接下來(lái)由上海歐鏈 COO劉世宏先生代中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)秘書長(zhǎng)張潔做2015年國(guó)內(nèi)外工業(yè)車輛市場(chǎng)概況，張秘書長(zhǎng)用PPT分享了世界工業(yè)車輛市場(chǎng)概況，2015年預(yù)計(jì)總銷售量為107萬(wàn)臺(tái)，相比去年同期增長(zhǎng)1%左右。在世界機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛銷售中歐洲增幅最大，美洲雖然美國(guó)增長(zhǎng)較多，但受巴西等國(guó)家影響，總銷售量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，亞洲由于中國(guó)市場(chǎng)占比超過(guò)60%，所以中國(guó)市場(chǎng)的調(diào)整使亞洲銷售總量出現(xiàn)下跌；非洲和大洋洲基數(shù)相比其他各洲小，2015年市場(chǎng)波動(dòng)不大。去年與今年世界銷售排名前15位國(guó)家情況，今年歐洲一些國(guó)家如西班牙、波蘭、意大利、英國(guó)等漲幅居前，德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、比利時(shí)等國(guó)增長(zhǎng)幅度也好于往年；巴西、俄羅斯今年已跌出前15位。世界工業(yè)車輛總體繼續(xù)呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，新興經(jīng)濟(jì)體普遍進(jìn)入調(diào)整，主要經(jīng)濟(jì)體已逐步走出金融危機(jī)的陰影，繼去年美國(guó)出現(xiàn)較會(huì)增長(zhǎng)后，今年歐洲主要國(guó)家形勢(shì)也普遍向好。

　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)從2001年后經(jīng)歷了2008、2009年的第一次調(diào)整，2012年第二次調(diào)整，今年再次處于調(diào)整期，預(yù)計(jì)今年總銷量將回到2013年水平，但2015年中國(guó)繼續(xù)位列世界第一大市場(chǎng)。2015年倉(cāng)儲(chǔ)叉車繼續(xù)保持增長(zhǎng)，幅度在17%左右，平衡重式叉車整體銷售量下降幅度大，尤其是內(nèi)燃叉車，下降17.17%。特別值得大家注意的是中國(guó)在電動(dòng)叉車及倉(cāng)儲(chǔ)方面處于弱勢(shì)，世界前十位國(guó)家電動(dòng)和內(nèi)燃叉車占比，電動(dòng)占比最高的是意大利為92.43%，而中國(guó)以27.32%的占比為最低，倉(cāng)儲(chǔ)與平衡重叉車占比最高的是法國(guó)為74.74%，而中國(guó)同樣以15.66%最低。值得注意的是今年銷量前三位的地區(qū)為：廣東、江蘇、浙江，與以往不同的是浙江替代山東進(jìn)入了前三位，在排名前十位的主要銷售市場(chǎng)中，廣東、浙江、上海和河北市場(chǎng)份額增加，江蘇、山東、福建、河南、北京和安徽市場(chǎng)份額有所下降。今年上漲較好的行業(yè)為：交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)物流、郵政業(yè)和批發(fā)零售業(yè)，其它行業(yè)均有不同程度的下滑。在談國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率方面，張秘書用PPT標(biāo)注，內(nèi)資在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的總銷量占85.81%，但在電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車中的占比只有27.88%，內(nèi)資品牌在電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車上還需加強(qiáng)，在出口方面，出口總量與去年同期基本保持一致，但在中國(guó)生產(chǎn)的外資品牌增長(zhǎng)率好于內(nèi)資企業(yè)，與去年同期相比，內(nèi)資企業(yè)下降2%，外資企業(yè)上漲8%，CITA企業(yè)出口量前十國(guó)家中，出口至阿根廷上升48.99%，出口至土耳其下降18.44%，他們分別是最大增、減的兩個(gè)國(guó)家。在進(jìn)口方面2015年前9個(gè)月，內(nèi)燃平衡重式叉車增352.83%。在談到國(guó)內(nèi)的租賃行業(yè)時(shí)，我們看到電動(dòng)叉車的租賃主要以外資品牌為主，而內(nèi)燃叉車的租賃主要以內(nèi)資品牌為主。中國(guó)由于經(jīng)濟(jì)增速放緩，傳統(tǒng)行業(yè)對(duì)工業(yè)車輛的需求下滑，而物流業(yè)等對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)配送的需求不減，使得總銷售量減少、車型結(jié)構(gòu)在發(fā)生變化。

　　張秘書長(zhǎng)用TTP再次提醒行業(yè)仍然存在著：結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)、后市場(chǎng)業(yè)務(wù)潛力開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)開(kāi)拓能力有待提高、企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)軟實(shí)力需要提升等問(wèn)題。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的增速放緩，工業(yè)車輛將步入高基數(shù)、低增長(zhǎng)的“新常態(tài)”，在“新常態(tài)”經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整過(guò)程中，預(yù)計(jì)“十三五”期間，我國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛總銷量將在50-55萬(wàn)臺(tái)之間，電動(dòng)車輛比重將逐步提高，預(yù)計(jì)到2020年將達(dá)到40%左右的水平，國(guó)內(nèi)工業(yè)車輛行業(yè)同質(zhì)化低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的局面有望得到改善，叉車租賃、二手車、車隊(duì)管理等后市場(chǎng)業(yè)務(wù)將得到快速發(fā)展，全球及國(guó)內(nèi)行業(yè)的并購(gòu)、整合、合作將進(jìn)一步加快。
    【CITA秘書長(zhǎng)張潔：2015年國(guó)內(nèi)外工業(yè)車輛市場(chǎng)概況】