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“智勝熠久,贏享未來(lái)”——豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛2022年年初全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商峰會(huì)圓滿落幕

2022-01-25 10:06 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:豐田叉車(chē) 來(lái)源:豐田叉車(chē)
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1月14日,2022年豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商峰會(huì)在“月映蒼山雪,下關(guān)風(fēng)吹上關(guān)花”的云南大理蒼山洱海旁圓滿落幕。為積極響應(yīng)疫情特殊時(shí)期各地相關(guān)部門(mén)的防控指導(dǎo)要求...


1月14日,2022年豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商峰會(huì)在“月映蒼山雪,下關(guān)風(fēng)吹上關(guān)花”的云南大理蒼山洱海旁圓滿落幕。為積極響應(yīng)疫情特殊時(shí)期各地相關(guān)部門(mén)的防控指導(dǎo)要求,本次大會(huì)精簡(jiǎn)參會(huì)人員,并采取線上與線下會(huì)議相結(jié)合的方式,共同回顧后疫情時(shí)代背景下2021年銷(xiāo)售情況,頒布2022年的戰(zhàn)略安排。圍繞新的市場(chǎng)趨勢(shì)下“智勝熠久,贏享未來(lái)”的會(huì)議主題,展望了新一年的戰(zhàn)略方針和方向。

會(huì)議首先在日本豐田自動(dòng)織機(jī)山崎執(zhí)行職的代表“云”致辭中拉開(kāi)帷幕。

山崎執(zhí)行職在視頻中指出,雖然全球叉車(chē)市場(chǎng)持續(xù)受到包括新冠變種奧密克戎在內(nèi)的不利因素沖擊,但2021年叉車(chē)市場(chǎng)因新冠需求反彈等因素,預(yù)計(jì)達(dá)成史上最高銷(xiāo)量。其中,中國(guó)市場(chǎng)自2020年以后就成為全球最大市場(chǎng),其重要性逐年遞增。對(duì)此,TMHG制定了2025年戰(zhàn)略,希望中國(guó)市場(chǎng)能夠豐富產(chǎn)品線、充實(shí)無(wú)人搬運(yùn)解決方案、強(qiáng)化價(jià)值鏈、響應(yīng)“碳中和”政策,繼續(xù)為成為客戶優(yōu)先選擇的綜合物流解決方案提供商而努力。

豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛(上海)有限公司

總經(jīng)理山村圭彌先生致辭

山村總經(jīng)理指出雖然今年的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境尚不明朗,但是我們?nèi)詫⒁匀〉酶哂谌ツ甑臉I(yè)績(jī)?yōu)槟繕?biāo)繼續(xù)努力。之后山村總經(jīng)理圍繞著豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛中國(guó)中期方針進(jìn)行了2021年回顧和2022年展望,表示豐田叉車(chē)應(yīng)再接再厲,沖擊新目標(biāo)。

豐田叉車(chē)環(huán)保+解決方案

豐田叉車(chē)安全+解決方案

豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛賴副總致辭

接下來(lái)銷(xiāo)售副總賴安德先生詳細(xì)回顧了2021年豐田叉車(chē)的銷(xiāo)售情況,并就2022年的重點(diǎn)實(shí)施事項(xiàng)展開(kāi)了說(shuō)明。之后銷(xiāo)售市場(chǎng)部的相關(guān)部門(mén)、售后服務(wù)部門(mén)的各部領(lǐng)導(dǎo)們相繼分享了會(huì)議內(nèi)容。

接著,由部分經(jīng)銷(xiāo)商分享了豐田精益物流改善項(xiàng)目(TLLP&TLLM)的實(shí)施情況。大家表示,希望能鞏固現(xiàn)階段的改善成果,尋求長(zhǎng)期改善帶來(lái)的收益。

此后,豐田工業(yè)技術(shù)部的望月部長(zhǎng)發(fā)表了車(chē)輛特殊規(guī)格改造企劃,并表示客戶可以得到量身定制的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品及服務(wù)。

最后,會(huì)議強(qiáng)調(diào)將持續(xù)強(qiáng)化包括安全解決方案、精益物流解決方案、新能源解決方案在內(nèi)的各項(xiàng)解決方案,以及租賃·二手車(chē)等價(jià)值鏈業(yè)務(wù)。同時(shí),新的一年將積極響應(yīng)排放等級(jí)提升的要求,加強(qiáng)銷(xiāo)售和售后服務(wù)的緊密協(xié)作,思考如何對(duì)應(yīng)客戶的需求,進(jìn)行最合適的提案銷(xiāo)售,降低客戶綜合成本。豐田叉車(chē)將周而復(fù)始,不斷進(jìn)行業(yè)務(wù)上的改善和開(kāi)拓。

豐田工業(yè)吉田副總經(jīng)理致辭

在晚些時(shí)候的晚宴上,豐田工業(yè)的吉田副總經(jīng)理發(fā)表了致辭。吉田副總經(jīng)理對(duì)在新冠疫情背景下經(jīng)銷(xiāo)商能夠積極、努力地展開(kāi)銷(xiāo)售活動(dòng)表示感謝,他還表示,我們所處的環(huán)境形勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)峻了,今后也會(huì)出現(xiàn)很多困難。希望經(jīng)銷(xiāo)商能夠集思廣益,讓中國(guó)的豐田事業(yè)更上一層樓。

今后豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛將繼續(xù)與經(jīng)銷(xiāo)商群策群力,為客戶提供量身定制的解決方案和業(yè)界領(lǐng)先的售后服務(wù),與客戶共同“贏享未來(lái)”。

關(guān)于豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛(上海)有限公司:

豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛(上海)有限公司是由豐田自動(dòng)織機(jī)2003年投資成立。是中國(guó)豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛的總經(jīng)銷(xiāo)商。為用戶提供全方位的服務(wù)。豐田叉車(chē)已經(jīng)在中國(guó)建立了一套完整的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng),包括叉車(chē)組裝廠,銷(xiāo)售和服務(wù)中心。豐田叉車(chē)已經(jīng)擁有了TOYOTA,BT,RAYMOND三個(gè)品牌,遍布全球的生產(chǎn)基地,101家總代理商,800余家經(jīng)銷(xiāo)商和超過(guò)2000家的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)。集團(tuán)2002年的叉車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到190000臺(tái),2003年達(dá)到203000臺(tái),占世界叉車(chē)市場(chǎng)份額的26%,一躍而坐上了全球叉車(chē)銷(xiāo)售的頭把交椅,至今已經(jīng)連續(xù)17年世界第一。

豐田自動(dòng)織機(jī)(TICO)簡(jiǎn)介:

TICO是豐田集團(tuán)的起源公司,成立于1926年,以生產(chǎn)自動(dòng)織布機(jī)開(kāi)始。產(chǎn)品涉及織布機(jī)領(lǐng)域,產(chǎn)業(yè)車(chē)輛領(lǐng)域,汽車(chē)領(lǐng)域,壓縮機(jī)領(lǐng)域,發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域,半導(dǎo)體領(lǐng)域,液晶顯示領(lǐng)域和加工中心領(lǐng)域等各行各業(yè)。其中,豐田叉車(chē),噴氣式織機(jī)和壓縮機(jī)的市場(chǎng)占有率世界第一。豐田集團(tuán)由豐田自動(dòng)織機(jī)、豐田汽車(chē)、豐田通商等13個(gè)公司組成。公司的豐田物料搬運(yùn)事業(yè)部全面負(fù)責(zé)豐田公司產(chǎn)業(yè)車(chē)輛與物流系統(tǒng)的生產(chǎn)與銷(xiāo)售,在日本豐田L&F的標(biāo)識(shí),在各類(lèi)產(chǎn)業(yè)的物流鏈中大放異彩。

豐田集團(tuán)瑞典BT叉車(chē)公司簡(jiǎn)介:

瑞典BT公司是歐洲著名的叉車(chē)制造商。尤其以生產(chǎn)電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)聞名于世界,在被日本豐田叉車(chē)公司收購(gòu)之前是全球電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,在性能、安全性等方面遙遙領(lǐng)先于其他品牌。

我們的品牌

2000年豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛集團(tuán)通過(guò)收購(gòu)瑞典BT公司,完成了對(duì)其產(chǎn)品線的重組,自此作為世界占有率第一的產(chǎn)業(yè)車(chē)輛集團(tuán), 豐田叉車(chē)擁有Toyota、BT、Raymond三大頂尖品牌,為全世界產(chǎn)業(yè)車(chē)輛用戶提供ClassⅠ~ClassⅥ的全系列叉車(chē)產(chǎn)品。 2007年隨著豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛(上海)有限公司正式銷(xiāo)售BT產(chǎn)品,豐田叉車(chē)將其旗下的三大品牌全部帶到了中國(guó), 鑄就一個(gè)渠道三個(gè)品牌(Toyota、BT、Raymond)的One Stop Shopping 一站式服務(wù),以滿足中國(guó)客戶的全方位物流需求。


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