西方發(fā)達國家冷鏈技術(shù)狀態(tài)如何？他們正在面對什么挑戰(zhàn)？他們認(rèn)為冷鏈未來又有什么新的趨勢？現(xiàn)在給大家分享一篇發(fā)表在Inboundlogistics的關(guān)于冷鏈發(fā)展趨勢的文章。

1. 冷鏈正在全球化

　　隨著中國等地的中產(chǎn)階級不斷增加，他們對健康食品越來越感興趣，這個趨勢正在推動冷鏈全球化。消費者現(xiàn)在要求更高端的產(chǎn)品，比如阿拉斯加鮭魚，它們必須經(jīng)過很長的距離，并且能夠快速運送以確保新鮮度和質(zhì)量。

　　位于溫哥華的溫哥華冷鏈第三方物流（3PL）供應(yīng)商VersaCold總裁兼首席執(zhí)行官道格·哈里森（Doug Harrison）表示：“隨著越來越多的制造商在全球范圍內(nèi)管理其供應(yīng)鏈，食品正走遍世界各地。這些制造工廠越來越專門化到一個特定的產(chǎn)品或標(biāo)簽，他們更廣泛地運送他們的貨物。

　　“對生鮮食品的需求正在增長，這就需要加大創(chuàng)新力度，克服容量和基礎(chǔ)設(shè)施的限制，并減少干擾風(fēng)險，以確保質(zhì)量的提供。”Lineage Logistics物流公司銷售與業(yè)務(wù)開發(fā)執(zhí)行副總裁Tim Smith補充說。 3PL位于加利福尼亞州的Colton。滿足這些要求而不會導(dǎo)致庫存或成本上升，這給供應(yīng)鏈的每個環(huán)節(jié)增加了壓力。

　　在制藥行業(yè)，增加產(chǎn)品專業(yè)化和敏感性意味著他們更多的時候可以被運往全球市場。物流實踐必須符合每個國家的法規(guī)，并保持最嚴(yán)格的要求，促使許多制藥商在整個供應(yīng)鏈中提高實踐水平。

　　印第安納波利斯3PL MD Logistics生命科學(xué)解決方案副總裁Jeff Luthman表示：“許多貨主擔(dān)心維護過境產(chǎn)品的控制權(quán)。

2. 產(chǎn)品敏感性和質(zhì)量要求越來越被關(guān)注

　　在食品行業(yè)，大趨勢是對質(zhì)量，健康和誠信的關(guān)注日益增加, 為了贏得多變和苛刻消費者的回頭客，制造商必須確保品牌的最佳體驗。對于冷鏈產(chǎn)品，這意味著避免運輸過程中發(fā)生的質(zhì)地和口味變化，以及減少蛋白質(zhì)（如魚）的加工量。

　　哈里森說：“更高級的產(chǎn)品進入市場的時間更短，對溫度的敏感度更高，需求水平也有很大不同。”

　　這種對質(zhì)量和消費者體驗的強化意味著整個食品冷鏈的冷藏倉庫必須保持多達五個不同的溫度區(qū)域。

　　藥品制造商也在處理更敏感的產(chǎn)品，例如針對罕見疾病的定制治療。這些產(chǎn)品通常包括更多的高價值活性成分，提供更短的保存期限和嚴(yán)格的溫度要求。許多藥物必須保持在溫度低于77華氏度，而一些需要35至46度的冷鏈運輸。

　　另一個快速增長的藥物類別是控制室溫。這些藥物在室溫下是安全的，但在使用溫度保證的容器例如冷藏箱運輸期間, 如冷藏箱，以避免可能進入環(huán)境容器的尖峰。

3. 各種規(guī)則正在提高

　　全球化和食品安全和制藥假冒事件的增加促使政府加強對生產(chǎn)和供應(yīng)鏈的監(jiān)管。建立預(yù)防措施和協(xié)調(diào)規(guī)定是食品和制藥行業(yè)的主要問題。

　　多年來，大多數(shù)國家的制藥要求必須將產(chǎn)品保存在制造商制定的指南中，僅用于儲存。但在2013年11月，歐盟（EU）關(guān)于人用藥品良好分銷規(guī)范的指導(dǎo)方針生效，將溫度要求擴大到運輸，并將覆蓋面擴大到包括非處方藥。

　　在歐盟，現(xiàn)在大約80％的制藥產(chǎn)品需要溫度控制的運輸?？紤]到美國的類似法規(guī)，并考慮到出口這些藥物的潛力，許多藥品制造商也在美國采用這種方法。

　　2011年通過的美國食品和藥物管理局以預(yù)防為重點的“食品安全現(xiàn)代化法案”逐步實施的規(guī)則正在引發(fā)對解決方案的投資，以記錄食品供應(yīng)鏈的每一步。如產(chǎn)品必須始終追溯到原點。召回制度必須是可靠和高效的，不僅要迅速遵守更嚴(yán)格的規(guī)定，而且要通過隔離特定批次的產(chǎn)品來限制范圍。

　　面對這種監(jiān)管是冷鏈物流的共同主題。制造商正在制定更嚴(yán)格的要求，第三方物流和其他供應(yīng)商正在投資額外的證書。例如，位于亞特蘭大的冷鏈3PL Americold公司計劃在2015年底前擁有14個通過安全質(zhì)量食品計劃（Safe Quality Food Initiative）認(rèn)證的網(wǎng)站，而Lineage Logistics將在2020年之前通過所有業(yè)務(wù)部門的認(rèn)證。

4. 市場壓力驅(qū)動冷鏈效率

　　當(dāng)物流每一步都面臨額外的制冷和合規(guī)要求時，更需要運營精益供應(yīng)鏈。在雀巢加拿大，這意味著在全公司范圍內(nèi)采用精益原則，以及與包括冷鏈在內(nèi)的供應(yīng)鏈供應(yīng)商的合作更具戰(zhàn)略性。

　　雀巢加拿大供應(yīng)鏈運營總監(jiān)Greig Jewell表示：“我們對如何選擇服務(wù)提供商投入了更多的精力。 “我們現(xiàn)在經(jīng)營面向供應(yīng)商的供應(yīng)鏈，不僅涉及我們的包裝和配料，還涉及我們的服務(wù)提供商，如VersaCold。

　　過去，該公司向供應(yīng)商詢問能力和價格。 Jewell說：“現(xiàn)在我們問：'我們是否在物流的交易方面保持一致？我們是否在戰(zhàn)略上統(tǒng)一了我們的運營方式？我們能夠一起合作完成我們需要的一切嗎？

　　司機短缺和能力限制嚴(yán)重打擊了冷鏈。經(jīng)營一個冷藏車隊需要大量的資本投資，經(jīng)過專門培訓(xùn)的司機，責(zé)任增加了，檢查風(fēng)險更嚴(yán)格了。

　　例如，MD Logistics的許多客戶需要對運營商的設(shè)備進行一天或多天的檢查，以確保其符合要求。 Luthman說：“在這個受控的環(huán)境中找到合格的滿載貨車是非常困難的。

　　冷鏈運營商迫切希望找到降低成本的新策略。在零售方面，對更小，更頻繁的訂單的要求推動了多單元拖車-冷藏拖車的使用，其中間隔地懸掛隔熱窗簾以創(chuàng)建不同的溫度區(qū)域。這種方法使得冷鏈3PL可以在同一批貨物中包括冷凍和冷藏貨物。