轉載自2016-12-06 “思為科Cvept”

近日，在北京第五屆中國國際柴油發(fā)動機峰會論壇上，國家環(huán)保部機動車排污監(jiān)控中心主任鮑曉峰和北京市環(huán)保局機動車排放處處長李昆生對于各車型排放標準進行了解析。關于非道路排放標準相關內容如下：

非道路排放標準情況

非道路移動車輛包括工程機械、農業(yè)機械初步定于2019年開始實施國四。相比農業(yè)機械非道路國三實施從今年10月推遲到12月，非道路實行國四的時間還是一個比較“粗獷”的概念，因為非道路車輛本身的復雜性，有可能是2019年的某月實施。

另外中國特色的低速汽車如農用四輪車檔次較低，價格便宜，將于2017年年底徹底取消掉，并軌到輕型柴油車。

關于北京非道路國四，先出相關標淮，在北京市設立非道路使用的低排區(qū)，如現在施工量非常大的通州區(qū)，必須國三以上如國四排放標準的才能進入；另外就是計劃改造一部分加裝DPF。

排放信息公開并聯網

大氣污染防治的重點工作是，要加大信息公開，提高社會公眾知情權，按照中國最新的大氣法，把原來的審核工作轉變?yōu)槠髽I(yè)的自主行為，初步定在今年年底明年年初所有新汽車產品都必須信息公開，到明年7月份，非道路車輛實行信息公開。

目前機動車中心已經入庫的各種產品，截止到上月月底，國三的非道路柴油車有6000多個，國五的重型柴油車有1萬多個，國五的輕型車數量少，只有80多個。

要求企業(yè)公開的信息完整真實，如果公開的信息有造假情況將嚴厲處罰，要求道路車輛的生產一致性，重點考慮車輛在耐久性里程中的排放穩(wěn)定性。非道路車輛、移動機械重點考慮發(fā)動機的達標情況，以及整機的達標性能。

檢驗機構從現在開始要實現全面監(jiān)管，如果出現檢驗機構造假，則將按法規(guī)嚴厲處罰。環(huán)保部機動車中心根據大氣法最新要求，設立了三個監(jiān)管部，一個是道路車輛，一個是非道路移動機械，還有一個是專門監(jiān)管檢測機構，為企業(yè)提供的檢測數據必須是真實、可靠的，一旦有違規(guī)行為，將受到嚴厲處罰。