1).多路閥故障分析

2).安全閥壓力調(diào)整

3).安全閥壓力調(diào)整方法

安全閥壓力不得隨意調(diào)整，如果必須調(diào)整，請按下列步驟進行：

1．擰下多路閥進口處的測量孔螺塞，裝上能夠測到20MPa的油壓表。

2．操作傾斜手柄，測量油缸行程到底時的壓力。

3．油壓與規(guī)定值不一樣時，松開溢流閥的鎖緊螺母，左、右旋動調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整至規(guī)定值，壓力高時向左回轉(zhuǎn)，壓力低時向右回轉(zhuǎn)。

4．調(diào)整完畢，擰緊螺母。

4). 切斷閥工作原理

在起升缸底部有一切斷閥，當高壓膠管突然破裂時，以防止貨物急劇下降。來自起升缸的油通過切斷閥滑閥，滑閥周圍的油孔使兩腔產(chǎn)生壓力差，當此壓力差小于彈簧力時，滑閥不動作，如果高壓膠管破裂，產(chǎn)生很大的壓力差，是滑閥移動擋住其周圍的油孔，只讓少量的油流過滑閥端部的小孔，是貨叉緩慢下降。

5). 限速閥工作原理

限速閥控制貨叉下降速度并在高壓膠管破裂等意外情況下起安全作用。當起升油缸有大量回油進入限速閥閥腔時，閥芯兩側(cè)產(chǎn)生的壓力差會使閥芯向低壓方向移動，從而使回油通道變窄，因而回油量隨之減少，貨叉下降速度變慢。

6). 齒輪泵故障分析

作者丨EFORK叉車

來源丨www.ah-ef.com