隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，節(jié)能減排已經(jīng)成為社會關(guān)注的焦點。按照國家環(huán)保部要求，2015年10月份起非道路國三排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入實施階段，工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械和發(fā)動機(jī)企業(yè)的技術(shù)升級也迎來了收獲季。根據(jù)測算，新標(biāo)準(zhǔn)實施后，非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)的污染物排放量進(jìn)一步減少，單機(jī)NOx減排量在30%-45%左右，將助力我國環(huán)境事業(yè)“與霾為戰(zhàn)”。

全柴新廠區(qū)

　　為迎接國三標(biāo)準(zhǔn)的實施，各發(fā)動機(jī)生產(chǎn)制造企業(yè)，均加快對發(fā)動機(jī)技術(shù)的提升。 

全系列國三動力，助推產(chǎn)業(yè)高端化

　　發(fā)動機(jī)做移動機(jī)械的核心零部件，其的品質(zhì)決定了整機(jī)的性能。全柴作為專業(yè)的發(fā)動機(jī)研發(fā)與制造企業(yè)，經(jīng)過多年的發(fā)動機(jī)技術(shù)研發(fā)與積累，對標(biāo)先進(jìn)企業(yè)，不斷為國內(nèi)非道路移動機(jī)械的產(chǎn)品與技術(shù)升級注入新的動力。在非道路國三標(biāo)準(zhǔn)實施前，全柴已率先成功開發(fā)了包括B、C、D、G和M五大系列非道路國三柴油機(jī)產(chǎn)品。產(chǎn)品功率覆蓋18.8 KW到162KW?？蓮V泛適用于叉車、大中小型拖拉機(jī)、各類收獲機(jī)械和其他工程機(jī)械等領(lǐng)域。

全柴G系列非道路國三柴油機(jī)

　　全柴非道路國三發(fā)動機(jī)，不僅繼承了卡車動力的優(yōu)秀設(shè)計理念，還根據(jù)非道路移動機(jī)械工況的特殊性，采用故障數(shù)據(jù)分析積累和仿真計算手段，進(jìn)行了可靠性正向開發(fā)，通過了嚴(yán)格的極限環(huán)境試驗，其可靠性、動力性、經(jīng)濟(jì)性等指標(biāo)均優(yōu)于同類產(chǎn)品。

　　全柴B、C、D、M系列產(chǎn)品技術(shù)成熟、可靠高效，產(chǎn)品沿用成熟的產(chǎn)品平臺，發(fā)動機(jī)零部件及整機(jī)具有較好的結(jié)構(gòu)繼承性。產(chǎn)品采用知名的電控燃油系統(tǒng)和缸內(nèi)預(yù)熱技術(shù)保證發(fā)動機(jī)在-25℃的低溫環(huán)境可以順利啟動。

　　G系列發(fā)動機(jī)是全柴采用國外發(fā)動機(jī)先進(jìn)設(shè)計理念，結(jié)合國內(nèi)用戶使用特點，對標(biāo)國際知名產(chǎn)品全新打造的非道路動力，具備升級國四排放標(biāo)準(zhǔn)的能力，可廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)裝備、工程機(jī)械等領(lǐng)域。單缸四氣門、前置轉(zhuǎn)子機(jī)油泵技術(shù)、獨特燃燒室結(jié)構(gòu)使產(chǎn)品扭矩儲備更大，可靠性更高，噪音和油耗更低。

工程機(jī)械柴油機(jī)生產(chǎn)線

　　年初，國家環(huán)保部發(fā)布《關(guān)于實施國家第三階段非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》。為了贏得市場先機(jī)，眾多主機(jī)廠紛紛提前布局國三產(chǎn)品，加快國三產(chǎn)品的市場推廣。

　　鑒于全柴成熟的產(chǎn)品技術(shù)和完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，目前系列非道路國三產(chǎn)品已隨合力叉車、上海龍工、雷沃重工、中聯(lián)重科等整機(jī)企業(yè)產(chǎn)品逐步推向市場，并得到了市場的充分認(rèn)可。