對于許多企業(yè)來說，叉車是幫助促進產(chǎn)品，零件，用品和其他材料的高效運輸?shù)闹匾ぞ?。但就其本質(zhì)而言，叉車具有潛在的危險性。根據(jù)美國職業(yè)安全與健康管理局的數(shù)據(jù)，每年有超過96，000人在叉車相關事故中受傷?？紤]到美國約有855，900輛叉車，這意味著每年大約每10輛車中就有1輛將涉及某種傷害事故。

（叉車安全裝置）

　　那么，是什么讓叉車成為工作場所具潛在危險的設備之一呢？這里有許多不同的因素在起作用。

　　叉車重量
　　大多數(shù)叉車都可以用門架和叉子組件舉起數(shù)千磅的重量。它們具有很高的起重舉升能力，因為配重通常位于駕駛員座椅后面，從而形成支點懸臂系統(tǒng)。
　　配重和叉車的其他設備的組合意味著它們非常重，通常重9，000磅（4.5噸左右）或更多，或大約是典型乘用車重量的三倍。
　　其余的是簡單的物理學能量轉換原理。當重型車輛與更輕的東西（例如人體）相撞時，即使是輕微的碰撞也可能導致嚴重傷害。

　　叉車速度
　　另一個考慮因素是叉車速度。對于如此重的車輛，許多叉車可以相對快速地行駛，通常以大約18英里/小時（約30公里/小時）的速度行駛。雖然這比汽車或卡車的行駛速度慢得多，但當您考慮到叉車及其有效載荷的總重量以及駕駛員并不總是直接看到車輛前方或后方的事實時，在這種情況下，速度確實會致命。
　　此外，叉車不是在像汽車這樣開闊的道路上行駛，駕駛員可以看到車輛前方的數(shù)英里，而是通常在狹窄的倉庫或碼頭中運行，那里有很多盲角，高排的貨架和其他障礙物，無法清晰地看到視線。

　　叉車設計
　　根據(jù)設計，許多叉車只有前制動器。雖然這使得它們在坡道和其他不平坦的表面上停車更安全，但這些制動器也使駕駛員難以在一條直線上停車:即車尾部擺動。
　　叉車設計為后部平衡。由于它們沉重的配重，它們在前進或后退時攜帶了很大的動量，進一步抑制了它們的及時停止能力。
　　許多叉車使用后輪（或單輪，取決于型號）轉彎。這使它們能夠急轉彎，但也可能導致車輛后端擺動，增加碰撞的機會，特別是與沒有經(jīng)驗的操作員。特別注意這是與汽車非常大的不同：即后輪轉向。

（叉車安全裝置）

　　雖然叉車有潛在的危險性，但當操作員經(jīng)過適當?shù)呐嘤?，工作?guī)則得到明確解釋和普遍執(zhí)行時，它們提供了一種安全，可靠的移動方式。另外，隨著科技進步，越來越多的主動安全技術來幫助更安全的叉車作業(yè)。