明媚三月，不出門走走都覺得對不起這融融春光。于是我們這次來到了蘇軾筆下 “虛明中有色，清凈自生香”這般描繪的江南無錫，來到了很多卡友鐘愛的解放卡車發(fā)動機的生產(chǎn)基地——一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠（錫柴），為各位解放粉錫柴粉們近距離看看這款讓國人驕傲的中國制造發(fā)動機的生產(chǎn)奧秘。

　　選擇在3月15日這個特殊的日子參觀錫柴，內(nèi)部蘊含的深意也顯而易見。一直以來，錫柴在質(zhì)量控制方面都有著嚴密的管控流程和方法，視質(zhì)量工作為生命工程，為追求卓越質(zhì)量付出了劫持不懈的努力。因此也才敢于在315國際消費者權益日在媒體面前曝光，讓所有人共同見證錫柴的品質(zhì)。

　　發(fā)動機，作為一輛卡車的心臟，直接決定著這輛車能不能發(fā)揮出色的效果運輸貨物并為客戶獲得最大盈利。目前在我國的發(fā)動機市場，雖然一些進口品牌發(fā)動機在國產(chǎn)卡車上也得到了很好的應用，但要說真正的中國制造，可以拿來和進口發(fā)動機相比較的，那就必然要提到錫柴發(fā)動機了。

　　目前，錫柴擁有奧威、恒威、康威、勁威四大產(chǎn)品品系，柴油機排量覆蓋2——13L，功率覆蓋40——550馬力，可目前國際所有主流排量和馬力都有所覆蓋；燃氣機排量覆蓋5——13L，功率覆蓋140——420馬力，排放達國五排放。

　　開解放車的卡友們最熟悉的肯定是錫柴奧威系列的11升發(fā)動機，這次，我們特意去到了錫柴位于無錫的塘南基地和惠山基地，去看看卡友們喜愛的解放j6等所使用的奧威11升發(fā)動機的誕生場所。一進入車間，迎面而來的現(xiàn)代化數(shù)字化智能化氣息徹底顛覆了我對于傳統(tǒng)機械行業(yè)車間的認識，恍然間以為自己在參觀國外的發(fā)動機制造廠。

　　巨大的裝配機器人、整齊高效的裝配工人，各種現(xiàn)代化的設備無一不在告訴我們錫柴發(fā)動機有這般成績的原因。據(jù)了解，目前無錫的兩個重型發(fā)動機生產(chǎn)基地采用了大量的自動化智能設備，集自動化、柔性化和集成化于一體；同時可以實現(xiàn)制造數(shù)據(jù)自動采集等智能物聯(lián)功能；并配備了以智能調(diào)度、智能后勤保障為特征的智能管理系統(tǒng)，創(chuàng)造了多項國內(nèi)第一。

　　一直以來，解放錫柴都是以節(jié)油創(chuàng)新作為創(chuàng)新主線，以“大功率、長換油、長三包”作為品牌主打優(yōu)勢發(fā)展的。在今天的實地參觀中，我們親眼看到了上文所提到的奧威11升機從一個個小小的零件，一步一步裝配成型，成為解放車的核心零部件，成為卡友們口中的省油利器。要知道，這款采用頂置凸輪軸并結(jié)合四氣門技術的發(fā)動機，可以大大提高排氣效率和燃燒效率，比同類產(chǎn)品省油5——8%。

　　在錫柴的這一天，一直回響在我腦海里的詞就是近兩年一直很火的“工匠精神”和“中國制造”，這一感受在了解了錫柴的成長史及發(fā)展史后更為深刻。從1943年的中央農(nóng)具制造實驗廠（錫柴前身），經(jīng)歷幾十年的風風雨雨，從低谷到發(fā)展到成熟，再到如今的市場份額行業(yè)第一，錫柴這個用江南溫潤的氣候養(yǎng)育而成的民族企業(yè)，正在踏實前進中。

●  編后語

　　平日里，我們一直把大部分重心放在了整車上，這輛車好，那輛車不好，但對于零部件的關注反倒下降了，其實細節(jié)才是影響成敗最關鍵的因素。今天我們只是簡單的對無錫錫柴廠進行了一個介紹，未來我們還將從錫柴歷史、技術和卡友們最關心的產(chǎn)品多方面，讓大家對這個民族品牌，對中國“芯”有更深刻的了解，大家有什么想了解的也可以隨時在下方留言哦。（文/圖 左潔）