越來越發(fā)達的軌道交通網絡，實實在在地縮短了城市的距離。城軌交通的發(fā)展方向不僅僅是更快速，更可靠，還有就是為乘客提供更加安全的乘坐體驗。一直以來，作為車輛運行的后備力量，藏在“肚子”的電池不容忽視，現代的軌道交通會在運行時搭載蓄電池，確保列車的內部照明、外部照明、車載安全設備及廣播系統(tǒng)等正常運行。

　　理士國際擁有自主知識產權的軌道交通用閥控式密封鉛酸蓄電池，采用最先進的閥控密封免維護技術，具有結構緊湊、密封、可靠、抗沖擊、耐震動，循環(huán)使用壽命長，起動電流大，耐久，內阻小，自放電率低，充電接收能力強，比能量高等優(yōu)點。正常使用無游離電解液，無酸霧溢出，使用維護方便便捷。充分滿足內燃機車、電力機車使用的需求，是鐵路交通系統(tǒng)最理想的選擇。

軌道交通用閥控式密封鉛酸蓄電池產品特性
1、擁有自主知識產權的密封技術：
· 采用加厚的槽壁，高強度的abs塑殼和進口膠封接，可承受±55KPa壓力不變型，不漏液；
· 獨特的迷宮式安全閥控結構和防爆濾酸設計，氧復合效率高，失水率低，在使用的過程中無需補水；
· 端子采用三層密封技術，確保蓄電池在使用期間的安全性及密封性，無污染、無腐蝕，可臥放、立放使用；

2、有效的防震、散熱結構
· 采用了特殊的工藝結構設計和緊裝配技術，能有效防震，散熱能力好；
· 極群底部設有緩沖墊，有效提高了蓄電池抗沖擊、耐振動性能；

3、先進的板柵，長壽命設計
· 采用耐腐蝕性高的板柵合金和活性物質配方；
· 中極耳板柵設計，提高活性物質利用率；
· 傾斜式上邊框設計，筋條從極耳向縱橫兩邊按照從密到疏排列，更加符合電流分布原則；
· 厚極板，矩形大網絡分塊結構，并設有順向斜式預留膨脹空間，提高耐腐蝕性能，延長了蓄電池使用壽命；

4、可靠的大電流放電性能
· 采用銅端子，載流面積大，導電性能好，可大電流(5CA)放電，并且不大于0.3CA的電流可快速充電；
· 鉛膏配方中使用進口特殊添加劑，降低了極化電阻，提高了放電能力與充電接受能力；

電力機車用閥控式密封鉛酸蓄電池

　　蓄電池作為電力機車上直流電源的輔助電源，其作用主要包括：在降弓狀態(tài)下為機車控制電路、信號設備、輔助壓縮機、照明顯示等低壓電器提供110V直流電源發(fā)生故障時，保證機車升弓并投入工作，在電力機車運行中110V直流電源發(fā)生故障時，給控制電路供電，維持機車短時間應急運行，機車正常運行過程中對機車控制電源起濾波作用，以降低控制電源的紋波系數，提高控制電源的品質，為機車的故障檢查提供照明電源。
性能特點
· 設計壽命：機車運行160萬公里以上（25°C）
· 開路電壓差：≤20mV
· 容量不均衡率：≤5%
· 自放電性能：≤4%/月
· 密封反應效率：≥98%
· 低溫-40°C容量：≥40%C10

結構特點
· 蓄電池外殼采用耐高溫ABS阻燃材料制作，耐振動沖擊性能優(yōu)越：電池單位Ah酸儲量多，熱比容大，抗高溫使用性能優(yōu)越
· 板柵選用高錫多元耐腐蝕合金制造，腐蝕速率低，極群緊裝配貧液式設計氣體復合效率98%以上，使用壽命長
· 極柱采用嵌入式大面積銅芯設計，板柵采用放射型筋條設計大電流放電性能優(yōu)越
· 極柱多重密封結構，無泄漏
· 安全閥自動平衡蓄電池內部氣壓，防酸、防爆，使用安全可靠
· 緩沖墊為正極板伸長預留空間，長壽命設計

內燃機車用閥控式密封鉛酸蓄電池

　　蓄電池作為內燃機車的備用電源和起動電源，其作用主要為：起動內燃機，在內燃機未起動情況下為機車的控制電路、信號設備、照明顯示等低壓電器提供110V直流電源；在內燃機車運行中110V直流電源發(fā)生故障時，給控制電路供電維持機車短時間應急運行，機車正常運行過程中對機車控制電源起濾波作用，以降低控制電源的波紋系數，提高控制電源品質，為機車的故障檢查提供照明電源。

性能特點
· 開路電壓差：≤20mV
· 容量不均衡率：≤5%
· 自放電性能：≤4%/月
· 密封反應效率：≥98%
· 設計壽命：機車運行90萬公里以上（25°C）
· 循環(huán)壽命：起動次數≥10000次，C5≥85%

鐵路客車用閥控式密封鉛酸蓄電池

　　蓄電池作為客車車廂的應急（備用）電源，其作用主要為：當列車交流供電系統(tǒng)出現故障或發(fā)電車停止供電時，應急控制系統(tǒng)工作，電路自動轉換為蓄電池向應急負載供電，為客車車廂的應急照明、軸溫報警裝置、廣播和通訊設備、尾燈等低壓電器提供48V直流電源；車廂正常運行過程中對車廂控制電源起濾波作用，以降低控制電源的紋波系數，提高控制電源的品質，為車廂的故障檢查提供照明電源。

性能特點
· 設計壽命：機車運行160萬公里以上（25°C）
· 開路電壓差：≤20mV
· 容量不均衡率：≤5%
· 自放電性能：≤4%/月
· 密封反應效率：≥98%
· 低溫-40°C容量：≥40%C10

地鐵車輛用閥控式密封膠體蓄電池

　　蓄電池作為地鐵車輛上的備用電源，其作用主要包括：在緊急情況下向列車緊急負載供電，作為列車乘客的安全保障電源。在降弓狀態(tài)下為列車的控制電路、信號設備、照明顯示等低壓電器提供110V直流電源，保證列車升弓并投入工作；列車正常運行過程中對列車控制電源起濾波作用，以降低控制電源的紋波系數，提高控制電源的品質，為列車故障檢查提供照明電源。

性能特點
· 設計壽命：12年（25°C）
· 開路電壓差：≤20mV
· 容量不均衡率：≤5%
· 自放電性能：≤4%/月
· 密封反應效率：≥98%
· 低溫-40°C容量：≥40%C10

鐵路通訊、信號控制用蓄電池

產品特點
AGM閥控密封技術，免維護
高耐腐蝕的多元合金板柵，使用壽命長
特殊的排氣結構和密封技術，氧復合效率高，電池密封效果好，失水小，使用安全可靠
應用高純度材料，具有極低的自放電率，可放置一年而不用補充電
專業(yè)的電池架、柜設計，安裝靈活，維護便捷
高強度ABS外殼，適用于各種高低溫環(huán)境，具有優(yōu)異延伸性、耐腐蝕性
產品通過UL、CE、IEC、泰爾等認證

應用環(huán)境
海拔高度不超過3000m
使用環(huán)境溫度為-20℃~+50℃
相對溫度為不大于95%（該月平均溫度最低為25℃)
室內電池架、柜安裝，戶外需要特殊防護
DJW系列電池用于鐵路信號控制，DJM、DJ系列蓄電池用于鐵路通信機房UPS、EPS備用電源

　　理士國際信守“以客戶為中心”的宗旨，出色的銷售網絡覆蓋全國各省市，在全國各大中型城市都設有銷售及服務機構，致力于推動理士品牌形象，提供一流的售后服務，在全球范圍內實行全方位的品牌承諾服務：保證按時安全送達交貨地點、應客戶要求提供督導及配合、各系列電池保證銷售到哪，服務到哪。未來，隨著與軌道行業(yè)重要客戶合作的不斷深化，理士國際在該領域將實現更加遠大的發(fā)展目標。