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- 廣州九盾安防科技有限公司
- 主要經(jīng)營(yíng):叉車(chē)超速報(bào)警器、叉車(chē)限速器、叉車(chē)防撞系統(tǒng)、叉車(chē)安全管理系統(tǒng)、叉車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)、叉車(chē)行車(chē)記錄儀、叉車(chē)高位顯示器、叉車(chē)一字燈警示防撞、車(chē)隊(duì)GPS管理系統(tǒng)、聲光報(bào)警器、叉車(chē)指紋鎖系統(tǒng)、叉車(chē)?yán)锍滔到y(tǒng)、叉車(chē)人臉識(shí)別系統(tǒng)、叉車(chē)刷卡器、叉車(chē)司機(jī)權(quán)限采集器、叉車(chē)ai防撞系統(tǒng)、叉車(chē)激光防撞系統(tǒng)、叉車(chē)無(wú)線攝像頭、叉車(chē)一字燈、叉車(chē)區(qū)域燈
- 經(jīng)營(yíng)模式:叉車(chē)安全服務(wù)商 叉車(chē)車(chē)隊(duì)管理供應(yīng)商
- 所在地區(qū):中國(guó) 廣東省 廣州市
在工業(yè)物流領(lǐng)域,叉車(chē)作為貨物搬運(yùn)的重要工具,為生產(chǎn)的高效運(yùn)作立下了汗馬功勞。但叉車(chē)在帶來(lái)便利的同時(shí),也隱藏著不少安全隱患,尤其是在行駛到拐角處時(shí),碰撞事故頻發(fā),成為了令人頭疼的安全難題。
一、拐角碰撞隱患剖析
1. 盲區(qū)的致命威脅
由于叉車(chē)自身結(jié)構(gòu)的特殊性,如高大的貨叉、狹窄的駕駛室等,在行駛過(guò)程中,尤其是在拐角處,會(huì)形成多個(gè)視野盲區(qū)。而當(dāng)叉車(chē)上裝載的貨物過(guò)高、過(guò)寬時(shí),盲區(qū)的范圍更是會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大 ,嚴(yán)重阻礙駕駛員的視線。
2. 離心力與速度的雙重危害
當(dāng)叉車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí),如果速度過(guò)快,離心力會(huì)急劇增大。根據(jù)物理學(xué)原理,離心力與速度的平方成正比,與轉(zhuǎn)彎半徑成反比。這意味著,速度越快,離心力就越大;轉(zhuǎn)彎半徑越小,離心力也越大。而過(guò)大的離心力會(huì)使叉車(chē)的重心向轉(zhuǎn)彎外側(cè)偏移,導(dǎo)致叉車(chē)失去平衡,極易發(fā)生側(cè)翻事故。
3. 制動(dòng)距離延長(zhǎng)的危險(xiǎn)
叉車(chē)在高速行駛時(shí),制動(dòng)距離會(huì)隨著速度的增加而顯著延長(zhǎng)。這是因?yàn)椋俣仍娇?,叉?chē)的動(dòng)能就越大,要使叉車(chē)停下來(lái),就需要更大的制動(dòng)力和更長(zhǎng)的制動(dòng)距離。在實(shí)際操作中,當(dāng)叉車(chē)在拐角處高速行駛時(shí),如果突然遇到行人或障礙物,駕駛員往往無(wú)法及時(shí)制動(dòng),從而導(dǎo)致碰撞事故的發(fā)生。
二、因疏忽轉(zhuǎn)彎的事故案例
案例一:在陜西某煤業(yè)公司廠區(qū),那是一個(gè)下雪天,路面結(jié)冰,視線不佳。一名送貨人員在廠區(qū)內(nèi)正常行走,當(dāng)他走到拐角處時(shí),與一輛同樣行駛到此處的叉車(chē)相撞。由于事發(fā)突然,雙方都來(lái)不及做出反應(yīng),送貨人員當(dāng)場(chǎng)死亡。
案例二:在某企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)中,叉車(chē)司機(jī)在駕駛叉車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí),車(chē)速過(guò)快且未留意周?chē)闆r。叉車(chē)在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中,因內(nèi)輪差的影響,尾部撞上了倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨架。強(qiáng)大的沖擊力導(dǎo)致貨架倒塌,大量貨物散落一地,給企業(yè)帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
三、科技破局——叉車(chē)拐角防撞裝置
在叉車(chē)拐角碰撞事故頻發(fā),安全隱患日益凸顯的嚴(yán)峻形勢(shì)下,叉車(chē)拐角防撞裝置作為一種關(guān)鍵的安全技術(shù)手段,應(yīng)運(yùn)而生,為化解這一危機(jī)帶來(lái)了新的希望:
基于UWB(超寬帶)技術(shù)的叉車(chē)拐角防撞裝置,利用超寬帶信號(hào)的高精度測(cè)距特性來(lái)實(shí)現(xiàn)安全防護(hù)。在叉車(chē)和可能出現(xiàn)的障礙物(如行人、其他車(chē)輛)上分別安裝UWB標(biāo)簽,同時(shí)在倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所的拐角處設(shè)置UWB基站。
當(dāng)叉車(chē)行駛到拐角區(qū)域時(shí),基站會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)叉車(chē)和周邊標(biāo)簽的距離,測(cè)量精度可高達(dá)10厘米。一旦檢測(cè)到叉車(chē)與障礙物之間的距離接近或小于設(shè)定的安全閾值,系統(tǒng)就會(huì)迅速發(fā)出不同級(jí)別的聲光報(bào)警信號(hào),提醒駕駛員及時(shí)減速或停車(chē),避免碰撞事故的發(fā)生。
適用于對(duì)定位精度要求高、需要全方位防護(hù)的場(chǎng)所,如機(jī)場(chǎng)的貨物裝卸區(qū),場(chǎng)地開(kāi)闊,叉車(chē)和人員活動(dòng)頻繁,UWB標(biāo)簽防撞系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)叉車(chē)與周?chē)矬w的距離,有效預(yù)防碰撞事故。