改換新體制將會創(chuàng)造出怎樣的協(xié)同效應(yīng)？
營業(yè)及技術(shù)戰(zhàn)略的兩位負(fù)責(zé)人就此接受了采訪。

取締役
副社長執(zhí)行董事
各務(wù) 真規(guī)

發(fā)揮四者各自優(yōu)勢
劍指世界份額榜首

　　通過這次的整合，我感覺我們提出的“全球經(jīng)營”具備了實(shí)現(xiàn)的條件。具體來說，通過在日本、北美、歐洲、亞洲、中國設(shè)立生產(chǎn)網(wǎng)點(diǎn)，不僅可以 實(shí)現(xiàn)現(xiàn)產(chǎn)現(xiàn)銷，還能從全球化的角度出發(fā)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化生產(chǎn)。開發(fā)也能借助亞美歐3區(qū)體制，根據(jù)各區(qū)域的需求和實(shí)際情況，設(shè)計(jì)適合的產(chǎn)品。還能借助更加雄厚的銷售渠道，向全世界客戶提供更豐富的產(chǎn)品線和各個品牌。最理想的狀態(tài)，是在有效利用這些條件的同時(shí)，充分發(fā)揮企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大的優(yōu)勢。為了擴(kuò)大整合效果，我們將會在生產(chǎn)方面開展體制重組和優(yōu)化，在開發(fā)方面開展二者技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的共享、技術(shù)部門的組織重組。在新產(chǎn)品的開發(fā)方面，我們將會把開發(fā)對象從叉車擴(kuò)大到所有物流設(shè)備，而且打算縮短開發(fā)期。
　　在銷售方面，我們重新定義了日本國內(nèi)品牌。今后將經(jīng)營“力至優(yōu)”、“三菱”、“TCM”、“力至優(yōu)物流系統(tǒng)”、“TCM特種搬運(yùn)車輛”五個品牌。還將加速對日本國內(nèi)重復(fù)的銷售網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行撤并重組。海外的渠道多、品牌多，情況比較復(fù)雜，目前正在以銷售機(jī)型為關(guān)鍵進(jìn)行優(yōu)化。
　　通過這次整合，在銷售和產(chǎn)量，以及各種PJ、企劃、管理項(xiàng)目等多個方面已經(jīng)顯現(xiàn)出了成果。而且，通過融合4家公司各自的企業(yè)文化和環(huán)境，我們有望迎來充滿光明、前程似錦的未來。盡管如此，問題依然多如牛毛。需要“邊執(zhí)行邊思考，邊思考邊執(zhí)行”。在數(shù)字上，我們一定要達(dá)成本公司中期經(jīng)營計(jì)劃，使全球份額從當(dāng)前的9%增加到兩位數(shù)。最終目標(biāo)是要成為名副其實(shí)的“持續(xù)向客戶提供物流解決方案”的公司。
　　“LOGISNEXT”才剛剛誕生，擴(kuò)大其知名度、將其打造成為強(qiáng)大的品牌是我們所肩負(fù)的使命。讓我們以積極的態(tài)度面對有著各自歷史的四家公司的合并，相互認(rèn)同、相互學(xué)習(xí)、力爭實(shí)現(xiàn)偉大的飛躍！

取締役
高級執(zhí)行董事
技術(shù)本部長
藤田 伸二