國五市場“覬覦”已久的柴油機(jī)企業(yè)必然會先下手為強(qiáng),加速國五產(chǎn)品市場投放,大批量供應(yīng)也會提前。

王洪亮認(rèn)為,明年排放升級政策將在更多地區(qū)得到普及,國五產(chǎn)品的市場投放速度必然會加速。記者了解到朝柴動力特別重視國五產(chǎn)品的應(yīng)用推廣,高層分片負(fù)責(zé)市場,預(yù)計明年上半年福田、江淮、南汽、金杯、重汽等主流輕卡廠家配套的產(chǎn)品都會上市。“全柴系列國五產(chǎn)品正與國內(nèi)各主流的汽車企業(yè)進(jìn)行工程和公告開發(fā),部分企業(yè)在進(jìn)行技術(shù)對接。N2類產(chǎn)品預(yù)計2016年批量投放市場,N1類產(chǎn)品或會在2016年下半年投放市場。”潘忠德說。

隨著市場的發(fā)展放緩與企業(yè)之間競爭加劇,未來國五產(chǎn)品趨于高端化,以高端產(chǎn)品搶占高端市場是各廠家的必然選擇。“企業(yè)預(yù)先搶占市場的意識非常強(qiáng)烈,北京、長三角、珠三角均是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),隨著物流的專業(yè)化和集約化進(jìn)程加速,這些地區(qū)將成為未來輕卡的高端市場。市場孕育的誘人先機(jī)將促使國五產(chǎn)品浪潮提前來襲。”曹曉峰表示。

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