據英國《每日郵報》3月24日報道，麻省理工學院研究人員已研發(fā)出一款新道路系統。未來，道路上將不再有交通燈，這意味著人們無需長時間等候，車輛尾氣排放也將減少。麻省理工學院可感知城市實驗室(MIT Senseable City Lab)發(fā)動了該項目，為自動駕駛車輛提出了“基于時段的交叉路口”概念，即為每輛汽車設定一個進入特定道路的時間。

　　為避免交通延誤和短暫停留現象，自動駕駛車輛在保持安全距離的同時，將通過傳感器與周圍車輛進行交流。該系統是麻省理工學院，瑞士蘇黎世理工學院(ETHZ)和意大利國家研究委員會(CNR)的合作成果。

　　新道路系統與航空交通管制系統相似，即每輛汽車接近交叉路口時，將自動向交通管理系統發(fā)送請求并接收進入交叉路口的指定時間。這種做法可大大提高交通流暢性，告別當下道路系統的“走走停停”模式。

　　麻省理工學院可感知城市實驗室主管卡羅·拉蒂教授(Carlo Ratti)表示，由于存在兩股不同方向的車流，交叉路口的交通非常復雜。然而，新道路系統會更高效，因為每輛車都會在其特定時間內進入路口。

　　研究人員解釋道，新系統不僅可以提高交通流暢性，還可以減少耗油量，因為加減速次數減少后，驅動效率會更高。

　　蘇黎世理工學院德爾克·赫爾本(Dirk Helbing)教授表示，新系統將減少廢氣排放，這有利于改善氣候。

　　麻省理工學院可感知實驗室研究科學家、意大利國家研究委員會會員保羅·桑蒂(Paolo Santi)表示，將交通燈更換成基于時段的道路系統可極大提高交叉路口的交通性能，而且交通堵塞和延誤現象也會隨之消失。

　　正如研究人員所指出的，交通燈最初是為馬車設計的，這也意味著道路系統需要隨著技術，特別是自動駕駛技術的進步而進步。

　　隨著自動駕駛車輛的投入使用，未來交通不可能依賴于當下設施。拉蒂認為，人們應盡快從城市角度觀察自動駕駛車輛帶來的影響，當下道路設施的壽命已有數十年，也必將受到新科技帶來的交通中斷的影響。