隨著歐美經(jīng)濟(jì)惡化程度加劇，短期內(nèi)不可能會(huì)有好轉(zhuǎn)。一些大的制造企業(yè)為保持強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力，紛紛向中國(guó)轉(zhuǎn)移的潮流也推動(dòng)了物流業(yè)的需求，給物流裝備業(yè)的發(fā)展帶來(lái)前所未有的機(jī)遇。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國(guó)物流裝備業(yè)正在向產(chǎn)業(yè)集群模式邁進(jìn)。
　　物流裝備業(yè)是一個(gè)復(fù)雜產(chǎn)業(yè)，涉及面廣，包括運(yùn)輸、配送、輸送等諸多環(huán)節(jié)，而我國(guó)傳統(tǒng)的裝備產(chǎn)業(yè)大多分散布局，有產(chǎn)業(yè)集群的需要。這種難得的發(fā)展機(jī)遇正促使國(guó)內(nèi)物流裝備業(yè)進(jìn)行新的結(jié)構(gòu)調(diào)整：從分散走向集中。近兩年，受四萬(wàn)億經(jīng)濟(jì)投資刺激，我國(guó)以叉車(chē)為主的機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)一直保持在50%左右，輕小型搬運(yùn)車(chē)輛的產(chǎn)量增長(zhǎng)保持在30%左右，托盤(pán)、貨架等集裝單元市場(chǎng)需求量增長(zhǎng)至少也在15%以上，輕卡、中卡、冷鏈車(chē)電腦租賃等運(yùn)輸車(chē)輛市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入超常規(guī)發(fā)展階段，無(wú)人搬運(yùn)車(chē)、自動(dòng)貨柜、物流機(jī)器人等現(xiàn)代化物流裝備市場(chǎng)需求也快速增長(zhǎng)。同時(shí)，快速發(fā)展的物流裝備業(yè)自然吸引國(guó)際著名的物流裝備廠商紛紛來(lái)國(guó)內(nèi)投資。
    跨國(guó)企業(yè)紛紛在華投資設(shè)廠，給國(guó)內(nèi)物流裝備業(yè)造成強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，也帶來(lái)了先進(jìn)的運(yùn)作模式及成熟的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國(guó)物流裝備搬運(yùn)車(chē)的發(fā)展起到了很強(qiáng)的示范作用?？鐕?guó)物流企業(yè)先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)理念同時(shí)兼具標(biāo)準(zhǔn)化、個(gè)性化的物流服務(wù)模式給中國(guó)企業(yè)帶來(lái)了很強(qiáng)的示范效應(yīng)。據(jù)調(diào)查顯示，絕大多數(shù)受訪跨國(guó)企業(yè)物流業(yè)務(wù)都有不同程度的外包。目前跨國(guó)企業(yè)物流外包業(yè)務(wù)中項(xiàng)目最多的是倉(cāng)儲(chǔ)保管，其次是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、市場(chǎng)配送以及代為報(bào)關(guān)，再次是物流信息管理、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、包裝加工和條碼采集等。在華的外商投資企業(yè)中，大多數(shù)企業(yè)希望能夠得到物流過(guò)程管理服務(wù)和物流信息管理服務(wù)。

 

    合肥搬易通科技發(fā)展有限公司作為中國(guó)專(zhuān)注于高端物料搬運(yùn)設(shè)備的制造企業(yè)，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)“MIMA®”系列托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)、托盤(pán)堆垛車(chē)、前移式叉車(chē)、蓄電池平衡重式叉車(chē)、蓄電池牽引車(chē)、揀選車(chē)、窄巷道叉車(chē)、防爆叉車(chē)、四向行駛前移式叉車(chē)、蓄電池側(cè)面叉車(chē)和非常物流設(shè)備等。公司通過(guò)對(duì)物料搬運(yùn)設(shè)備市場(chǎng)需求的深入分析，把握現(xiàn)代物料搬運(yùn)設(shè)備智能化，節(jié)能化的發(fā)展趨勢(shì)，研發(fā)出適合市場(chǎng)需求的新技術(shù)，新產(chǎn)品。

——MIMA電動(dòng)叉車(chē)