叉車(chē)作為常見(jiàn)的一種特種設(shè)備，具有流動(dòng)性強(qiáng)、市場(chǎng)應(yīng)用廣特點(diǎn)，也一直是安全監(jiān)管的難點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，將近80%的叉車(chē)安全事故與行人有關(guān)，而叉車(chē)司機(jī)并不是安全事故的唯一受害者，在廠區(qū)內(nèi)工作的  行人比叉車(chē)司機(jī)更容易成為事故的受害者。

　　為了減少叉車(chē)事故，提前通過(guò)適當(dāng)?shù)陌踩嘤?xùn)和政策，可以避免70%的事故。以下，我們將科普如何防御一些常見(jiàn)的叉車(chē)事故以及常見(jiàn)的叉車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，下面這些行業(yè)比其他行業(yè)發(fā)生事故更加的頻繁。

　　影響叉車(chē)事故有很多的因素，可以分為三大類(lèi)：用戶、工作環(huán)境以及機(jī)械問(wèn)題。

　　用戶：超速行駛、行駛過(guò)程中提升貨物、人為的不正確操作（大幅度后仰、急轉(zhuǎn)彎、急加速和急剎車(chē)等）、操作時(shí)不注意觀察四周、不及時(shí)溝通、攜帶其他人乘坐叉車(chē)、未按操作正確駐車(chē)、野蠻駕駛等

　　工作環(huán)境因素：沒(méi)有正確培訓(xùn)員工或培訓(xùn)不充分、過(guò)大的效率壓力、沒(méi)有正確安排叉車(chē)及人員的工作、廠區(qū)狹窄和擁堵的通道、運(yùn)輸區(qū)域繁忙、不清晰和隨意的叉車(chē)線路、混亂的裝卸月臺(tái)

　　機(jī)械結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì):沒(méi)有正確的工具、屬具及附件、未及時(shí)叉車(chē)維保、功能異常的安全裝置、叉車(chē)轉(zhuǎn)向、剎車(chē)或轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)故障

　　不同行業(yè)的叉車(chē)事故發(fā)生率不同，但幾乎所有的叉車(chē)事故可分為四類(lèi)：碰撞、返廠、墜落、貨架事故。

　　舉例了一些常見(jiàn)的叉車(chē)事故場(chǎng)景以及提供一些策略來(lái)如何避免和減少這些事故。

　　1、行人碰撞

　　叉車(chē)死亡事故中，36%為行人死亡率。20%事故中，受害者被擠壓，同時(shí)16%為叉車(chē)撞擊。

　　這些事故發(fā)生在叉車(chē)和工作人員在同樣的區(qū)域，因此造成了碰撞。因此需要清晰的人車(chē)分流。

　　那么該如何預(yù)防以上該問(wèn)題呢？

　　事故的發(fā)生是在廠區(qū)內(nèi)，叉車(chē)和工作人員在相同區(qū)域，造成了碰撞。為了避免碰撞，改善叉車(chē)與行人混合環(huán)境的安全，降低人車(chē)相撞的風(fēng)險(xiǎn)，可以使用易信安行人保護(hù)系統(tǒng)。行人保護(hù)系統(tǒng)可以主動(dòng)檢測(cè)到行人的存在，行人需佩戴專(zhuān)用電子卡，當(dāng)叉車(chē)與行人接近時(shí)，會(huì)發(fā)出警報(bào)并停止叉車(chē)，減少人車(chē)事故。

　　2.叉車(chē)翻車(chē)

　　大幅度的快轉(zhuǎn)彎、駕駛?cè)说男旭偹俣冗^(guò)快、急剎車(chē)以及停車(chē)駐車(chē)不正確等都容易使叉車(chē)側(cè)翻造成事故。

　　那么我們?cè)撊绾畏乐梗?/strong>

　　叉車(chē)司機(jī)應(yīng)該遵守叉車(chē)安全手冊(cè)叉車(chē)的行駛速度，避免突然急剎車(chē)或者加速，保持叉車(chē)的平衡，不超載貨物，搬卸貨物時(shí)勻速等。嚴(yán)格遵守叉車(chē)安全手冊(cè)制度。

　　3.叉車(chē)碰撞Forklift Collisions

　　在一些裝卸貨區(qū)域，視野差，叉車(chē)操作行駛中容易發(fā)生碰撞，不僅是行人，貨物都容易發(fā)生碰撞。一些常見(jiàn)的碰撞包括機(jī)器設(shè)備、貨架等。

　　那么該如何防止？

　　易信安的動(dòng)態(tài)防撞系統(tǒng)FAC很好的減少了這類(lèi)事故，可主動(dòng)檢測(cè)障礙物的存在，叉車(chē)的檢查范圍也可調(diào)（區(qū)間距離為向后0.5米-5米，側(cè)向間距0.5米-5米），遇到障礙物可以進(jìn)行告警以及停止叉車(chē)工作，幫助叉車(chē)司機(jī)安全駕駛，提前預(yù)警以及減少事故。

　　4、裝卸挑板分離

　　裝卸挑板分離也是常見(jiàn)的叉車(chē)事故，大約有7%的叉車(chē)事故發(fā)生在叉車(chē)從貨車(chē)上搬運(yùn)下貨物，常見(jiàn)的有：

　　箱車(chē)慢速滑動(dòng)：叉車(chē)反復(fù)進(jìn)進(jìn)出出，箱體被撞擊慢慢偏離裝卸板

　　提前離開(kāi)：叉車(chē)在作業(yè)過(guò)程中，駕駛司機(jī)離開(kāi)

　　集裝箱撬動(dòng)：貨物和叉車(chē)在裝卸過(guò)程中引起移動(dòng)

　　卡口傳動(dòng)故障：當(dāng)起落架支腿塌陷，導(dǎo)致掛車(chē)側(cè)傾或前傾

　　如何預(yù)防以上問(wèn)題？

　　正確預(yù)防方法是確保停放的拖車(chē)受到適當(dāng)約束和限制。掛鉤、輪鎖和輪擋提供了多層安全保護(hù)，防止停放的拖車(chē)在貨物和叉車(chē)運(yùn)動(dòng)的重壓下向前爬行。還應(yīng)該有明確的通信系統(tǒng)，讓司機(jī)知道什么時(shí)候是可以安全的進(jìn)入拖車(chē)內(nèi)和開(kāi)始裝卸程序。

　　叉車(chē)作業(yè)中包含了許多已知或未知的安全風(fēng)險(xiǎn)，如何正確的操作叉車(chē)？減少叉車(chē)作業(yè)中的事故，從而減少賠償損失？除了以上提到的行人保護(hù)系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)防撞系統(tǒng)FAC以外，易信安還提供了整套的智能車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)，解決企業(yè)內(nèi)的叉車(chē)和操作員的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確信息，如意外事件記錄、叉車(chē)?yán)寐?、作業(yè)效能和維護(hù)管理等等。