近年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)清潔性能源的提出，加之社會(huì)多方宣傳，甲醇汽車(chē)及甲醇燃料對(duì)于老百姓來(lái)說(shuō)，已不再陌生，伴隨著其技術(shù)不斷完善和政府愈發(fā)重視，甲醇汽車(chē)也逐漸得到了更多人的青睞。

我國(guó)研究甲醇汽車(chē)的歷程長(zhǎng)遠(yuǎn)，但其正式開(kāi)始進(jìn)入百姓的生活，還是得從在山西省的試點(diǎn)工作開(kāi)展說(shuō)起。

甲醇作為能源最早應(yīng)用于山西，當(dāng)時(shí)山西的劣質(zhì)煤含高硫高灰，發(fā)電廠不能用。如何找出路？山西省在用這些劣質(zhì)煤搞煤化工的過(guò)程中，派生出了甲醇。隨后山西省用甲醇作為汽車(chē)燃料，并拿出了100輛甲醇汽車(chē)開(kāi)始試運(yùn)行，多年來(lái)，通過(guò)當(dāng)?shù)貙?duì)甲醇汽車(chē)推廣的堅(jiān)持與努力，如今，山西省甲醇汽車(chē)市場(chǎng)保有量已有千余臺(tái)，試點(diǎn)工作也在前不久通過(guò)了國(guó)家級(jí)的正式驗(yàn)收，從試點(diǎn)期間采集的數(shù)據(jù)及運(yùn)行情況分析，甲醇汽車(chē)完全符合市場(chǎng)化運(yùn)行要求。

不僅如此，像山西這樣對(duì)甲醇汽車(chē)開(kāi)展試點(diǎn)工作的在中國(guó)還有很多，陜西、貴州、浙江、上海等地相繼投入甲醇汽車(chē)開(kāi)始試運(yùn)行，并總結(jié)分析各自運(yùn)行情況，用數(shù)據(jù)和事實(shí)證明甲醇汽車(chē)的各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，為甲醇汽車(chē)的市場(chǎng)化打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，而這些地區(qū)通過(guò)幾年的試點(diǎn)，今年也即將迎來(lái)國(guó)家級(jí)的正式驗(yàn)收。

甲醇汽車(chē)的推廣離不開(kāi)其具備的高清潔特性。甲醇的分子式是CH3OH。CH3，一共四個(gè)氫、一個(gè)氧、一個(gè)碳，所以這種燃料是低碳燃料。一個(gè)碳的原子量是12，四個(gè)氫就是四個(gè)1加在一起，12加4是16。一個(gè)氧的原子量也是16，那么這樣的話(huà)就是16比16。甲醇作為燃料燃燒時(shí)就是50%是氧，50%是可燃物質(zhì)。而其他燃料諸如汽油、柴油，碳鏈都是八九個(gè)以上，柴油甚至有幾十個(gè)碳鏈。所以說(shuō)，用甲醇做燃料，相對(duì)污染小，完全符合國(guó)IV、國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)，也滿(mǎn)足發(fā)展清潔性能源的戰(zhàn)略要求。　

“萬(wàn)事俱備，只欠東風(fēng)”。如今，甲醇汽車(chē)邁向市場(chǎng)化只欠一場(chǎng)“東風(fēng)”，而這個(gè)“東風(fēng)”便是需要政府為甲醇汽車(chē)釋放政策紅利。那么，甲醇汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)進(jìn)化過(guò)程中，政府應(yīng)充當(dāng)怎樣的角色？

甲醇作為內(nèi)燃機(jī)燃料不是新事物，早在上世紀(jì)70年代第二次石油危機(jī)時(shí)，歐美日就研發(fā)推行甲醇汽車(chē)，美國(guó)里根政府還簽署法案減免稅收，福特也生產(chǎn)過(guò)甲醇汽車(chē)，后來(lái)卻偃旗息鼓了。這也使得當(dāng)今外界很多人認(rèn)為美國(guó)不用是因?yàn)榧状既剂洗嬖谝赘g、冷啟動(dòng)難、毒性強(qiáng)等因素。

雖然甲醇燃料具有這些化學(xué)特性，但是如今加入工信部甲醇汽車(chē)試點(diǎn)項(xiàng)目的吉利汽車(chē)，已經(jīng)做到第四代、第五代了，從一開(kāi)始就是按照甲醇車(chē)要求設(shè)計(jì)的，車(chē)內(nèi)零部件用什么樣的材料，在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮好了，上述技術(shù)難題也通過(guò)了十多年的研究得以攻破。而且甲醇汽車(chē)為何在美國(guó)偃旗息鼓另有其因，在這點(diǎn)上，政府應(yīng)該做好科普工作，澄清公眾對(duì)甲醇的認(rèn)識(shí)誤區(qū)。

真實(shí)原因是美國(guó)加州試點(diǎn)用的是德國(guó)大眾車(chē)，使用的是天然氣制成的甲醇，天然氣價(jià)格提高，甲醇的成本就高了。第二個(gè)原因是美國(guó)石油公司施加壓力比較大，搞甲醇這套沒(méi)有利潤(rùn)。第三個(gè)原因是美國(guó)政府對(duì)農(nóng)業(yè)、農(nóng)場(chǎng)主很支持，他們用農(nóng)產(chǎn)品做乙醇，美國(guó)的乙醇燃料一直到現(xiàn)在還在做。所以，這與國(guó)家的資源稟賦以及不同行業(yè)的利益糾葛有關(guān)系

任何決策都要立足實(shí)際而謀，我國(guó)是世界最大的石油進(jìn)口國(guó)，對(duì)外依存度達(dá)到65.2%，缺油少氣、相對(duì)富煤這是客觀現(xiàn)實(shí)。

關(guān)于甲醇汽車(chē)對(duì)解決我國(guó)能源問(wèn)題的作用，原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)這樣說(shuō)到：“能源的安全供應(yīng)與環(huán)境的保護(hù)，這是考慮能源問(wèn)題的兩大出發(fā)點(diǎn)”。他認(rèn)為，我國(guó)是煤炭大國(guó)，煤炭在我國(guó)能源結(jié)構(gòu)中占比很高，“去煤化”已經(jīng)成為政策的主流。

從中國(guó)資源稟賦出發(fā)，替代能源應(yīng)該是煤炭的清潔利用，應(yīng)該在煤炭的清潔利用上下功夫，所以政府應(yīng)該將甲醇這一基礎(chǔ)化工原料納入國(guó)家戰(zhàn)略性替代能源，并且從政策層面提供相應(yīng)的稅費(fèi)優(yōu)惠，從而促進(jìn)甲醇燃料充分發(fā)揮出替代優(yōu)勢(shì)，奠定甲醇汽車(chē)市場(chǎng)化發(fā)展的基礎(chǔ)，幫助我國(guó)實(shí)現(xiàn)交通能源的可持續(xù)發(fā)展。

隨著加注站點(diǎn)的完善，甲醇汽車(chē)在得到政府一系列支持后，將能更快邁入市場(chǎng)化，更好地為我國(guó)能源問(wèn)題做出貢獻(xiàn)。

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