鉛酸蓄電池作為電動(dòng)叉車中主要的部件之一，關(guān)乎于叉車的持續(xù)工作時(shí)間的長(zhǎng)短。在日常工作中因?yàn)閳?chǎng)地、充電時(shí)間等因素影響，會(huì)經(jīng)常造成鉛酸蓄電池硫化，進(jìn)而進(jìn)一步縮短電池工作時(shí)間，縮短蓄電池使用壽命。而頻繁的更換電池也會(huì)給使用者帶來極大的經(jīng)濟(jì)上的損失。本文，會(huì)從蓄電池硫化產(chǎn)生的原因、如何預(yù)防電池硫化、如何處理已經(jīng)硫化的蓄電池等幾方面進(jìn)行分析和說明，從而達(dá)到延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命的目標(biāo)。

鉛酸蓄電池為什么會(huì)硫化？

　　我們首先了解一下理解鉛酸蓄電池的工作原理和反應(yīng)過程，從上面的化學(xué)反應(yīng)方程式，我們可以看到通常情況下鉛酸蓄電池在放電過程中由鉛和氧化鉛與硫酸進(jìn)行反應(yīng)，生成硫酸鉛和水，反應(yīng)過程中產(chǎn)生電能。而在充電的過程中硫酸鉛會(huì)還原成鉛。但如果充電不足等原因造成硫酸鉛無法完全還原成鉛，就會(huì)在電池負(fù)極板上堆積越來越多的結(jié)晶的硫酸鉛，俗稱為“硫化”。

而產(chǎn)生硫化的主要原因可能有以下幾種：
1、出廠前電池初充電沒做好，以及長(zhǎng)期閑置的電池沒有定期充電；
2、蓄電池電解液的密度過高，使硫酸鉛溶解困難；（多見于充電過程不完整 的用戶）
3、電池過放電，電池在使用中無法避免過放電的發(fā)生；
4、電池放電后沒有進(jìn)行及時(shí)地充電或者是充電不完整；
3、鉛原材料純度不高，導(dǎo)致電池自放電甚至過放電嚴(yán)重；
4、補(bǔ)水不及時(shí)，電解液不能覆蓋電池極板，導(dǎo)致極板在空氣中深度氧化；

　　以上多種狀況都極有可能導(dǎo)致鉛酸蓄電池的硫化，硫化后的蓄電池中部分硫酸鉛結(jié)成晶體，這些晶體在充電過程中被凍結(jié)住了，普通的充電電流無法將這些晶體打開。以至于充入電池的電能不能被有效地轉(zhuǎn)換成化學(xué)能儲(chǔ)存起來。從而使得電池的容量不斷下降。而電動(dòng)叉車的使用時(shí)間會(huì)進(jìn)一步縮短。

硫化的電池表現(xiàn)為哪些現(xiàn)象？
　　鉛酸電池硫化的初期表現(xiàn)為電池容量衰減，電池在充滿電以后的實(shí)際放電容量下降，用戶感覺電池越來越不夠用。而充電過程中充電時(shí)間縮短，電池表現(xiàn)為很快充滿電了。充電時(shí)電池耗水很快、充電過程中電池發(fā)熱嚴(yán)重。后期還會(huì)在電池正極柱周圍的面板上出現(xiàn)明顯的鼓包等現(xiàn)象。

如果不及時(shí)解決硫化問題，會(huì)有什么不良后果？
　　硫化問題如果不及時(shí)解決，電池的容量就會(huì)不斷地衰減；用戶感覺電池不夠用，就會(huì)增加電池隨機(jī)充電的次數(shù)；不飽和充電的次數(shù)越多，就越容易加速電池的硫化，這就形成了一個(gè)惡性循環(huán)。
　　市場(chǎng)上大多數(shù)的充電機(jī)都不能對(duì)電池的硫化部分進(jìn)行識(shí)別，充電機(jī)給電池進(jìn)行一次滿充的總電量是被定時(shí)或者定量的。根據(jù)能量守恒定律，輸入電池的電能如果不能被完全轉(zhuǎn)換成化學(xué)能，就會(huì)轉(zhuǎn)換成其它能量的形式發(fā)散出來。通常表現(xiàn)為大量地電解水，以及電池的發(fā)熱嚴(yán)重。

如何避免鉛酸蓄電池的硫化現(xiàn)象產(chǎn)生？
1，為電動(dòng)叉車選擇合適的蓄電池容量，保證電動(dòng)叉車能滿足用戶要求的工作時(shí)長(zhǎng)，避免頻繁對(duì)電池進(jìn)行不完整充電；
2，盡量避免蓄電池過度放電，電池放電之后進(jìn)行迅速的補(bǔ)充充電；
3，電池充電時(shí)間和過程必須完整。目前先進(jìn)的高頻充電機(jī)都能為蓄電池設(shè)置匹配的充電曲線，用戶只需要按照廠商建議，保證蓄電池的充電時(shí)間。
4，經(jīng)常檢查蓄電池電解液液面，保持液面高于極板。